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Cómo elegir los cabos de amarre
Elegirlos bien es sencillo si te fijas en tres cosas: el material (poliéster o nailon), el diámetro que corresponde a tu eslora y la longitud que necesitas para cada función. Después viene la construcción: una gaza ya empalmada y con guardacabos ahorra tiempo y fallos.
La regla práctica es no escatimar en grosor. El problema de un cabo fino no es el peso del barco, son los tirones que provoca el oleaje y el viento en puerto.
Diámetro y longitud según la eslora
| Eslora | Diámetro | Cabos de proa y popa | Springs | Juego mínimo |
|---|---|---|---|---|
| Hasta 6 m | 10 mm | 4-6 m | 6-8 m | 4 cabos |
| 6-8 m | 12 mm | 6-8 m | 8-12 m | 4 cabos |
| 8-10 m | 14 mm | 8-10 m | 10-15 m | 4-6 cabos |
| 10-12 m | 16 mm | 10-12 m | 12-18 m | 6 cabos |
| 12-15 m | 18 mm | 12-15 m | 15-20 m | 6 cabos |
Comprueba que el diámetro entra cómodo en tus cornamusas y gateras: una cornamusa pequeña con un cabo grueso no muerde bien, y uno fino se desliza.
Poliéster, nailon y otros materiales
- Poliéster de doble trenza: estira poco, aguanta muy bien el sol y el roce, no se tuerce. Es el más cómodo para puertos abrigados, aunque transmite más los tirones.
- Nailon (poliamida): estira bastante bajo carga y recupera su longitud, así que actúa como un muelle. Ideal para amarres con resaca, oleaje o gran variación de marea.
- Nailon de tres cabos (torcido): muy elástico y fácil de empalmar a mano. Muy usado como estacha de fondeo y para amortiguar.
- Polipropileno: flota, pero se degrada con los rayos UV y aguanta poco el roce. Sirve para cabos de rescate, no para amarres permanentes.
Consejo: en puertos con mucho movimiento, combina nailon con amortiguadores de amarre. El cabo sufre menos y las cornamusas también.
Cómo amarrar bien el barco
De costado a un pantalán se usan cuatro cabos: proa, popa y dos springs, uno hacia proa y otro hacia popa, que impiden que el barco avance y retroceda y golpee el muelle. En el Mediterráneo, con amarre de popa al muelle, lo habitual son dos cabos cruzados y la línea del muerto por la proa.
Coloca siempre las defensas a la altura de la tablazón del muelle y deja algo de holgura en los cabos si hay marea. Para hacerlos firmes necesitas dominar la vuelta de cornamusa, el as de guía y el ballestrinque; los repasamos en nudos marineros básicos.
Mantenimiento de los cabos
- Enjuágalos con agua dulce al final de la temporada y déjalos secar a la sombra.
- Si están rígidos por la sal, lávalos con jabón suave; recuperan flexibilidad.
- Protege los cabos con fundas de roce en gateras y cantos del muelle: el roce los corta en pocas semanas.
- Revisa las gazas: si el empalme se abre o el guardacabos se suelta, cambia el cabo.
Cámbialos cuando estén rígidos, descoloridos, con fibras rotas o con el alma visible en los puntos de roce. Una revisión por temporada es suficiente.
Errores típicos al amarrar
- Cabos demasiado finos «porque el barco es pequeño».
- Usar polipropileno de ferretería para un amarre permanente.
- Dejar el amarre tan tenso que no admite la variación de marea o el movimiento del barco.
- Amarrar de costado sin springs: el barco se desplaza y golpea.
Ojo: la normativa española (RD 339/2021) exige llevar a bordo estachas y un bichero adecuados a la eslora y a la zona de navegación. Confírmalo con tu Capitanía Marítima o escuela y revisa el resto del material en fondeo y amarre.
Nuestro equipo compara fichas técnicas, opiniones verificadas y criterios de uso, pero no probamos físicamente los productos: confirma siempre material, diámetro y longitud en la ficha de los modelos de arriba.
Preguntas frecuentes
¿Qué diámetro de cabo de amarre necesito?
Como referencia, 10 mm hasta 6 metros de eslora, 12 mm entre 6 y 8 metros, 14 mm entre 8 y 10 metros y 16 mm hasta 12 metros. Es mejor pasarse un poco que quedarse corto, siempre que quepa bien en tus cornamusas.
¿Es mejor el cabo de amarre de nailon o de poliéster?
El nailon estira y amortigua mejor los tirones, por lo que es mejor en puertos con oleaje o resaca. El poliéster resiste mejor el sol y el roce y estira menos, así que funciona bien en puertos abrigados.
¿Cuántos cabos de amarre necesito?
Para amarre de costado, un mínimo de cuatro: proa, popa y dos springs. En barcos grandes o con mal tiempo conviene añadir través de proa y popa, hasta seis cabos.
¿Cada cuánto hay que cambiar los cabos de amarre?
Revísalos cada temporada. Si están rígidos, descoloridos, con fibras rotas o con el alma visible en los puntos de roce, toca cambiarlos. Los protectores de roce alargan mucho su vida.
