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Comparação de bombas de esgoto para barco com stock
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Para que serve e que tipos existem
A bomba de esgoto (ou de porão) retira a água que se acumula no fundo do barco: chuva, salpicos, condensação, pequenas fugas ou a que entra por um problema grave. Nenhuma bomba substitui uma avaria séria, mas um bom esgoto dá-lhe tempo para agir.
- Elétrica submersível: a mais habitual. Vai no fundo do porão e funciona a 12 V. Compacta e fácil de instalar.
- Elétrica de diafragma: instala-se fora de água e aspira por uma mangueira. Tolera melhor os resíduos e funciona a seco sem se danificar.
- Manual: funciona sem energia, com alavanca ou manivela. Indispensável como reserva.
- Portátil ou de balde: para barcos pequenos, tenders ou como complemento.
Que caudal precisa
O caudal mede-se em litros por hora (l/h) ou galões por hora (GPH). Tenha em conta que o valor do fabricante é em condições ideais: com mangueira comprida, curvas e pouca tensão na bateria, o caudal real desce de forma notável.
| Embarcação | Caudal indicativo | Observações |
|---|---|---|
| Barco aberto ou tender (até 4 m) | 1000-2000 l/h | Basta uma bomba pequena e uma manual |
| Barco de 4-6 m | 2000-3500 l/h | Uma principal com bóia |
| Veleiro ou lancha de 6-9 m | 3500-6000 l/h | Principal automática mais uma de reserva |
| Barco com mais de 9 m | 6000 l/h ou mais, várias bombas | Uma em cada compartimento estanque |
Dica: é melhor instalar duas bombas médias em pontos diferentes do que uma só muito grande. Se uma falhar ou ficar bloqueada, a outra continua.
Bóia, interruptor e funcionamento automático
Uma bomba sem automatismo só ajuda se estiver a bordo. Para um barco amarrado ou fundeado, o habitual é um interruptor de bóia que liga a bomba quando a água sobe. Há três soluções:
- Bóia mecânica: simples, mas pode encravar com a sujidade.
- Interruptor eletrónico ou de sensor: sem partes móveis, menos propenso a encravar.
- Interruptor manual no quadro: permite ligar à mão e combina-se com o automático.
O ideal é poder acionar a bomba de forma automática e manual, com um alarme de nível alto que o avise se funcionar em excesso. Reveja todo o sistema elétrico, incluindo os corta-baterias, para que a bomba tenha sempre alimentação direta da bateria de serviço ou de uma dedicada.
Instalação correta
- Coloque a bomba no ponto mais baixo do porão, onde a água se acumula, e fixe-a para não se mover com o balanço.
- Use mangueira de diâmetro suficiente e com o menor número possível de curvas; evite dobras.
- Faça a descarga acima da linha de flutuação, com um pescoço de cisne (laço alto) para impedir que a água volte por sifão.
- Instale um fusível dimensionado para a bomba no cabo positivo, perto da bateria.
- Use cabo de secção adequada e conectores estanques; a tensão que chega à bomba tem de ser suficiente.
- Teste o sistema deitando água no porão e verificando que ativa e descarrega.
Atenção: uma descarga abaixo da flutuação sem válvula antirretorno ou pescoço de cisne pode afundar o barco por sifão. Consulte a legislação do seu país sobre equipamento obrigatório e a norma ISO 15083, que regula os sistemas de esgoto em embarcações de recreio.
Manutenção: o que evita falhas
- Teste a bomba no início de cada época e pelo menos uma vez por mês se o barco ficar na água.
- Limpe o porão e o filtro de aspiração: folhas, cabelos, gordura e plásticos bloqueiam as bombas. Na nossa secção de limpa-porões vê como desengordurar sem danificar o equipamento.
- Verifique a bóia: deve mover-se livremente e não ficar colada.
- Reveja ligações e fusível: a corrosão num terminal é a causa mais comum de uma bomba «não arrancar».
- Controle o estado da bateria com regularidade; uma bateria fraca deixa a bomba sem força. Veja as baterias de lítio ou o carregador adequado.
Integre o teste da bomba na sua rotina antes de sair: está incluído na nossa lista de verificação antes de largar.
Erros típicos
- Confiar numa só bomba e sem manual de reserva.
- Comprar pelo caudal máximo sem contar com a mangueira, a altura de descarga e a tensão da bateria.
- Instalar a bóia onde encrava com o cabo ou com uma peça do porão.
- Não proteger a bomba com fusível ou usar cabo de secção insuficiente.
- Esquecer o alarme de nível: uma bomba que trabalha sem parar é um aviso de que entra água.
Perguntas frequentes
Que caudal deve ter uma bomba de esgoto para um barco de 6 metros?
Para um barco de cerca de 6 metros, entre 2000 e 4000 l/h costumam bastar como bomba principal. Mais vale juntar uma segunda bomba de reserva e uma manual do que ter uma só muito grande.
Serve uma bomba de esgoto manual?
Sim, sobretudo como reserva. Não depende da bateria e é a última linha de defesa se as outras falharem. Deve estar sempre acessível e com a mangueira ligada.
Quantas bombas devo levar a bordo?
O recomendável é uma bomba elétrica automática no porão, outra de reforço e uma manual. Em barcos com compartimentos estanques, uma por compartimento.
Porque é que a minha bomba de esgoto liga mas não tira água?
As causas mais comuns são a aspiração obstruída, uma mangueira esmagada ou com curva fechada, ar na bomba ou uma descarga mal instalada. Limpe o filtro, reveja a mangueira e confirme que a bomba está totalmente coberta de água.
