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Pourquoi il y a tant d'humidité à bord
Un bateau est un espace réduit et fermé entouré d'eau. La respiration, la cuisine, les vêtements mouillés et l'écart de température entre la coque et l'air créent de la condensation, et la condensation amène moisissure, odeur de renfermé, sellerie tachée et rouille sur les tableaux électriques et les outils. Les absorbeurs aident, mais ne fonctionnent bien que s'il y a aussi de la ventilation.
Types d'absorbeurs d'humidité
| Type | Fonctionnement | Idéal pour | Limite |
|---|---|---|---|
| Chlorure de calcium (sachets, bacs, boîtes) | Capte l'humidité de l'air et la transforme en liquide recueilli dans un réservoir | Cabines, carré, grands volumes sans électricité | S'épuise et doit être remplacé ; le liquide se manipule avec précaution |
| Gel de silice | Adsorbe l'humidité dans ses pores ; peut être séché et réutilisé | Coffres, casiers, tiroirs, caisses à outils et électronique | Faible capacité ; à recharger |
| Déshumidificateur électrique à compresseur | Refroidit l'air et recueille l'eau condensée | Bateaux au port avec prise à quai | Peu efficace par grand froid ; demande une prise et de vider le réservoir |
| Déshumidificateur Peltier | Retire l'humidité sans compresseur et avec peu de consommation | Petits espaces : toilettes, casiers, cabine avant | Capacité faible ; insuffisant pour toute la cabine |
| Sachets de charbon ou de bambou | Absorbent humidité et odeurs très doucement | Placards et chaussures, en appoint | Insuffisants contre une forte humidité |
Chlorure de calcium : le plus pratique sans électricité
Si le bateau est amarré ou à terre sans courant, c'est l'option la plus simple. Posez plusieurs bacs aux endroits les moins ventilés : sous les couchettes, près de la cale, dans le coffre. Vérifiez le niveau régulièrement et ne les laissez pas sur des surfaces où ils risquent de se renverser avec le roulis.
Attention : le liquide qui s'accumule dans les réservoirs de chlorure de calcium est corrosif. Éloignez les bacs des métaux, des tableaux électriques et des tissus, et choisissez des modèles à réservoir stable et fermeture.
Modèles électriques : capacité et consommation
Un déshumidificateur à compresseur extrait beaucoup d'eau mais consomme pas mal, il n'a donc de sens qu'avec une prise à quai. Les modèles Peltier consomment peu mais ont une faible capacité. Dans les deux cas, vérifiez le niveau sonore, la contenance du réservoir et l'arrêt automatique à plein.
Où les placer et combien il en faut
- Cabine et carré : le chlorure de calcium au point le plus bas et le plus fermé, par exemple sous les matelas ou contre la cloison.
- Coffres et rangements : gel de silice ou petits sachets, surtout là où vous rangez amarres, gilets et outils.
- Tableaux électriques et électronique : gel de silice dans une boîte étanche avec l'électronique de rechange.
- Toilettes et cuisine : un petit absorbeur ou un module Peltier ; ce sont les zones les plus humides.
- Près de la cale : en cas d'odeur d'humidité, cherchez d'abord l'origine avec le guide des nettoyants de fond de cale.
À titre indicatif, un bac de chlorure de calcium traite l'air d'un petit espace (une cabine d'environ 8 à 10 m³). Dans une grande cabine, il en faut plusieurs et, avec beaucoup d'humidité, vous les remplacerez toutes les quelques semaines. Fiez-vous à la fiche du produit pour le volume couvert.
Aérer d'abord, absorber ensuite
Aucun absorbeur ne compense un bateau fermé hermétiquement avec de la condensation qui ruisselle. Associez-le à des mesures qui traitent la cause :
- Laissez l'air circuler. Ouvrez brièvement écoutilles et hublots par temps sec, relevez les matelas et laissez les portes de placards entrouvertes.
- Installez une ventilation passive ou forcée. Les ventilateurs et extracteurs 12 V brassent l'air sans trop consommer ; voyez les ventilateurs 12 V.
- Coupez les entrées d'eau. Une fuite d'écoutille ou un joint douteux apportent de l'humidité chaque jour. Contrôlez joints et mastics.
- Ne rangez rien d'humide. Séchez bien amarres, gilets, serviettes et voiles avant de les ranger ; les sacs étanches protègent, mais enferment l'humidité si vous y mettez du mouillé.
- Utilisez des housses respirantes. Une housse totalement étanche piège la condensation ; les housses de bateau respirantes évitent ce problème.
Hivernage et contrôle de la moisissure
L'humidité devient critique quand le bateau reste fermé pendant des mois. Avant de le quitter, nettoyez et séchez l'intérieur, retirez vêtements, coussins et nourriture, et mettez les coussins de chant. Placez des absorbeurs à l'intérieur et contrôlez leur état à chaque visite. Les autres étapes figurent dans l'hivernage du bateau.
Si de la moisissure apparaît sur la sellerie et les bâches, nettoyez-la avec un produit spécifique et corrigez la cause : voyez les nettoyants pour bâches et sellerie nautique.
Conseil : choisissez l'absorbeur en format rechargeable (seulement la recharge, pas tout le bac). Vous économisez plastique et argent, et vous le remplacez sans toucher au reste.
Questions fréquentes
Que vaut-il mieux pour un bateau, chlorure de calcium ou gel de silice ?
Pour de grands volumes sans électricité, comme une cabine, le chlorure de calcium absorbe bien plus d'humidité. Le gel de silice convient mieux aux petits espaces fermés comme coffres, tiroirs et caisses à outils, et se sèche et se réutilise. Beaucoup de bateaux utilisent les deux.
Un déshumidificateur électrique fonctionne-t-il sur un bateau ?
Oui, si vous avez une prise à quai. Les modèles à compresseur extraient beaucoup d'eau mais consomment pas mal et rendent moins par grand froid. Les Peltier consomment peu mais ont une faible capacité, donc conviennent aux petits espaces comme les toilettes ou la cabine avant.
À quelle fréquence changer l'absorbeur d'humidité ?
Cela dépend de l'humidité et du volume de l'espace. Sur un bateau humide, une recharge de chlorure de calcium peut durer de quelques semaines à deux mois. Surveillez le niveau de liquide et remplacez quand elle est presque épuisée.
Comment éviter la moisissure sur un bateau fermé pour l'hiver ?
Laissez l'intérieur propre et sec, retirez vêtements et nourriture, mettez les coussins de chant et gardez une petite ventilation. Ajoutez des absorbeurs d'humidité et visitez le bateau régulièrement. Si la coque ou les écoutilles laissent passer l'eau, réparez avant de fermer.
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