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A cosa serve un supporto per motore ausiliario
Su molte barche a vela e piccole imbarcazioni il fuoribordo non è fissato allo scafo: si appende a una staffa avvitata sullo specchio di poppa o su una piattaforma. Serve a sostenere il peso, a dare al motore l'altezza corretta e, nei modelli ribaltabili, a sollevarlo fuori dall'acqua quando si naviga a vela.
La staffa è il punto in cui si concentrano tutti gli sforzi: il peso statico del motore, la spinta in avanzamento e i colpi d'onda. Se è sottodimensionata, si piega, si rompe o strappa il laminato dello specchio.
Tipi di supporto
| Tipo | Come funziona | Ideale per |
|---|---|---|
| Fisso (a leva o a piastra) | Il motore resta a un'altezza fissa, avvitato allo specchio | Barche piccole, gommoni, uso quasi permanente |
| Ribaltabile o orientabile | Il motore si inclina verso l'alto e si blocca fuori dall'acqua | Piccole barche a vela che navigano a vela e a motore |
| Sollevabile con guida (scorrevole) | Il motore sale e scende lungo una guida verticale e si blocca in ogni posizione | Barche a vela con poppa alta o motori più pesanti di quanto si sollevi a mano |
| Per ausiliario su piattaforma o laterale | Si monta su un lato dello scafo o su una piattaforma pesca | Barche con specchio stretto o con motore principale già installato |
| Supporto per gommone | Si fissa allo specchio del gommone o del tender | Tender gonfiabili |
Alcuni gommoni o barche smontabili hanno un supporto specifico da rispettare: non si può montare una staffa universale su uno specchio progettato per un altro sistema.
Portata, peso e altezza dello specchio
Il primo dato da guardare è la portata massima del supporto, in chili o in potenza. Deve essere nettamente superiore al peso reale del motore, con margine per i colpi di mare. Non usare mai il supporto al limite.
- Peso del motore: controlla la scheda tecnica del fuoribordo. Un 2,5-6 CV pesa circa 13-28 kg; un 9,9-15 CV indicativamente tra 40 e 55 kg; un 20 CV o più, parecchio di più.
- Altezza dello specchio: la lunghezza del piede (corto o lungo) deve corrispondere all'altezza di poppa. Un piede corto su una poppa alta porta l'elica troppo vicino alla superficie; uno lungo su una poppa bassa crea resistenza.
- Larghezza dello specchio: il supporto deve appoggiare per intero, con spazio ai lati.
Attenzione: verifica anche cosa regge il tuo specchio. Una staffa robusta avvitata a uno specchio sottile in vetroresina senza rinforzo può strapparlo. In caso di dubbio, rinforza con una contropiastra in acciaio inox o in compensato marino.
Materiali e finiture
- Alluminio anodizzato: leggero e resistente all'acqua salata se ben protetto. Molto diffuso nei supporti per barche a vela.
- Acciaio inox (AISI 316): più pesante, più costoso e molto durevole; è la scelta per uso intenso o motori pesanti.
- Compositi plastici rinforzati: leggeri ed economici, adatti a potenze molto basse.
- Acciaio zincato: economico ma poco consigliabile in uso marino prolungato; arrugginisce se il rivestimento si danneggia.
Consiglio: usa viteria in inox 316 con rondelle larghe e contropiastra. A contatto con l'alluminio proteggi le giunzioni con pasta anticorrosione per evitare la corrosione galvanica.
Montaggio e posizione
- Segna la linea centrale dello specchio e appoggia il supporto. Controlla che il motore, una volta montato, risulti allineato con l'asse della barca.
- Calcola l'altezza: la piastra anticavitazione del motore deve trovarsi circa all'altezza del fondo dello scafo o leggermente sotto.
- Fora lo specchio e riempi i fori con sigillante marino prima di inserire i bulloni passanti. Evita viti che attraversino solo lo strato esterno del laminato.
- Metti la contropiastra all'interno e serra in modo progressivo e a croce.
- Prova il supporto con il motore montato e verifica che l'inclinazione si blocchi nelle posizioni di lavoro e di riposo.
Se il motore è l'ausiliario di una barca a vela, pensa anche a dove stivarlo e al cavo di sicurezza. Una catena o una cima di sicurezza che colleghi il motore alla barca è un'assicurazione economica contro un colpo di mare. Per scegliere il motore guarda motori fuoribordo a benzina o motori fuoribordo elettrici.
Cura ed errori comuni
- Scegliere il supporto solo in base al prezzo senza confrontare la portata con il peso reale del motore.
- Dimenticare l'altezza dello specchio e comprare un motore con piede corto o lungo sbagliato.
- Non rinforzare lo specchio con una contropiastra.
- Non sciacquare supporto e articolazioni con acqua dolce dopo la navigazione in mare.
- Lasciare il motore senza catena o cima di sicurezza: un'onda può farlo staccare.
- Non lubrificare perni e meccanismo di inclinazione una o due volte a stagione.
Per proteggere il motore mentre è appeso al supporto vedi i coprimotore per fuoribordo. La manutenzione generale è nella guida alla manutenzione del fuoribordo.
Domande frequenti
Che supporto serve per un fuoribordo ausiliario su una barca a vela?
Di solito una staffa ribaltabile o con guida sollevabile, che permette di alzare il motore fuori dall'acqua quando si naviga a vela. Scegline una con portata nettamente superiore al peso del motore e controlla l'altezza dello specchio di poppa.
Quanto peso regge un supporto per motore?
Dipende dal modello. Il costruttore indica il carico massimo in chili o in potenza del motore. Scegli sempre un supporto con margine rispetto al peso reale del tuo fuoribordo e non usarlo al limite.
Posso montare un supporto su qualsiasi specchio di poppa?
Solo se lo specchio è abbastanza resistente e ha altezza e larghezza adatte. Sugli specchi sottili in vetroresina conviene rinforzare con contropiastra in acciaio inox o compensato marino.
Serve una sicura per il motore sul supporto?
Sì. Una catena o una cima di sicurezza che colleghi il motore alla barca evita di perderlo se il supporto cede o il motore si stacca con un'onda. In porto è consigliabile anche un blocco antifurto.
