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Come scegliere un'imbracatura per navigare
Un uomo in mare di notte e con cattivo tempo, da una barca a vela che continua ad avanzare, ha pochissime probabilità di essere recuperato. Il principio è quindi semplice: non cadere dalla barca, e per farlo serve un sistema completo.
I tre elementi del sistema
- Imbracatura o giubbotto con imbracatura integrata: la parte che indossi. Deve distribuire il carico su petto e schiena.
- Cima di sicurezza (tether): collega l'imbracatura alla barca. È l'anello che subisce più sforzo.
- Life line (jackline): fettuccia fissa lungo la coperta a cui si aggancia la cima, per spostarsi senza sganciarsi.
Imbracatura separata o integrata nel giubbotto
| Opzione | Vantaggi | Svantaggi |
|---|---|---|
| Giubbotto gonfiabile con imbracatura integrata | Un unico capo: spinta e aggancio. Comodo e si indossa sempre | Va curato come un giubbotto automatico: revisione annuale della bomboletta |
| Imbracatura indipendente sopra il giubbotto | Utile se hai già un giubbotto in schiuma o vuoi cambiare il giubbotto senza cambiare l'imbracatura | Più cinghie, un po' più di ingombro e più punti di regolazione |
Cerca sull'attrezzatura la norma ISO 12401, che riguarda cinture e imbracature di sicurezza da coperta per le imbarcazioni da diporto, e la marcatura CE. Un'imbracatura da arrampicata o per lavori in quota non è un'alternativa: non è pensata per l'acqua né per il tipo di caduta a bordo.
La cima di sicurezza: lunghezza e moschettoni
| Tipo di cima | Uso |
|---|---|
| Un solo moschettone, 1 m | Lavori in un punto fisso, come il piede d'albero |
| A «Y», due moschettoni, circa 2 m | La più usata: permette di muoversi senza mai restare sganciati |
| A «Y» con tre moschettoni | Unisce un tratto corto e uno lungo per lavorare all'albero o in coperta |
| Elastica | Si accorcia da sola e non intralcia; si allunga fino alla lunghezza indicata dal produttore |
- Moschettoni autobloccanti e abbastanza grandi per agganciarsi alla fettuccia della life line.
- Più corta è, meglio è: la cima deve impedire di arrivare in acqua o limitare il più possibile la caduta.
- Controlla che cuciture e fettucce siano di un buon produttore e in buono stato.
Attenzione: non agganciare mai la cima ai candelieri, alla battagliola o a elementi non progettati per sostenere il tuo peso. Usa solo punti di ancoraggio della coperta o la life line.
La life line in coperta
- Usa fettuccia piatta, non cima tonda: non rotola sotto il piede e si aggancia meglio.
- Montala da prua a poppa lungo il centro della barca, su entrambi i lati se possibile, per restare all'interno e non poter scavalcare la falchetta.
- Fissala a punti forti della coperta. Deve restare in tensione, senza lasco.
- Installala prima di uscire, non quando il tempo è già brutto.
- Evita di fare passare la fettuccia sotto angoli vivi o dentro passacavi stretti, dove potrebbe sfregare e usurarsi.
Un aspetto da non sottovalutare: se resti agganciato mentre la barca naviga veloce, vieni trascinato in acqua e respirare diventa difficile. Per questo la cima corta e la life line centrale contano più di qualsiasi accessorio, e conviene tenere a portata di mano un coltello da marinaio per liberarsi in caso di necessità.
Quando agganciarsi
- Di notte, senza eccezioni, e sempre quando sei solo in coperta.
- Con mare formato, vento forte o quando si prende una mano di terzaroli.
- Uscendo dal pozzetto verso prua o all'albero.
- In navigazione in solitario o in traversata.
- Prima di qualsiasi manovra con rischio di caduta.
Consiglio: aggancia prima di uscire dal pozzetto, non quando sei già fuori. E concorda con l'equipaggio il punto di aggancio di ogni postazione.
Manutenzione e controllo
- Sciacqua con acqua dolce e fai asciugare all'ombra dopo la navigazione; sale e raggi UV degradano la fettuccia.
- Controlla cuciture, fibbie, moschettoni e fettucce prima di ogni stagione e sostituiscili in caso di usura, tagli o corrosione.
- Sostituisci cima e imbracatura dopo una caduta forte o uno strappo severo, anche se non vedi danni.
- Conserva l'attrezzatura asciutta, lontano da oli, solventi e luce diretta.
Per completare la protezione personale pensa a un radiofaro personale AIS-MOB, che avvisa il resto dell'equipaggio o altre barche se qualcuno cade, e a un salvagente anulare pronto a poppa. Nell'attrezzatura di sicurezza, l'imbracatura è ciò che evita di doverli usare. Per la dotazione obbligatoria della tua unità consulta la normativa italiana vigente o la Capitaneria di porto.
Domande frequenti
Quando bisogna indossare l'imbracatura?
Di notte, con cattivo tempo, in solitario o quando esci dal pozzetto verso prua. Aggancia prima di uscire, non quando sei già fuori, e sganciati solo quando sei di nuovo in un posto sicuro.
Che lunghezza deve avere la cima di sicurezza?
Più è corta, meglio è. Una cima a «Y» di circa 2 metri è la più comune, e una da 1 metro serve per lavori in un punto fisso. Per l'albero conviene una cima con un tratto corto.
Dove si aggancia la cima dell'imbracatura?
Alla life line o a punti di ancoraggio della coperta pensati per i carichi. Mai ai candelieri né alla battagliola, che non sono fatti per sopportare uno strappo.
Ogni quanto si cambia un'imbracatura?
Controllala prima di ogni stagione e sostituiscila se ci sono tagli, usura o corrosione. Cambia cima e imbracatura dopo una caduta severa e segui sempre le scadenze del produttore.
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