Motori e ricambi
Motori fuoribordo a benzina ed elettrici, eliche, anodi sacrificali, pompe di sentina, giranti, oli e serbatoi per tenere il motore sempre efficiente.
9 confronti
Confronti: motori e ricambi
Pompe di sentina per barca La pompa di sentina è uno dei pochi componenti di bordo che possono salvare la barca. Questa guida spiega come scegliere la portata, quando servono galleggiante o interruttore e perché conviene avere anche una pompa manuale. Vedi il confronto → 
Motori elettrici fuoribordo Un motore elettrico è silenzioso, non puzza e non richiede la manutenzione del carburatore, ma funziona bene solo se spinta, batteria e barca sono ben abbinate. Ecco i criteri per scegliere senza sorprese sull'autonomia. Vedi il confronto → 
Olio per motore fuoribordo L'olio giusto dipende dal fatto che il motore sia a 2 o a 4 tempi, e quello del piede è un altro ancora. Ti spieghiamo quale specifica cercare, che viscosità usare e come evitare errori. Vedi il confronto → 
Anodi sacrificali Un anodo è un pezzo economico che si corrode di proposito per evitare che lo facciano l'elica, l'asse o il motore. Scegliere il metallo giusto per la tua acqua e cambiarlo in tempo evita riparazioni molto più care. Vedi il confronto → 
Serbatoi carburante per fuoribordo Un buon serbatoio portatile non serve solo a tenere la benzina: evita perdite, problemi di avviamento e cattivi odori a bordo. Ecco che capacità ti serve, che attacco richiede il tuo motore e come maneggiarlo in sicurezza. Vedi il confronto → 
Motori fuoribordo a benzina Per un gommone, un tender o una barca da pesca, la chiave non è avere più cavalli ma la potenza giusta, il piede corretto e un motore che puoi mantenere tu. Ecco i criteri che contano prima di comprare. Vedi il confronto → 
Eliche per fuoribordo L'elica giusta migliora accelerazione, consumi e velocità massima senza toccare il motore. Ecco come leggere le misure, quale materiale scegliere e come verificare che vada bene per il tuo albero prima di ordinarla. Vedi il confronto → 
Giranti per pompa acqua La girante è il pezzo che si consuma di più nel circuito di raffreddamento e quello che manda più motori in avaria quando cede. Ecco come riconoscere la tua, ogni quanto cambiarla e cosa controllare prima di acquistare. Vedi il confronto → 
Supporti per motore ausiliario Un supporto sbagliato mette a rischio specchio di poppa e motore. Ti spieghiamo che tipo ti serve, che carico deve reggere e come montarlo perché l'elica lavori in acqua senza cavitare. Vedi il confronto → I più venduti ora
Olio per motore fuoribordo Oregon Olio Motore 2 Tempi, Lubrificante Minerale Au…
9.2 Punteggio BarcoEquipado: 9.2 su 10
Supporti per motore ausiliario attwood SP-400-RB Barra Supporto Motore fuoribordo per Carrello…
8.6 Punteggio BarcoEquipado: 8.6 su 10
Pompe di sentina per barca SEAFLO serie 06 750GPH - Pompa di sentina automatica
8.0 Punteggio BarcoEquipado: 8.0 su 10
Serbatoi carburante per fuoribordo VEVOR Serbatoio Carburante Marino 24 L Serbatoio Carburante per…
8.1 Punteggio BarcoEquipado: 8.1 su 10
Guide per scegliere bene
Fuoribordo che non parte: cause e soluzioni passo passo Il tuo fuoribordo non parte: segui l'ordine di diagnosi dei meccanici, con tabella di sintomi, cause e soluzioni, e i ricambi da tenere a bordo. Manutenzione del motore fuoribordo: calendario e passaggi Manutenzione del fuoribordo passo passo: risciacquo, olio del piede, candele, girante e anodi, con un calendario degli intervalli per farla da solo.