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Índice
Un herraje es tan bueno como el tornillo que lo sujeta. Una cornamusa de inox 316 montada con tornillos de ferretería, sin contraplaca y sellada con silicona es una vía de agua y un punto de rotura esperando su momento. Esta guía resume lo que conviene saber para elegir y montar tornillos, tuercas y arandelas en un barco: A2 o A4, qué normas pedir, qué métrica usar en cada herraje, cómo evitar el gripado y la corrosión galvánica y cómo sellar para que no entre agua.
Resumen: tornillería A4 (inox 316) para todo lo exterior; pernos pasantes con tuerca autoblocante, arandela ancha y contraplaca en cualquier herraje con carga; pasta antigripante en las roscas, aislamiento si hay aluminio, y butilo o poliuretano marino en cada taladro.
A2 frente a A4: la primera decisión
| Designación ISO 3506 | Acero equivalente | Molibdeno | Uso a bordo |
|---|---|---|---|
| A2-70 | AISI 304 (1.4301) | No | Interiores secos, mobiliario, agua dulce |
| A4-70 | AISI 316 (1.4401) | 2-3 % | Cubierta, casco, bañera, herrajes exteriores |
| A4-80 | AISI 316 de mayor resistencia | 2-3 % | Herrajes muy cargados (cadenotes, soportes) |
Los tornillos A2 se manchan pronto con el salitre y, en las roscas y bajo las cabezas, sufren corrosión en rendija. Mezclar herrajes de 316 con tornillería A2 es un error frecuente: el punto débil acaba siendo el tornillo. El porqué del molibdeno está explicado en la guía de inox 304 frente a 316. El número tras la letra (70, 80) indica la resistencia a la tracción mínima en décimas de MPa: 700 y 800 MPa respectivamente. La clase 70 es la más habitual y sirve para casi todo.
Normas DIN e ISO que conviene conocer
Pedir el tornillo por su norma evita sorpresas con la forma de la cabeza y la rosca.
| Norma | Pieza | Uso típico |
|---|---|---|
| DIN 912 / ISO 4762 | Allen de cabeza cilíndrica | Pernos pasantes de herrajes, soportes |
| ISO 7380 | Allen de cabeza de botón | Herrajes con cabeza baja y redondeada |
| DIN 7991 / ISO 10642 | Allen avellanado | Cornamusas, bisagras y bases avellanadas |
| DIN 933 / ISO 4017 | Cabeza hexagonal | Soportes de motor, estructuras |
| ISO 14586 / DIN 7982 | Autorroscante avellanado | Bisagras y pequeños herrajes en madera o fibra gruesa |
| DIN 985 | Tuerca autoblocante con inserto de nylon | Cualquier perno pasante que vibra |
| DIN 1587 | Tuerca ciega | Interiores visibles; evita cortes y enganches |
| DIN 125 / DIN 9021 | Arandela plana / ancha | La DIN 9021 bajo la tuerca en fibra reparte la carga |
Qué métrica usar en cada herraje
| Herraje | Métrica orientativa | Fijación |
|---|---|---|
| Cornamusa de 100-150 mm | M6 | Pasante + contraplaca |
| Cornamusa de 200-300 mm | M8-M10 | Pasante + contraplaca |
| Base de candelero | M6-M8 | Pasante + contraplaca |
| Escalera de baño | M6-M8 | Pasante + arandela ancha |
| Pasamanos y asideros | M6 | Pasante o tornillo a inserto |
| Bisagras de tambucho | M5 o autorroscante de 4,8-5,5 mm | Según el grosor de la tapa |
| Herrajes de bimini | M5-M6 | Pasante o autorroscante en zona reforzada |
| Tapas de registro y accesorios pequeños | Autorroscante de 4,2-4,8 mm | Con sellador |
Son medidas habituales; manda siempre el diámetro de los taladros del herraje. Para un taladro pasante con holgura normal (ISO 273, serie media) se usan 5,5 mm para M5, 6,6 mm para M6 y 9 mm para M8.
Tuercas, arandelas y contraplacas
- Tuerca autoblocante DIN 985: el inserto de nylon impide que la vibración la afloje. Es la tuerca por defecto en un barco.
- Arandela ancha DIN 9021: su diámetro exterior triple del nominal reparte la presión sobre la fibra. Imprescindible si no hay contraplaca.
- Tuerca ciega DIN 1587: en interiores protege cabezas, cabos y piel de los bordes de rosca.
- Arandela de presión (grower): poco útil en inox; mejor una tuerca autoblocante.
Una cubierta de fibra de pocos milímetros, o un sándwich con núcleo de espuma o balsa, no aguanta la carga concentrada de una tuerca. La contraplaca reparte el esfuerzo en una superficie amplia y puede ser de inox (la más fina para una resistencia dada), de aluminio (ligera, pero hay que aislarla del inox), de G10 o laminado de fibra y epoxi (no se corroe ni se pudre) o de contrachapado marino impregnado en epoxi (económico y eficaz si queda bien sellado).
Corrosión galvánica y gripado
Inox sobre aluminio: aísla siempre
En mástiles, botavaras, plataformas, arcos y soportes de motor de aluminio, si el inox los toca con agua salada el aluminio se corroe: polvo blanco, rosca perdida, tornillo bloqueado. Aplica pasta aislante en la rosca y usa arandelas de nylon bajo cabezas y bases.
Inox contra inox: antigripante
El inox se suelda en frío consigo mismo cuando rosca en seco y con presión: es el gripado o galling. Se evita con pasta antigripante en la rosca (ver lubricantes y anticorrosivos marinos), apretando a mano o a baja velocidad y sin atornillador de impacto. Si un tornillo se gripa a medio apretar, no fuerces: lo romperás.
Sellar herrajes: butilo o poliuretano
Cada taladro en cubierta es una posible vía de agua que, además, empapa el núcleo del sándwich y lo pudre. El sellado correcto tiene tres claves: el producto, la preparación y el apriete.
| Sellador | Comportamiento | Cuándo usarlo |
|---|---|---|
| Butilo (cinta o cordón) | No cura, permanece plástico y se adapta al movimiento | Portillos, candeleros, carriles, herrajes que se desmontarán |
| Poliuretano marino | Cura elástico y además pega | Herrajes fijos y uniones que no se tocarán en años |
| Polímero MS / híbrido | Cura elástico, buena resistencia UV | Alternativa versátil, también sobre plásticos |
| Silicona acética | Libera ácido acético, poca adherencia | Nunca en herrajes de inox ni sobre gelcoat |
Hay una comparativa de productos en selladores y siliconas marinas.
Montaje de un herraje paso a paso
- Presenta y marca el herraje, comprobando el acceso por debajo para la tuerca y la contraplaca.
- Taladra con broca afilada, empezando con una piloto. En sándwich, sobretaladra, retira algo de núcleo, rellena con epoxi espesado y vuelve a taladrar al día siguiente para que el núcleo quede aislado del agua.
- Avellana ligeramente la boca del taladro: el sellador forma una junta alrededor del tornillo y el gelcoat no se agrieta.
- Limpia con alcohol isopropílico o con el limpiador que indique el fabricante del sellador.
- Aplica sellador bajo la base, alrededor de cada taladro y en el vástago, y pasta antigripante en la rosca.
- Aprieta en dos fases: primero a mano, sin expulsar todo el sellador; cuando haya curado (poliuretano) o al día siguiente (butilo), da el apriete final girando la tuerca, no el tornillo, para no romper la junta.
- Retira el exceso con una espátula de plástico y quita la cinta de carrocero antes de que cure.
Ojo: los tornillos rosca chapa no son para cornamusas, candeleros ni escaleras. Si el herraje trabaja con carga, perno pasante, contraplaca y tuerca autoblocante.
Errores habituales
- Comprar «inox» sin norma ni calidad: si no pone A4 o 316, asume que es A2 o peor.
- Sin contraplaca ni arandela ancha: la tuerca se hunde en la fibra y el herraje queda flojo.
- Silicona acética como sellador.
- Atornillador de impacto en inox: gripado casi seguro.
- Dar el apriete final desde la cabeza tras curar el sellador: rompes la junta y abres la vía de agua.
Todo esto aplica a cualquier instalación, desde unas cornamusas hasta unos herrajes de bimini. Antes de empezar, repasa también las herramientas imprescindibles a bordo.
Equipamiento recomendado para esta guía
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre tornillos A2 y A4?
A2 y A4 son las designaciones de la norma ISO 3506 para la tornillería inoxidable austenítica: A2 corresponde a la familia del inox 304 y A4 a la del 316, con molibdeno. En el barco, para todo lo que esté en exterior o en contacto con agua salada, usa A4.
¿Qué significa A4-70 o A4-80?
El número indica la clase de resistencia: 70 equivale a una resistencia a la tracción mínima de 700 MPa y 80 a 800 MPa. La mayoría de la tornillería A4 comercial es A4-70; la A4-80 se usa donde hay más carga. Ambas resisten igual la corrosión.
¿Qué tornillo uso para fijar una cornamusa?
Pernos pasantes de inox A4, normalmente M6 para cornamusas de hasta 150 mm y M8 o más para las de 200 mm en adelante, con arandela ancha, tuerca autoblocante y contraplaca por debajo. Nunca tornillos rosca chapa en un herraje que trabaja con carga.
¿Butilo o poliuretano para sellar herrajes?
El butilo no cura, permanece plástico y sella muy bien herrajes que se mueven o que querrás desmontar. El poliuretano marino cura y además pega: es más permanente, pero cuesta más desmontar. Ambos son válidos; lo que nunca debe usarse es silicona acética.
¿Cómo evitar que se griposen los tornillos de inox?
El gripado ocurre al roscar inox contra inox en seco, con velocidad y mucha presión. Se evita aplicando pasta antigripante en la rosca, apretando a mano o a baja velocidad y no usando atornilladores de impacto.