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Come scegliere un detergente per sentina
La sentina raccoglie tutto ciò che gocciola: acqua piovana e di mare, residui di olio e carburante, condensa e sporco della coperta. Una sentina sporca puzza, intasa la pompa di sentina, nasconde le perdite del motore e, se c'è benzina, può essere pericolosa.
Detergente e assorbente: servono entrambi
L'assorbente (cuscinetti, panni o «salsicce» oleofile) raccoglie olio e carburante senza assorbire acqua e si getta quando è saturo. Il detergente sgrassa le pareti della sentina ed elimina la patina di sporco e l'odore. Usare solo il detergente con olio libero significa emulsionarlo e finire per pomparlo in mare.
Biodegradabile e senza emulsionare
Preferisci formule biodegradabili. Diffida delle promesse del tipo «versa, naviga e pompa»: emulsionare l'olio non lo elimina, lo disperde. La cosa responsabile è assorbire, pulire e portare l'acqua sporca a terra.
Concentrato o pronto all'uso
I concentrati rendono molto di più e permettono di regolare la diluizione allo sporco. Gli spray pronti sono comodi per le macchie sul motore e sulla vasca di raccolta.
Attenzione: candeggina e solventi infiammabili non sono un'opzione. La candeggina non elimina l'olio, attacca guarnizioni e tubi e sprigiona vapori irritanti in un ambiente chiuso. I solventi, con batterie e motore vicini, sono un rischio d'incendio.
Come pulire la sentina passo dopo passo
- Ventila la sentina e il vano motore, soprattutto con la benzina. Niente fiamme né scintille vicino.
- Assorbi olio e carburante che galleggiano con cuscinetti oleofili.
- Svuota l'acqua con una pompa manuale in un recipiente, se è contaminata.
- Applica il detergente diluito come da etichetta, strofina con una spazzola a manico lungo e lascia agire.
- Risciacqua con acqua dolce e raccogli l'acqua di risciacquo.
- Pulisci la pompa di sentina: griglia, girante e galleggiante. Un galleggiante bloccato dallo sporco è la causa più comune della pompa automatica che non parte (confronto delle pompe di sentina).
- Asciuga con spugna o panni e lascia ventilare.
- Metti un assorbente permanente sotto il motore per individuare e trattenere nuove perdite.
Consiglio: l'acqua con residui di olio o carburante non si pompa in mare. Portala in un contenitore al punto di raccolta rifiuti del porto o della marina.
Cosa ti dice ciò che trovi in sentina
| Cosa trovi | Possibile origine | Cosa controllare |
|---|---|---|
| Olio nero | Perdita del motore: guarnizione, paraolio o filtro | Coppa, filtro olio, guarnizione del coperchio punterie |
| Patina di gasolio o benzina | Perdita da filtri, iniettori o tubazioni | Raccordi, fascette, filtro decantatore. Con la benzina non avviare prima di aver ventilato |
| Acqua salata costante | Astuccio, passascafo, pompa dell'acqua | Premistoppa o tenuta dell'asse, fascette, prese a mare |
| Acqua dolce | Impianto acqua dolce o pioggia | Serbatoio, tubazioni, pompa autoclave, oblò e boccaporti |
| Liquido refrigerante (verde, rosa, blu) | Circuito chiuso del motore | Manicotti, scambiatore, tappo del vaso di espansione |
| Odore di acque nere | Tubi o serbatoio acque nere | Permeabilità dei tubi, giunti, sfiato del serbatoio |
Pulire la sentina senza cercare l'origine della perdita è solo nascondere il problema. Se il motore perde olio, ripara la perdita prima di pulire.
Errori tipici quando si pulisce la sentina
- Pompare olio in mare: oltre a inquinare, può costare una sanzione in porto.
- Coprire l'odore con un deodorante: l'origine resta lì.
- Dimenticare pompa e galleggiante: una sentina pulita con una pompa che non parte non serve a niente.
- Non ventilare con i motori a benzina: i vapori si accumulano sul fondo e sono esplosivi.
- Lasciare l'assorbente saturo: sostituiscilo quando è pieno, o l'olio torna in sentina.
Manutenzione per non risporcare
- Ripara ogni goccia del motore appena compare. La guida alla manutenzione del fuoribordo aiuta con la parte meccanica.
- Quando cambi l'olio, metti un assorbente sotto e usa una pompa di aspirazione.
- Controlla fascette e tubi a ogni stagione; quelli del carburante e dell'acqua salata, a coppie.
- Pulisci la sentina a fondo prima dell'inverno, nell'ambito del rimessaggio invernale.
- Con motori a benzina entrobordo, usa l'estrattore dei gas prima di avviare e verifica che non ci sia odore di carburante.
- Tieni sotto controllo l'umidità dei vani chiusi con assorbi umidità per evitare l'odore di chiuso.
Domande frequenti
Cosa si usa per pulire la sentina di una barca?
Prima assorbenti oleofili (cuscinetti o panni) per raccogliere olio e carburante, poi un detergente sgrassante biodegradabile specifico per sentine, con spazzola a manico lungo. Si risciacqua con acqua dolce e l'acqua sporca si conferisce a terra, non si pompa in mare.
Posso pompare la sentina direttamente in mare?
Se contiene olio o carburante, no. Scaricare idrocarburi in acqua inquina e può comportare sanzioni. Assorbi prima l'olio e conferisci l'acqua contaminata al punto di raccolta rifiuti del porto. Informati sulle regole del tuo porto e del tuo paese.
La candeggina va bene per pulire la sentina?
Non è consigliabile. Non elimina l'olio, attacca guarnizioni e tubi e sprigiona vapori irritanti in un ambiente chiuso. Meglio un detergente specifico biodegradabile, e non mescolare mai la candeggina con altri prodotti.
Perché la sentina puzza?
Di solito è acqua stagnante con residui di olio, carburante o materia organica, a volte con una perdita di acque nere. Pulisci a fondo, cerca l'origine della goccia e migliora la ventilazione. Un deodorante nasconde soltanto il problema.
