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Le nostre 3 preferite
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Che capacità serve
La regola classica della navigazione vale anche per il carburante: un terzo per l'andata, un terzo per il ritorno e un terzo di riserva. Per calcolare quanto ti serve, stima il consumo al tuo regime di crociera e moltiplica per le ore di uscita.
Il consumo reale dipende da motore, carico e carena. Come indicazione molto generica, un fuoribordo a tutta potenza può consumare tra 0,2 e 0,3 litri all'ora per cavallo; in crociera scende parecchio. Consulta il libretto del motore.
| Potenza del motore | Capacità indicativa del serbatoio | Uso tipico |
|---|---|---|
| 2,5-6 CV | Integrato (1-2 L) o portatile da 5-12 L | Ausiliario per gommone, brevi uscite |
| 8-20 CV | 12-25 L | Gommone, barca da pesca, uscite giornaliere |
| 25-60 CV | 25-50 L (o fisso) | Gommone con chiglia rigida, open |
| Oltre 60 CV | Serbatoio fisso consigliato | Imbarcazioni più grandi |
Consiglio: meglio due serbatoi da 12 litri che uno da 25: pesano meno, si movimentano con una mano e hai una vera riserva se uno ha un problema.
Materiali: plastica o metallo
- Polietilene ad alta densità (HDPE): il più diffuso. Leggero, non arrugginisce e resiste bene all'acqua salata. È la scelta abituale per i serbatoi portatili da fuoribordo.
- Acciaio inox o alluminio: più costosi e pesanti; si usano soprattutto per serbatoi fissi sotto la consolle. Molto durevoli.
Con la benzina E10 (con etanolo) conta che la plastica sia quella pensata dal produttore per i carburanti, non una generica. Se il serbatoio deve contenere benzina, verifica che il produttore lo indichi espressamente per carburante.
Attacchi, tubo e pompetta di innesco
Un serbatoio da solo non serve se l'attacco non si adatta al tuo motore. I fuoribordo usano sistemi diversi secondo la marca:
- Ogni costruttore (Yamaha, Mercury, Tohatsu, Suzuki, ecc.) usa un proprio attacco rapido.
- All'interno della stessa marca può cambiare in base al modello o all'anno del motore.
La soluzione più pratica è acquistare il kit serbatoio con tubo, pompetta e attacco per la tua marca, oppure un tubo con l'attacco giusto se hai già il serbatoio. Controlla anche diametro del tubo e fascette.
Attenzione: se l'attacco non corrisponde, non improvvisare con adattatori fai da te. Una perdita di benzina in uno spazio chiuso è un rischio d'incendio.
Cosa guardare in un buon serbatoio
- Tappo con valvola di sfiato che si possa chiudere nel trasporto e aprire in uso.
- Maniglia comoda, che non ceda a serbatoio pieno.
- Indicatore di livello (visivo o a galleggiante) per non restare a secco a sorpresa.
- Bocca larga o beccuccio per riempire senza versare.
- Base piatta e stabile per non ribaltarsi nel pozzetto.
Sicurezza nel rifornimento e nella conservazione
- Fai rifornimento sempre a motore spento e senza fumare. Se puoi, riempi il serbatoio a terra, non a bordo.
- Mantieni il contatto tra pistola e serbatoio per evitare scintille da elettricità statica.
- Non riempire fino all'orlo: lascia spazio per la dilatazione (circa il 5 %).
- Chiudi lo sfiato durante il trasporto e aprilo quando colleghi il motore.
- Conserva il serbatoio in un luogo ventilato, all'ombra e lontano da fonti di calore.
- Fissa il serbatoio con una cinghia durante la navigazione perché non si sposti.
Usa solo contenitori omologati per carburante. Rispetta le norme del tuo porto e del tuo Paese su trasporto e stoccaggio della benzina. Se il motore è a 2 tempi, il carburante contiene olio miscelato: vedi come sceglierlo in olio per motore fuoribordo.
Manutenzione e conservazione
La benzina si degrada in poche settimane, e la E10 ancora più in fretta perché assorbe umidità. Per evitare problemi:
- Non conservare la benzina da una stagione all'altra. Se è inevitabile, usa uno stabilizzante per carburante.
- Svuota il serbatoio o tienilo al minimo con stabilizzante prima del rimessaggio. Altro in come mettere a riposo la barca per l'inverno.
- Controlla tubo e pompetta: crepe, indurimento o perdite agli attacchi.
- Sciacqua con acqua dolce l'esterno del serbatoio e gli attacchi se si sono bagnati di acqua salata.
- Sostituisci il filtro carburante secondo il libretto del motore.
Se il motore non parte dopo una sosta, il carburante vecchio è una delle prime cause. Il resto lo trovi in perché un fuoribordo non parte.
Errori comuni
- Comprare un serbatoio senza verificare che l'attacco sia quello del tuo motore.
- Usare taniche domestiche o per l'acqua per la benzina.
- Lasciare il serbatoio al sole in coperta senza una ventilazione controllata.
- Fare rifornimento a bordo con il motore ancora caldo.
- Non fissare il serbatoio: se è libero può ribaltarsi e versare carburante con un po' di onda.
Domande frequenti
Che capacità di serbatoio serve a un fuoribordo?
Dipende dal motore e dalle ore di navigazione. Applica la regola di un terzo per l'andata, un terzo per il ritorno e un terzo di riserva. Per motori da 8 a 20 CV di solito si usa un serbatoio da 12 a 25 litri.
Qualsiasi serbatoio va bene per qualsiasi fuoribordo?
No. Il serbatoio deve avere l'attacco giusto per marca e modello, e il tubo con pompetta deve inserirsi nella presa del motore. Verifica la compatibilità prima di acquistare.
Per quanto tempo posso conservare la benzina nel serbatoio?
Poche settimane senza stabilizzante, soprattutto se contiene etanolo. Per tenerla più a lungo usa uno stabilizzante e mantieni il serbatoio chiuso, pieno e in un luogo fresco.
È sicuro fare rifornimento al serbatoio a bordo?
È meglio riempirlo a terra. Se non puoi, fallo a motore spento e freddo, senza fumare, con il serbatoio su una superficie stabile ed evitando di versare benzina in coperta o in sentina.
