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Cómo elegir una pasarela para tu barco
En los puertos del Mediterráneo se amarra de popa a muelle, y entre la plataforma de baño y el pantalán queda un hueco que hay que salvar con seguridad. La pasarela no es un accesorio decorativo: es la vía de acceso diaria de la tripulación, de los invitados y, a veces, de niños o mayores. Una pasarela mal elegida se cimbrea, resbala o se queda corta con la marea.
Estos son los criterios que de verdad importan:
- Longitud: mide la distancia entre el punto de apoyo en popa y el borde del muelle con el barco amarrado como lo dejas normalmente, y suma entre 40 y 60 cm para que apoye bien en tierra.
- Carga admisible: respeta siempre el dato del fabricante. A más longitud, menos carga admite el centro del tablero.
- Peso: si la va a manejar una sola persona, cada kilo cuenta. El aluminio y el carbono ganan al teca y a la madera.
- Superficie antideslizante: con el tablero mojado o descalzo, el agarre importa más que la estética.
- Ruedas en el extremo de muelle: permiten que la pasarela acompañe el movimiento del barco sin arrastrarse.
Consejo: mide con el barco cargado y con las defensas puestas. Con la popa más hundida o con el barco separado del muelle por el viento, la distancia real puede ser mayor que la que mediste en seco.
Tipos de pasarela: plegable, telescópica y rígida
La mayoría de barcos de recreo usan una de estas tres soluciones:
Plegable en dos tramos
Es la más común. Se pliega por la mitad, se guarda en un tambucho o a lo largo de la regala y se monta en segundos. Es rígida cuando está desplegada, pero hay que vigilar la bisagra central y su bloqueo.
Telescópica
Ajusta la longitud con precisión y ocupa poco, útil si cambias a menudo de puerto y de tipo de amarre. Tiene más piezas móviles (tubos, pasadores, bloqueos) que conviene limpiar con agua dulce y revisar cada temporada.
Rígida de una pieza
Es la más sencilla y la más barata de mantener, pero hay que poder estibarla. Es habitual en barcos pequeños y pantalanes con poca separación.
Las pasarelas hidráulicas o eléctricas integradas en la plataforma son cómodas, pero propias de yates grandes y de instalación profesional.
Materiales y longitud según la eslora
El material define el peso, el mantenimiento y la sensación al pisar:
- Aluminio: la opción más equilibrada. Ligero, no se pudre y casi no pide mantenimiento.
- Teca o madera con listones: la más elegante y con buen agarre descalzo, pero pesa más y exige aceite o limpieza periódica.
- Carbono: el más ligero y rígido. Su precio solo compensa en esloras grandes o en barcos de regata.
- Plástico o composite: económico y útil para uso ocasional, con menos carga admisible.
Como orientación general, para elegir la longitud:
| Eslora del barco | Longitud habitual de la pasarela |
|---|---|
| 6 a 9 m | 1,5 a 2 m |
| 9 a 12 m | 2 a 2,5 m |
| 12 a 15 m | 2,5 a 3 m |
| Más de 15 m | 3 m o más, a menudo a medida |
Si el pantalán es fijo y hay mucha diferencia de altura entre el muelle y la plataforma, alarga la pasarela para que la pendiente no sea excesiva. Una rampa muy inclinada es incómoda y resbaladiza.
Fijación y seguridad en el muelle
Lo habitual es un pivote o pasador que encaja en un casquillo de inox atornillado en la popa o en la plataforma, de modo que la pasarela pueda girar. Ese herraje trabaja a esfuerzo cada vez que alguien sube, así que debe montarse con pernos pasantes y contraplaca, igual que una cornamusa.
Para subir con seguridad:
- Coloca un cabo de seguridad que una la pasarela al barco, para que no caiga al agua si se desencaja.
- Añade un pasamanos de cabo tenso entre dos candeleros si embarcan niños o mayores.
- Con marea o rachas, revisa los cabos: unos buenos cabos de amarre con la longitud correcta evitan que la popa suba y baje contra el muelle.
- De noche, ilumina el extremo: la mayoría de caídas entre barco y muelle ocurren a oscuras.
Ojo: no cruces dos personas a la vez si la pasarela no está pensada para ello, y nunca la uses con cargas que superen lo que indica el fabricante.
Mantenimiento y errores habituales
Una pasarela dura años si la tratas bien. Aclárala con agua dulce después de cada salida, sobre todo en articulaciones y ruedas, y revisa pasadores, remaches y bloqueos antes de la temporada. La madera pide aceite o limpieza para evitar que se ennegrezca; el aluminio, un enjuague y poco más.
Los errores que más vemos al comprar:
- Comprar una pasarela corta que apenas apoya en el muelle.
- Ignorar el peso y acabar sin querer sacarla cada día.
- Fiarse de un pivote atornillado solo a la fibra, sin contraplaca.
- Olvidar que en un pantalán flotante la diferencia de altura cambia con el oleaje.
Revisa también los parabordos y defensas: si la popa roza el muelle, la pasarela se desplaza igual y la maniobra de subida pierde seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Qué longitud de pasarela necesito para mi barco?
Mide la distancia entre la popa y el borde del muelle con el barco amarrado como lo dejas normalmente y suma entre 40 y 60 cm para que apoye bien. En barcos de 6 a 9 metros suele bastar con 1,5 a 2 metros; de 10 a 13 metros, entre 2 y 2,5 metros.
¿Pasarela de aluminio, de teca o de carbono?
El aluminio es la opción más equilibrada: ligero, no se pudre y casi no requiere mantenimiento. La teca es más elegante y agarra bien descalzo, pero pesa más y pide cuidados. El carbono es el más ligero y rígido, aunque solo compensa en esloras grandes o en regata.
¿Cuánto peso aguanta una pasarela de barco?
Depende del modelo y de la longitud: cuanto más larga, menos carga admite en el centro. Respeta siempre el dato que indica el fabricante y no cruces con dos personas a la vez si no está pensada para ello.
¿Cómo se fija una pasarela al barco?
Lo habitual es un pivote o pasador que encaja en un casquillo de inox atornillado en la popa o en la plataforma de baño, montado con pernos pasantes y contraplaca. El otro extremo apoya en el muelle, idealmente sobre ruedas, y conviene un cabo de seguridad por si se desencaja.
