Wenn Sie über unsere Links kaufen, erhalten wir von Amazon eine kleine Provision, für Sie ohne Mehrkosten. So finanzieren wir die Website. So wählen wir aus.
Inhalt
Vergleich: außenborder-halterungen auf Lager
Derzeit haben wir bei Amazon.de keine geprüften, lieferbaren Produkte. Hier sind alle verfügbaren Optionen:
BarcoEquipado-Wertung: kombiniert die durchschnittliche Bewertung und die Anzahl der Käuferrezensionen bei Amazon. Keine Marke zahlt für eine Platzierung.
Wozu eine Außenborder-Halterung dient
Auf vielen Segelbooten und kleinen Booten ist der Außenborder nicht fest am Rumpf montiert. Er hängt an einer Halterung, die am Heckspiegel oder einer Plattform verschraubt ist. Sie trägt das Gewicht, bringt den Motor auf die richtige Höhe und hebt ihn bei schwenkbaren Modellen unter Segeln aus dem Wasser.
An der Halterung laufen alle Kräfte zusammen: das statische Motorgewicht, der Schub bei Vorausfahrt und die Wellenschläge. Ist sie zu schwach, verbiegt sie, bricht oder reißt das Laminat des Heckspiegels aus.
Bauarten
| Bauart | Funktion | Ideal für |
|---|---|---|
| Fest (Hebel- oder Plattenhalter) | Der Motor bleibt in fester Höhe am Heckspiegel verschraubt | Kleine Boote, Schlauchboote, nahezu dauerhafter Einsatz |
| Schwenkbar oder klappbar | Der Motor kippt nach oben und rastet aus dem Wasser ein | Kleine Segelboote, die segeln und motoren |
| Höhenverstellbar mit Schiene | Der Motor fährt an einer senkrechten Schiene auf und ab und rastet in jeder Stellung ein | Segelboote mit hohem Heck oder Motoren, die zu schwer zum Anheben von Hand sind |
| Hilfsmotor auf Plattform oder seitlich | Wird seitlich am Rumpf oder an einer Angelplattform montiert | Boote mit schmalem Heckspiegel oder bereits vorhandenem Hauptmotor |
| Halterung fürs Beiboot | Wird am Spiegel eines Schlauch- oder Beiboots geklemmt | Aufblasbare Beiboote |
Manche Schlauchboote oder Faltboote haben ein eigenes Haltersystem, das Sie beachten müssen. Eine Universalhalterung passt nicht an einen Spiegel, der für ein anderes System gebaut ist.
Tragkraft, Gewicht und Spiegelhöhe
Die erste Zahl, die Sie prüfen sollten, ist die maximale Tragkraft der Halterung in Kilo oder PS. Sie muss deutlich über dem tatsächlichen Motorgewicht liegen, mit Reserve für Wellenschläge. Betreiben Sie eine Halterung nie am Limit.
- Motorgewicht: Prüfen Sie das Datenblatt Ihres Außenborders. Ein 2,5-6-PS-Motor wiegt etwa 13-28 kg, ein 9,9-15-PS-Motor ungefähr 40-55 kg, ab 20 PS deutlich mehr.
- Spiegelhöhe: Die Schaftlänge (Kurz- oder Langschaft) muss zur Höhe des Hecks passen. Ein Kurzschaft an hohem Heck lässt den Propeller zu nah an der Oberfläche laufen, ein Langschaft an niedrigem Heck bremst durch Schleppwiderstand.
- Spiegelbreite: Die Halterung muss flach aufliegen und seitlich Spielraum haben.
Achtung: Prüfen Sie auch, was Ihr Heckspiegel aushält. Eine stabile Halterung an einem dünnen, nicht verstärkten GFK-Spiegel kann ihn ausreißen. Im Zweifel verstärken Sie mit einer Gegenplatte aus Edelstahl oder Bootsbausperrholz.
Materialien und Oberflächen
- Eloxiertes Aluminium: leicht und bei guter Beschichtung salzwasserbeständig. Sehr verbreitet bei Segelboot-Halterungen.
- Edelstahl (316): schwerer, teurer und sehr langlebig. Die Wahl für intensive Nutzung oder schwere Motoren.
- Faserverstärkte Kunststoffe: leicht und günstig, geeignet für sehr kleine Motoren.
- Verzinkter Stahl: günstig, aber für den dauerhaften Einsatz auf See wenig empfehlenswert; er rostet, sobald die Beschichtung beschädigt ist.
Tipp: Verwenden Sie Edelstahlschrauben A4 (316) mit großen Unterlegscheiben und einer Gegenplatte. Wo Stahl auf Aluminium trifft, schützen Sie die Verbindung mit Korrosionsschutzpaste gegen galvanische Korrosion.
Montage und Position
- Mittellinie des Heckspiegels anzeichnen und die Halterung anhalten. Prüfen Sie, dass der Motor später fluchtend zur Bootsmittellinie sitzt.
- Höhe bestimmen: Die Antikavitationsplatte des Motors sollte etwa auf Höhe des Rumpfbodens oder leicht darunter liegen.
- Löcher bohren und vor dem Einsetzen der Durchgangsschrauben mit Marinedichtmasse füllen. Keine Schrauben verwenden, die nur die äußere Laminatschicht fassen.
- Innen eine Gegenplatte anbringen und die Schrauben stufenweise über Kreuz anziehen.
- Halterung mit montiertem Motor testen und prüfen, dass die Neigung in Arbeits- und Ruhestellung sicher einrastet.
Dient der Motor als Hilfsmotor eines Segelboots, planen Sie auch den Stauplatz und eine Sicherungsleine ein. Eine Kette oder Leine zwischen Motor und Boot ist eine billige Versicherung, falls eine Welle den Motor losschlägt. Bei der Motorwahl helfen Benzin-Außenborder oder Elektro-Außenborder.
Pflege und häufige Fehler
- Die Halterung allein nach dem Preis wählen, ohne die Tragkraft mit dem echten Motorgewicht zu vergleichen.
- Die Spiegelhöhe vergessen und einen Motor mit falscher Schaftlänge kaufen.
- Den Spiegel nicht mit einer Gegenplatte verstärken.
- Halterung und Gelenke nach dem Einsatz im Meer nicht mit Süßwasser abspülen.
- Den Motor ohne Sicherungskette oder -leine lassen: Eine Welle kann ihn lösen.
- Drehpunkte und Kippmechanismus ein- bis zweimal pro Saison nicht schmieren.
Zum Schutz des Motors, solange er an der Halterung hängt, sehen Sie sich Abdeckhauben für Außenborder an. Die allgemeine Pflege behandelt unser Ratgeber zur Wartung des Außenborders.
Häufige Fragen
Welche Halterung brauche ich für den Hilfsmotor eines Segelboots?
Meist eine schwenkbare Halterung oder eine höhenverstellbare Schienenhalterung, mit der Sie den Motor unter Segeln aus dem Wasser heben. Wählen Sie eine mit deutlich höherer Tragkraft als Ihr Motorgewicht und prüfen Sie die Spiegelhöhe.
Wie viel Gewicht trägt eine Motorhalterung?
Das hängt vom Modell. Der Hersteller gibt die maximale Last in Kilo oder Motor-PS an. Wählen Sie immer eine Halterung mit Reserve zum echten Gewicht Ihres Außenborders und nutzen Sie sie nie am Limit.
Kann ich eine Halterung an jedem Heckspiegel montieren?
Nur wenn der Spiegel stabil genug ist und die passende Höhe und Breite hat. Bei dünnen GFK-Spiegeln verstärken Sie mit einer Gegenplatte aus Edelstahl oder Bootsbausperrholz.
Brauche ich eine Sicherung für den Motor an der Halterung?
Ja. Eine Sicherungskette oder -leine zwischen Motor und Boot verhindert, dass er verloren geht, wenn die Halterung nachgibt oder eine Welle den Motor losschlägt. Im Hafen ist auch ein Diebstahlschutz sinnvoll.
