Motores y recambios
Motores fueraborda de gasolina y eléctricos, hélices, ánodos de sacrificio, bombas de achique, rodetes, aceites y depósitos para mantener el motor a punto.
9 comparativas
Comparativas de motores y recambios
Bombas de achique para barco La bomba de achique es una de las pocas piezas de a bordo que puede salvar el barco. Esta guía explica cómo elegir el caudal, cuándo necesitas flotador o interruptor y por qué conviene tener también una bomba manual. Ver comparativa → Motores fueraborda eléctricos Un motor eléctrico es silencioso, no huele y no exige mantenimiento de carburación, pero solo funciona bien si empuje, batería y barca están bien emparejados. Aquí tienes los criterios para elegir sin sorpresas de autonomía. Ver comparativa → 
Aceite para motor fueraborda El aceite correcto depende de si tu motor es de 2 o 4 tiempos, y el del pie de transmisión es otro distinto. Te explicamos qué especificación buscar, qué viscosidad usar y cómo no equivocarte. Ver comparativa → 
Ánodos de sacrificio Un ánodo es una pieza barata que se corroe a propósito para que no lo hagan la hélice, el eje o el motor. Elegir el metal correcto para tu agua y cambiarlo a tiempo evita reparaciones mucho más caras. Ver comparativa → 
Depósitos de combustible para fueraborda Un buen depósito portátil no solo guarda gasolina: evita fugas, problemas de arranque y malos olores a bordo. Aquí tienes qué capacidad necesitas, qué conector exige tu motor y cómo manejarlo con seguridad. Ver comparativa → Motores fueraborda de gasolina Para una neumática, una auxiliar o una barca de pesca, la clave no es tener más caballos, sino la potencia adecuada, el eje correcto y un motor que puedas mantener tú. Estos son los criterios que importan antes de comprar. Ver comparativa → Hélices para fueraborda La hélice correcta mejora la aceleración, el consumo y la velocidad punta sin tocar el motor. Aquí tienes cómo leer sus medidas, qué material te conviene y cómo comprobar que sirve para tu eje antes de pedirla. Ver comparativa → Rodetes para bomba de agua El rodete es la pieza que más se desgasta en el circuito de refrigeración y la que más motores estropea cuando falla. Aquí tienes cómo identificar el tuyo, cada cuánto cambiarlo y qué mirar antes de comprar. Ver comparativa → Soportes de motor auxiliar Un soporte mal elegido pone en riesgo el espejo de popa y el motor. Te explicamos qué tipo necesitas, qué carga debe aguantar y cómo montarlo para que el auxiliar trabaje con la hélice en el agua y no cavite. Ver comparativa →
Aceite para motor fueraborda El aceite correcto depende de si tu motor es de 2 o 4 tiempos, y el del pie de transmisión es otro distinto. Te explicamos qué especificación buscar, qué viscosidad usar y cómo no equivocarte. Ver comparativa → Ánodos de sacrificio Un ánodo es una pieza barata que se corroe a propósito para que no lo hagan la hélice, el eje o el motor. Elegir el metal correcto para tu agua y cambiarlo a tiempo evita reparaciones mucho más caras. Ver comparativa → Depósitos de combustible para fueraborda Un buen depósito portátil no solo guarda gasolina: evita fugas, problemas de arranque y malos olores a bordo. Aquí tienes qué capacidad necesitas, qué conector exige tu motor y cómo manejarlo con seguridad. Ver comparativa → Motores fueraborda de gasolina Para una neumática, una auxiliar o una barca de pesca, la clave no es tener más caballos, sino la potencia adecuada, el eje correcto y un motor que puedas mantener tú. Estos son los criterios que importan antes de comprar. Ver comparativa → Hélices para fueraborda La hélice correcta mejora la aceleración, el consumo y la velocidad punta sin tocar el motor. Aquí tienes cómo leer sus medidas, qué material te conviene y cómo comprobar que sirve para tu eje antes de pedirla. Ver comparativa → Rodetes para bomba de agua El rodete es la pieza que más se desgasta en el circuito de refrigeración y la que más motores estropea cuando falla. Aquí tienes cómo identificar el tuyo, cada cuánto cambiarlo y qué mirar antes de comprar. Ver comparativa → Soportes de motor auxiliar Un soporte mal elegido pone en riesgo el espejo de popa y el motor. Te explicamos qué tipo necesitas, qué carga debe aguantar y cómo montarlo para que el auxiliar trabaje con la hélice en el agua y no cavite. Ver comparativa → Lo más vendido ahora
Aceite para motor fueraborda Castrol POWER1 4T 10W-40 Aceite de moto, 4L
9.4 Nota BarcoEquipado: 9.4 sobre 10
Depósitos de combustible para fueraborda VEVOR Tanque de Combustible Marino, 24 L Tanque de Combustible…
8.1 Nota BarcoEquipado: 8.1 sobre 10
Ánodos de sacrificio Quicksilver 818298Q1 Anodo de Aluminio Mercury and Mariner…
8.8 Nota BarcoEquipado: 8.8 sobre 10
Guías para acertar
Fueraborda que no arranca: causas y soluciones paso a paso Tu fueraborda no arranca: sigue el orden de diagnóstico de los mecánicos, con tabla de síntomas, causas y soluciones, y los recambios que llevar a bordo. Mantenimiento del motor fueraborda: calendario y pasos Mantenimiento del motor fueraborda paso a paso: enjuague, aceite de cola, bujías, impulsor y ánodos, con un calendario de intervalos para hacerlo tú mismo.