Entretien et nettoyage
Produits pour garder le bateau comme neuf : nettoyants de coque, polish gelcoat, antifouling, entretien du teck, mastics, nettoyants de cale et de toiles.
10 comparatifs
Comparatifs : entretien et nettoyage
Polish et cires pour gelcoat Un gelcoat simplement terne demande une cire nettoyante ; un gelcoat oxydé, pâte à polir, polish et cire. Diagnostiquez d'abord, choisissez ensuite le niveau d'abrasion. Voir le comparatif → Antifoulings pour bateau Pour la plupart des bateaux de plaisance qui restent à l'eau toute l'année, un antifouling érodable de qualité. Voici comment choisir le type, calculer les litres et l'appliquer correctement. Voir le comparatif → 
Absorbeurs d'humidité pour bateau Sur un bateau sans électricité, des absorbeurs au chlorure de calcium en cabine, coffres et carré ; avec une prise au ponton, un déshumidificateur électrique. Et toujours, aérer. Voir le comparatif → 
Nettoyeurs haute pression pour bateau Pour un bateau de plaisance, un nettoyeur de 110 à 130 bars avec un bon débit suffit. L'essentiel est de savoir où ne pas l'utiliser : teck, bâches, joints et électronique. Voir le comparatif → Nettoyants de coque pour bateau Pour le lavage courant, un shampoing nautique au pH neutre ; pour la ligne jaune de flottaison, un nettoyant de coque acide. Voici quoi utiliser selon la salissure. Voir le comparatif → Nettoyants et polish pour inox L'inox marin ne rouille pas vraiment, mais il se tache : un nettoyant spécifique et un polish doux le restaurent presque toujours. Voici lequel utiliser selon le cas. Voir le comparatif → 
Nettoyants pour bâches et sellerie nautique Pour bâches, taud et housses, un nettoyant spécial toile puis un imperméabilisant ; pour le vinyle, un shampooing doux et un protecteur UV. Contre la moisissure, sécher et aérer. Voir le comparatif → 
Nettoyants et absorbants de fond de cale D'abord absorbez l'huile, puis dégraissez avec un nettoyant biodégradable et déposez l'eau sale à terre. Un absorbant permanent sous le moteur évite de resalir la cale. Voir le comparatif → 
Mastics et silicones marins Pour la plupart des accessoires de pont, choisissez un polyuréthane ou un hybride MS semi-permanent ; le silicone se limite aux joints intérieurs. Voici quoi utiliser où. Voir le comparatif → Produits d'entretien du teck Le teck se soigne avec un nettoyant, une brosse souple et, pour garder la couleur, une huile ou un saturateur. Voici quoi utiliser selon le résultat voulu. Voir le comparatif →
Absorbeurs d'humidité pour bateau Sur un bateau sans électricité, des absorbeurs au chlorure de calcium en cabine, coffres et carré ; avec une prise au ponton, un déshumidificateur électrique. Et toujours, aérer. Voir le comparatif → Nettoyeurs haute pression pour bateau Pour un bateau de plaisance, un nettoyeur de 110 à 130 bars avec un bon débit suffit. L'essentiel est de savoir où ne pas l'utiliser : teck, bâches, joints et électronique. Voir le comparatif → Nettoyants de coque pour bateau Pour le lavage courant, un shampoing nautique au pH neutre ; pour la ligne jaune de flottaison, un nettoyant de coque acide. Voici quoi utiliser selon la salissure. Voir le comparatif → Nettoyants et polish pour inox L'inox marin ne rouille pas vraiment, mais il se tache : un nettoyant spécifique et un polish doux le restaurent presque toujours. Voici lequel utiliser selon le cas. Voir le comparatif → Nettoyants pour bâches et sellerie nautique Pour bâches, taud et housses, un nettoyant spécial toile puis un imperméabilisant ; pour le vinyle, un shampooing doux et un protecteur UV. Contre la moisissure, sécher et aérer. Voir le comparatif → Nettoyants et absorbants de fond de cale D'abord absorbez l'huile, puis dégraissez avec un nettoyant biodégradable et déposez l'eau sale à terre. Un absorbant permanent sous le moteur évite de resalir la cale. Voir le comparatif → Mastics et silicones marins Pour la plupart des accessoires de pont, choisissez un polyuréthane ou un hybride MS semi-permanent ; le silicone se limite aux joints intérieurs. Voici quoi utiliser où. Voir le comparatif → Produits d'entretien du teck Le teck se soigne avec un nettoyant, une brosse souple et, pour garder la couleur, une huile ou un saturateur. Voici quoi utiliser selon le résultat voulu. Voir le comparatif → Les meilleures ventes du moment
Nettoyants pour bâches et sellerie nautique Nigrin 74036 Nettoyant en profondeur semi-mat 300 ml
8.2 Note BarcoEquipado : 8.2 sur 10
Absorbeurs d'humidité pour bateau Publicité sponsorisée - wisedry 100g x 5 paquets de…
8.7 Note BarcoEquipado : 8.7 sur 10
Nettoyeurs haute pression pour bateau Kärcher Nettoyeur à Pression Mobile OC 3, Pression Basse Douce…
7.9 Note BarcoEquipado : 7.9 sur 10
Mastics et silicones marins SIKA - Colle structurale marine - Sikaflex 292i - Blanc - 300ml
8.7 Note BarcoEquipado : 8.7 sur 10
Guides pour bien choisir
Hivernage d'un bateau : le guide complet pas à pas Hivernage d'un bateau pas à pas : carburant, moteur, batteries, circuits d'eau, humidité et bâche. Que faire à flot ou à terre avant la saison creuse. Combien coûte l'entretien d'un bateau par an ? (2026) Combien coûte vraiment un bateau par an en France : place de port, assurance, carénage, moteur et carburant, avec des fourchettes par taille et des astuces. Entretien du teck du bateau : nettoyer, huiler, protéger Comment nettoyer, huiler et protéger le teck du bateau sans l'user : brosses, nettoyants, huiles, joints de pont et calendrier d'entretien. Comment nettoyer le pont antidérapant d'un bateau Comment nettoyer le pont antidérapant du bateau sans abîmer le gelcoat : méthode pas à pas, brosses, taches courantes et erreurs à éviter. Nettoyer l'inox du bateau : rouille et passivation Pourquoi l'inox rouille en mer et comment le nettoyer : désoxydant, passivation à l'acide citrique, polish et routine pour éviter le retour de la rouille. Comment réparer le gelcoat d'un bateau pas à pas Apprenez à réparer rayures, éclats et fissures du gelcoat : diagnostic, matériaux, durcisseur, ponçage à l'eau et polissage pour une réparation invisible.