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Perché c'è tanta umidità a bordo
Una barca è uno spazio piccolo e chiuso circondato dall'acqua. Respirazione, cucina, vestiti bagnati e differenza di temperatura tra scafo e aria generano condensa, e la condensa porta muffa, odore di chiuso, cuscineria macchiata e ruggine su quadri elettrici e attrezzi. Gli assorbenti aiutano, ma funzionano bene solo se c'è anche ventilazione.
Tipi di assorbi umidità
| Tipo | Come funziona | Ideale per | Limite |
|---|---|---|---|
| Cloruro di calcio (sacchetti, vaschette, contenitori) | Cattura l'umidità dell'aria e la trasforma in liquido che si raccoglie in un serbatoio | Cabine, dinette, zone ampie senza corrente | Si esaurisce e va sostituito; il liquido va trattato con cura |
| Gel di silice | Adsorbe l'umidità nei pori; si può asciugare e riutilizzare | Gavoni, armadietti, cassetti, cassette attrezzi ed elettronica | Poca capacità; va ricaricato |
| Deumidificatore elettrico a condensazione | Raffredda l'aria e raccoglie l'acqua condensata | Barche in porto con presa di corrente | Rende poco con il freddo intenso; serve la presa e svuotare il serbatoio |
| Deumidificatore Peltier | Elimina umidità senza compressore e con pochi consumi | Spazi piccoli: bagno, armadietti, cabina di prua | Capacità bassa; non basta per tutta la cabina |
| Sacchetti di carbone o bambù | Assorbono umidità e odori in modo molto lieve | Armadi e scarpe, come supporto | Non bastano contro l'umidità alta |
Cloruro di calcio: il più pratico senza elettricità
Se la barca è ormeggiata o a secco senza corrente, è la soluzione più semplice. Metti più contenitori nei punti peggio ventilati: sotto le cuccette, accanto alla sentina, nel gavone. Controlla il livello con regolarità e non lasciarli su superfici dove possono ribaltarsi con il rollio.
Attenzione: il liquido che si accumula nei serbatoi del cloruro di calcio è corrosivo. Tieni i contenitori lontani da metalli, quadri elettrici e tessuti, e scegli modelli con serbatoio stabile e chiusura.
Elettrici: potenza e consumo
Un deumidificatore a compressore estrae molta acqua ma consuma parecchio, quindi ha senso solo con la presa in banchina. I modelli Peltier consumano poco ma hanno poca capacità. In entrambi i casi verifica rumorosità, capienza del serbatoio e lo spegnimento automatico a serbatoio pieno.
Dove metterli e quanto serve
- Cabina e dinette: il cloruro di calcio nel punto più basso e chiuso, per esempio sotto i materassi o vicino alla paratia.
- Gavoni e stipetti: gel di silice o sacchetti piccoli, soprattutto dove tieni cime, salvagenti e attrezzi.
- Quadri elettrici ed elettronica: gel di silice in una scatola stagna con l'elettronica di scorta.
- Bagno e cucina: un assorbente piccolo o una pastiglia Peltier; sono le zone più umide.
- Vicino alla sentina: se c'è odore di umidità, verifica prima l'origine con la guida ai detergenti per sentina.
Come indicazione, un contenitore di cloruro di calcio tratta l'aria di uno spazio piccolo (una cabina di circa 8-10 m³). In una cabina grande ne serviranno diversi e, con molta umidità, li sostituirai ogni poche settimane. Affidati alla scheda del prodotto per il volume coperto.
Prima ventilare, poi assorbire
Nessun assorbente compensa una barca chiusa ermeticamente con la coperta che gronda. Conviene abbinarlo a misure che agiscono sulla causa:
- Fai circolare l'aria. Apri brevemente boccaporti e oblò nelle giornate asciutte, solleva i materassi e lascia socchiuse le ante di armadi e stipetti.
- Installa ventilazione passiva o forzata. Ventilatori ed estrattori a 12 V muovono l'aria senza consumare molto; guarda i ventilatori a 12 V.
- Chiudi gli ingressi d'acqua. Una perdita da un boccaporto o una sigillatura dubbia portano umidità ogni giorno. Controlla guarnizioni e sigillanti.
- Non riporre nulla di umido. Asciuga bene cime, salvagenti, asciugamani e vele prima di sistemarli; i sacchi stagni proteggono, ma chiudono dentro l'umidità se ci metti qualcosa di bagnato.
- Usa coperture traspiranti. Una copertura del tutto stagna intrappola la condensa; le coperture per barca traspiranti evitano il problema.
Rimessaggio e controllo della muffa
L'umidità diventa critica quando la barca resta chiusa per mesi. Prima di lasciarla, pulisci e asciuga l'interno, porta via vestiti, cuscini e cibo e lascia i cuscini di taglio. Metti gli assorbenti all'interno e controllane lo stato a ogni visita. Gli altri passaggi sono nel rimessaggio invernale.
Se compare muffa su cuscineria e teli, puliscila con un prodotto specifico e correggi la causa: vedi i detergenti per teli e cuscineria nautica.
Consiglio: scegli l'assorbente in formato ricaricabile (solo la ricarica, non l'intero contenitore). Risparmi plastica e denaro e puoi sostituirlo senza toccare altro.
Domande frequenti
Meglio cloruro di calcio o gel di silice per la barca?
Per spazi grandi senza corrente, come una cabina, il cloruro di calcio assorbe molta più umidità. Il gel di silice è migliore in spazi piccoli e chiusi, come gavoni, cassetti e cassette attrezzi, e si può asciugare e riutilizzare. Molte barche usano entrambi.
Un deumidificatore elettrico funziona in barca?
Sì, se in banchina c'è la presa. Quelli a compressore estraggono molta acqua ma consumano parecchio e rendono meno con il freddo intenso. I Peltier consumano poco ma hanno poca capacità, quindi vanno bene per spazi piccoli come il bagno o la prua.
Ogni quanto va cambiato l'assorbi umidità?
Dipende dall'umidità e dal volume dello spazio. In una barca umida una ricarica di cloruro di calcio può durare da alcune settimane a un paio di mesi. Controlla il livello del liquido e sostituisci quando è quasi esaurita.
Come evitare la muffa in una barca chiusa d'inverno?
Lascia l'interno pulito e asciutto, porta via vestiti e cibo, metti i cuscini di taglio e garantisci un minimo di ventilazione. Aggiungi assorbi umidità e visita la barca con regolarità. Se scafo o boccaporti hanno infiltrazioni, riparali prima di chiudere.
