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Como escolher um limpador de porão
O porão recolhe tudo o que pinga: água da chuva e do mar, restos de óleo e combustível, condensação e sujidade do convés. Um porão sujo cheira mal, entope a bomba de esgoto, esconde fugas do motor e, havendo gasolina, pode ser perigoso.
Limpador e absorvente: precisa dos dois
O absorvente (almofadas, panos ou «salsichas» oleofílicas) recolhe óleo e combustível sem absorver água e deita-se fora quando satura. O limpador desengordura as paredes do porão e elimina a película de sujidade e o cheiro. Usar só limpador com óleo livre significa emulsioná-lo e acabar por bombeá-lo para o mar.
Biodegradável e sem emulsionar
Prefira fórmulas biodegradáveis. Desconfie de promessas do género «deite, navegue e esgote»: emulsionar o óleo não o elimina, dispersa-o. O responsável é absorver, limpar e levar a água suja para terra.
Concentrado ou pronto a usar
Os concentrados rendem muito mais e permitem ajustar a diluição à sujidade. Os vaporizadores prontos a usar são cómodos para manchas no motor e no tabuleiro.
Atenção: lixívia e solventes inflamáveis não são opção. A lixívia não elimina o óleo, ataca juntas e mangueiras e liberta vapores irritantes num espaço fechado. Os solventes, com baterias e motor por perto, são um risco de incêndio.
Como limpar o porão passo a passo
- Ventile o porão e o compartimento do motor, sobretudo com gasolina. Sem chamas nem faíscas por perto.
- Absorva o óleo e o combustível que flutuem com almofadas oleofílicas.
- Esvazie a água com uma bomba manual para um recipiente, se estiver contaminada.
- Aplique o limpador diluído conforme o rótulo, esfregue com uma escova de cabo comprido e deixe atuar.
- Enxague com água doce e recolha a água do enxaguamento.
- Limpe a bomba de esgoto: grelha, impulsor e bóia. Uma bóia bloqueada pela sujidade é a causa mais comum de a bomba automática não arrancar (veja as bombas de esgoto).
- Seque com esponja ou panos e deixe ventilar.
- Coloque um absorvente permanente sob o motor para detetar e reter novas fugas.
Dica: a água com restos de óleo ou combustível não se esgota para o mar. Leve-a num recipiente ao ponto de recolha de resíduos da marina ou do porto.
O que lhe diz o que encontra no porão
| O que encontra | Possível origem | O que verificar |
|---|---|---|
| Óleo preto | Fuga do motor: junta, retentor ou filtro | Cárter, filtro de óleo, junta da tampa de válvulas |
| Película de gasóleo ou gasolina | Fuga em filtros, injetores ou tubagens | Ligações, abraçadeiras, filtro decantador. Com gasolina, não arranque sem ventilar |
| Água salgada constante | Bucim, passa-casco, bomba de água | Empanque ou vedante do veio, abraçadeiras, válvulas de fundo |
| Água doce | Circuito de água doce ou chuva | Depósito, tubagens, bomba de pressão, vigias e escotilhas |
| Líquido de refrigeração (verde, rosa, azul) | Circuito fechado do motor | Mangueiras, permutador, tampa do vaso de expansão |
| Cheiro a águas negras | Mangueiras ou depósito de águas negras | Permeabilidade das mangueiras, juntas, ventilação do depósito |
Limpar o porão sem procurar a origem da fuga é só tapar o problema. Se o motor perde óleo, repare a fuga antes de limpar.
Erros típicos ao limpar o porão
- Esgotar óleo para o mar: além de poluir, pode dar coima no porto.
- Disfarçar o cheiro com ambientador: a origem continua lá.
- Esquecer a bomba e a bóia: um porão limpo com uma bomba que não arranca não serve de nada.
- Não ventilar com motores a gasolina: os vapores acumulam-se no fundo e são explosivos.
- Deixar o absorvente saturado: troque-o quando estiver cheio, ou o óleo volta ao porão.
Manutenção para não voltar a sujar
- Repare qualquer gotejamento do motor assim que aparecer. O guia de manutenção do motor de popa ajuda na parte mecânica.
- Ao mudar o óleo, ponha um absorvente por baixo e use uma bomba de extração.
- Verifique abraçadeiras e mangueiras todas as épocas; as de combustível e água salgada, aos pares.
- Limpe o porão a fundo antes do inverno, como parte de como hibernar um barco.
- Com motores a gasolina interiores, use o extrator de gases antes de arrancar e confirme que não cheira a combustível.
- Controle a humidade dos espaços fechados com absorventes de humidade para não voltar o cheiro a mofo.
Perguntas frequentes
O que se usa para limpar o porão de um barco?
Primeiro absorventes oleofílicos (almofadas ou panos) para recolher óleo e combustível e depois um limpador desengordurante biodegradável específico para porões, com escova de cabo comprido. Enxagua-se com água doce e a água suja entrega-se em terra, não se bombeia para o mar.
Posso esgotar o porão diretamente para o mar?
Se tiver óleo ou combustível, não. Verter hidrocarbonetos para a água polui e pode dar coima. Absorva primeiro o óleo e entregue a água contaminada no ponto de recolha de resíduos do porto. Consulte as regras do seu porto e do seu país.
A lixívia serve para limpar o porão?
Não é recomendável. Não elimina o óleo, ataca juntas e mangueiras e liberta vapores irritantes num espaço fechado. É melhor um limpador específico biodegradável, e nunca misture lixívia com outros produtos.
Porque é que o porão cheira mal?
Costuma ser água estagnada com restos de óleo, combustível ou matéria orgânica, por vezes com fuga de águas negras. Limpe a fundo, procure a origem do gotejamento e melhore a ventilação. Um ambientador só disfarça o problema.
