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Comparativa de desconectadores y paneles eléctricos con stock
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Para qué sirven a bordo
El desconectador de batería (también llamado corta-corrientes o interruptor general) separa las baterías del resto de la instalación. Cuando dejas el barco, evita consumos parásitos y reduce el riesgo de cortocircuito. En emergencia, permite cortar toda la corriente de un solo gesto. El panel eléctrico distribuye la energía a luces, bombas, electrónica y tomas, con un fusible o un magnetotérmico por circuito.
Un barco sin protección por circuito depende de que ningún cable se dañe nunca. En el agua, con humedad y vibración, eso no ocurre: por eso cada derivación debe tener su fusible.
Tipos de desconectador
| Tipo | Cómo funciona | Ideal para | Ojo con |
|---|---|---|---|
| Simple de dos posiciones (ON/OFF) | Abre o cierra un circuito | Una sola batería | No sirve para varias baterías |
| Con selector 1-2-ALL-OFF | Elige batería 1, 2, las dos o ninguna | Barcos con arranque y servicio | Cambiar de posición con el motor en marcha puede dañar el alternador |
| Con llave extraíble | Solo se activa con llave | Evita usos no autorizados | No pierdas la llave |
| Telemando o relé de desconexión | Se activa desde un pulsador a distancia | Instalaciones grandes o litio | Consumo propio de la bobina |
| Separador o relé de carga | Reparte la carga entre bancos | Cargar servicio sin vaciar arranque | No sustituye al desconectador |
Cómo elegir el desconectador
Amperaje continuo y de arranque
Mira dos cifras: la corriente continua que soporta y la de corta duración (momentánea), pensada para el motor de arranque. Elige uno cuya cifra continua sea claramente superior a tu consumo máximo y cuya cifra de arranque cubra el motor. Un desconectador pequeño se calienta y se funde.
Materiales y estanqueidad
En el mar, la sal destroza los contactos. Prioriza cuerpo de plástico técnico o similar, terminales de latón o cobre estañado y tornillería de acero inoxidable. Para el exterior, busca un grado de protección IP alto. Para un motor entrabordo o fueraborda en cubierta, mejor un modelo sellado.
Compatibilidad con litio
Si usas baterías de litio, no abras nunca el circuito de carga con el alternador en marcha sin protección: los picos pueden dañar la electrónica. Consulta las indicaciones del fabricante de la batería.
El panel eléctrico: qué mirar
- Número de circuitos: cuenta los que usas hoy y deja un 20-30 % libre para ampliar.
- Fusibles o magnetotérmicos: los magnetotérmicos se rearman; los fusibles son más compactos y baratos. Ambos valen si están bien dimensionados.
- Tensión: comprueba que sea para 12 V o 24 V, según tu instalación.
- Indicadores: un voltímetro o LED por circuito ayuda a diagnosticar rápido.
- Barra común y terminales: cuantos menos empalmes caseros, mejor.
Consejo: etiqueta cada circuito y haz un esquema pegado detrás de la tapa. En una avería, a oscuras y con mar, lo agradecerás.
Instalación segura
- Coloca el desconectador lo más cerca posible de la batería y en un punto accesible desde el exterior del compartimento.
- Pon un fusible principal junto al polo positivo, calculado para el cable y no para el aparato.
- Usa cable de cobre estañado marino de sección suficiente y terminales bien engastados con una crimpadora.
- Protege los empalmes con termorretráctil con adhesivo y evita pasos de cable con aristas.
- Con un multímetro, comprueba continuidad y caída de tensión tras el montaje.
Ojo: nunca cortes el desconectador con el motor en marcha y el alternador cargando: la tensión puede dispararse y dañar la electrónica. Apaga primero el motor.
Errores habituales
- Montar el desconectador lejos de la batería, con medio metro de cable sin proteger.
- Poner fusibles demasiado grandes «para que no salten».
- Dejar bornes oxidados sin limpiar ni proteger con grasa dieléctrica.
- Olvidar que un inversor o un molinete necesitan su propio fusible y su cable gordo.
Los modelos de arriba se han seleccionado por ficha técnica y opiniones verificadas, no por pruebas propias.
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve un desconectador de batería en un barco?
Separa las baterías de toda la instalación con un solo gesto. Evita consumos parásitos con el barco parado, reduce el riesgo de cortocircuito e incendio y permite cortar la corriente rápidamente en una emergencia.
¿Dónde se instala el desconectador?
Lo más cerca posible de la batería, en un lugar accesible y protegido de la humedad. El cable entre el polo positivo y el desconectador debe ir protegido por un fusible principal.
¿Qué amperaje necesito?
Elige uno cuya corriente continua supere tu consumo máximo y cuya corriente de arranque cubra la del motor. Si dudas, sube una categoría: un desconectador infradimensionado se calienta y puede fundirse.
¿Puedo desconectar la batería con el motor en marcha?
No es recomendable. Con el alternador cargando, cortar la batería puede provocar picos de tensión que dañen la electrónica. Para el motor primero y desconecta después.
