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Le nostre 3 preferite
Disponibilità verificata il 6 ottobre 2026
Confronto motori fuoribordo a benzina disponibili
6,5 HP motore fuoribordo a 4 tempi, benzina, sistema di raffreddamento ad acqua, per barca da pesca gonfiabile, CDI…
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Motore fuoribordo a benzina a 4 tempi da 6 CV, raffreddato ad aria con 750 kg, albero corto
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Quanta potenza serve in base alla barca
La potenza ideale dipende dal peso totale (scafo, motore, carburante, persone e carico) e dal fatto che tu voglia planare o solo spostarti. Un motore sovradimensionato costa di più, pesa di più e spesso supera la potenza massima indicata sulla targa dell'imbarcazione. Uno sottodimensionato costringe a lavorare sempre al massimo e si rovina prima.
| Imbarcazione | Potenza indicativa | Uso abituale |
|---|---|---|
| Tender o gommone da 2-2,5 m | 2-3,5 CV | Andare dall'ancoraggio a terra |
| Gommone da 2,5-3,3 m | 3,5-6 CV | Passeggiata e bagno; plana con poco carico |
| Gommone con chiglia rigida da 3,3-4 m | 6-15 CV | Navigazione costiera e snorkeling |
| Barca da pesca da 4-5 m | 9,9-20 CV | Pesca e planata con carico |
| Barca a vela di 7-9 m come motore ausiliario | 6-9,9 CV (piede lungo) | Manovre ed ingresso in porto |
Sono valori di riferimento. Prima di decidere, controlla la potenza massima ammessa sulla targa della tua barca e non superarla.
Due tempi o quattro tempi
Quattro tempi
È la scelta più comune oggi. Consuma meno, è più silenzioso, fa meno fumo e non richiede di miscelare olio alla benzina. In cambio pesa un po' di più e va controllato il livello dell'olio nel carter. Per uso frequente e uscite lunghe è la scelta migliore.
Due tempi
Più leggero e semplice, con buona risposta, ma consuma e inquina di più. Nelle potenze piccole resta pratico per chi lo trasporta spesso, sempre con la miscela corretta indicata dal costruttore. Se ne scegli uno, vedi prima l'olio per motore fuoribordo adatto.
Consiglio: se devi caricare il motore a mano in auto o sollevarlo su una barca a vela, il peso conta più dei cavalli. Un motore da 15-20 kg è gestibile; uno da 30 kg è già una fatica.
Piede, avviamento e dettagli che contano
- Piede corto o lungo: il corto (circa 38-43 cm) va bene per gommoni e barche basse; il lungo (50-58 cm) per barche a vela e barche con poppa alta. Se il piede non arriva all'acqua, l'elica ventila.
- Avviamento manuale o elettrico: il manuale è più leggero e affidabile; l'elettrico è comodo da potenze medie in su, ma aggiunge batteria e peso.
- Serbatoio integrato o esterno: sui motori piccoli quello integrato semplifica il trasporto; l'esterno dà più autonomia. Vedi i serbatoi del carburante.
- Comando: barra per le barche piccole, comando a distanza per potenze maggiori.
- Alternatore: utile se a bordo hai una batteria per luci o elettronica.
Manutenzione di base per farlo durare
- Sciacqua il circuito di raffreddamento con acqua dolce dopo ogni uscita in mare.
- Cambia l'olio motore e quello del piede secondo le ore indicate nel libretto.
- Sostituisci la girante della pompa dell'acqua ogni stagione o ogni 100 ore, quello che arriva prima.
- Controlla il filtro carburante, la candela e le condizioni dei tubi.
- Usa benzina fresca. Se resta fermo, svuota il carburatore o aggiungi stabilizzante.
- Controlla gli anodi del piede e sostituiscili quando sono consumati.
La routine completa è nella nostra guida alla manutenzione del fuoribordo. Se un giorno non parte, inizia dall'elenco di perché un fuoribordo non si avvia.
Attenzione: non avviare mai il motore fuori dall'acqua senza un sistema di lavaggio: senza raffreddamento la girante si brucia in pochi secondi.
Rodaggio, carburante e trasporto
I motori nuovi di solito richiedono un rodaggio nelle prime ore: evita di mantenere il regime massimo e segui il libretto. Usa sempre benzina fresca e con l'ottanaggio indicato dal costruttore; l'eccesso di etanolo degrada tubi e guarnizioni nel tempo.
Quando lo trasporti, rispetta la posizione indicata nel libretto (di norma verticale o appoggiato sul lato corretto) perché l'olio non entri nei cilindri e il carburante non coli. Porta con te anche qualche attrezzo di base per fuoribordo, una candela di scorta e una cordicella di avviamento d'emergenza: costano poco e possono risparmiarti una lunga remata.
Errori comuni in acquisto
- Scegliere in base ai cavalli e non in base al peso totale né alla potenza massima ammessa dalla barca.
- Comprare un piede corto per uno specchio di poppa alto, o viceversa.
- Dimenticare che un quattro tempi non va inclinato né riposto in qualsiasi posizione: segui le istruzioni del costruttore.
- Non considerare ricambi e assistenza: scegli una marca con ricambi disponibili nella tua zona.
- Ignorare i requisiti di patente e di immatricolazione per la potenza che vuoi installare. Verifica la normativa vigente nel tuo Paese.
Domande frequenti
Che potenza di fuoribordo serve per un gommone da 3 metri?
Per un gommone di circa 3 metri, in genere tra 3,5 e 6 CV per gite tranquille e tra 6 e 9,9 CV se vuoi planare con due o tre persone. Controlla sempre la potenza massima indicata sulla targa dell'imbarcazione.
Meglio un fuoribordo a 2 o a 4 tempi?
Il quattro tempi consuma meno, è più silenzioso e non richiede la miscela olio-benzina, per questo è la scelta più comune. Il due tempi è più leggero e semplice, ma consuma e inquina di più.
Che differenza c'è tra piede corto e piede lungo?
È la distanza tra lo specchio di poppa e la piastra antiventilazione del motore. Piede corto (circa 38-43 cm) per gommoni e barche basse, lungo (50-58 cm) per barche a vela e barche con poppa alta.
Ogni quanto va revisionato un fuoribordo a benzina?
Una revisione a stagione o ogni 100 ore: olio, filtro carburante, candela, girante e anodi. Dopo ogni uscita in mare conviene sciacquarlo con acqua dolce.
