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Stock comprobado el 6 de octubre de 2026
Comparativa de bombas de achique para barco con stock
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SEAFLO Bomba de sentina serie 01 4700 GPH - 12 V, 2 pulgadas, sumergible marina, protección antibloqueo de aire, base…
LIGHTEU Seaflo - Bomba automática de agua de sentina sumergible para barcos, 12 V, con interruptor de flotador 1100 GPH
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FreeTec Bomba de Agua de Sentina para Barco Sumergible Automática Auto con Interruptor de Flotador (750GPH 12V)
Rule Bombas de sentina de la Serie LoPro, Montaje Compacto, Horizontal o Vertical, Descarga de 360 Grados
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Para qué sirve y qué tipos hay
La bomba de achique (o de sentina) saca el agua que se acumula en el fondo del barco: lluvia, salpicaduras, condensación, pequeñas fugas o la que entra por un problema serio. Ninguna bomba sustituye una avería grave, pero un buen achique te da tiempo para actuar.
- Eléctrica sumergible: la más habitual. Va en el fondo de la sentina y funciona con 12 V. Compacta y fácil de instalar.
- Eléctrica de diafragma: se instala fuera del agua y aspira por una manguera. Tolera mejor los residuos y funciona en seco sin dañarse.
- Manual: funciona sin energía, con palanca o con manivela. Imprescindible como reserva.
- Portátil o de cubo: para barcas pequeñas, auxiliares o como complemento.
Qué caudal necesitas
El caudal se mide en litros por hora (l/h) o galones por hora (GPH). Ten en cuenta que el valor del fabricante es en condiciones ideales: con manguera larga, curvas y poca tensión de batería, el caudal real baja de manera notable.
| Embarcación | Caudal orientativo | Observaciones |
|---|---|---|
| Barca abierta o auxiliar (hasta 4 m) | 1.000-2.000 l/h | Basta una bomba pequeña y una manual |
| Barco de 4-6 m | 2.000-3.500 l/h | Una principal con flotador |
| Velero o motora de 6-9 m | 3.500-6.000 l/h | Principal automática más otra de reserva |
| Barco de más de 9 m | 6.000 l/h o más, varias bombas | Una en cada compartimento estanco |
Consejo: es mejor instalar dos bombas medianas en puntos distintos que una sola muy grande. Si una falla o se bloquea, la otra sigue.
Flotador, interruptor y funcionamiento automático
Una bomba sin automatismo solo ayuda si estás a bordo. Para un barco amarrado o fondeado, lo habitual es un interruptor de flotador que arranca la bomba cuando el agua sube. Hay tres soluciones:
- Flotador mecánico: sencillo, pero puede atascarse con la suciedad.
- Interruptor electrónico o de sensor: sin partes móviles, menos propenso a atascos.
- Interruptor manual en el cuadro: permite encenderla a mano y se combina con el automático.
Lo ideal es poder accionar la bomba tanto de forma automática como manual, con una alarma de nivel alto que te avise si funciona en exceso. Revisa el sistema eléctrico completo, incluidos los desconectadores de batería, para que la bomba tenga siempre alimentación directa desde la batería de servicio o una dedicada.
Instalación correcta
- Coloca la bomba en el punto más bajo de la sentina, donde se acumula el agua, y fíjala para que no se mueva con el balanceo.
- Usa manguera de diámetro suficiente y con el menor número de curvas posible; evita los pliegues.
- Haz la descarga por encima de la línea de flotación, con un cuello de cisne (lazo alto) para impedir que el agua retroceda por sifón.
- Instala un fusible dimensionado a la bomba en el cable positivo, cerca de la batería.
- Usa cable de sección adecuada y conectores estancos; el voltaje que llega a la bomba debe ser suficiente.
- Prueba el sistema echando agua en la sentina y comprobando que se activa y descarga.
Ojo: una descarga por debajo de la flotación sin válvula antirretorno o cuello de cisne puede hundir el barco por sifón. En el mar, consulta la normativa de equipamiento de tu zona de navegación y la norma ISO 15083, que regula los sistemas de achique en embarcaciones de recreo.
Mantenimiento: lo que evita fallos
- Prueba la bomba al inicio de cada temporada y al menos una vez al mes si el barco permanece en el agua.
- Limpia la sentina y el filtro de aspiración: hojas, pelos, grasa y plásticos bloquean las bombas. En nuestro apartado de limpiadores de sentina verás cómo desengrasar sin dañar el equipo.
- Comprueba el flotador: debe moverse libremente y no quedar pegado.
- Revisa conexiones y fusible: la corrosión en un terminal es la causa más común de que una bomba «no arranque».
- Controla el estado de la batería con regularidad; una batería débil deja la bomba sin fuerza. Consulta baterías de litio o el cargador adecuado.
Integra la prueba de la bomba en tu rutina previa a la salida: está incluida en nuestra lista de comprobación antes de zarpar.
Errores típicos
- Fiarse de una sola bomba y sin manual de reserva.
- Comprar por caudal máximo sin tener en cuenta la manguera, la altura de descarga y la tensión de batería.
- Instalar el flotador donde se atasca con el cableado o una pieza de la sentina.
- No proteger la bomba con fusible o usar cable de sección insuficiente.
- Olvidar la alarma de nivel: una bomba que funciona sin parar es un aviso de que entra agua.
Preguntas frecuentes
¿Qué caudal debe tener una bomba de achique para un barco de 6 metros?
Para un barco de unos 6 metros, entre 2.000 y 4.000 l/h suelen ser suficientes como bomba principal. Mejor añadir una segunda bomba de reserva y una manual que una sola muy grande.
¿Sirve una bomba de achique manual?
Sí, sobre todo como reserva. No depende de la batería y es la última línea de defensa si fallan las demás. Debe estar siempre accesible y con la manguera conectada.
¿Cuántas bombas debo llevar a bordo?
Lo recomendable es una bomba eléctrica automática en la sentina, otra de refuerzo y una manual. En barcos con compartimentos estancos, una por compartimento.
¿Por qué mi bomba de achique enciende pero no saca agua?
Las causas más comunes son la aspiración obstruida, una manguera aplastada o con una curva cerrada, aire en la bomba o una descarga mal instalada. Limpia el filtro, revisa la manguera y comprueba que la bomba esté totalmente cubierta de agua.
