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Sommaire
Un bimini qui ne convient pas est un retour assuré : trop large, il n'atteint pas les points de fixation ; trop long, il touche la bôme ou le support moteur ; trop bas, on passe la journée courbé. La bonne taille ne dépend pas seulement de la longueur du bateau, mais de l'agencement du cockpit et des endroits où vous pouvez fixer la quincaillerie. Avec un mètre ruban et une demi-heure, vous avez les chiffres qu'il vous faut.
Les trois mesures qui définissent un bimini
Quand un fabricant indique la taille d'un bimini, il parle toujours de ces trois cotes. Mesurez-les vous-même et notez-les avant de parcourir les catalogues.
| Mesure | Définition | Comment la prendre |
|---|---|---|
| Largeur | Distance entre les deux points de fixation latéraux (bord à bord) | Mètre en ligne droite entre les emplacements des platines, pas en suivant la courbe du pont |
| Longueur | Distance d'avant en arrière, de l'arceau avant à l'arceau arrière, toile tendue | De l'emplacement du support avant à celui de l'arrière, dans le plan du pont, plus le porte-à-faux |
| Hauteur | Du plancher du cockpit au bas des arceaux | Mesurez avec la personne la plus grande à bord debout : elle doit passer avec 10 à 15 cm de marge |
Conseil : tendez une drisse ou un ruban entre les points prévus et regardez de loin. Vous verrez tout de suite si cela couvre le soleil à bloquer et si cela gêne la barre ou les écoutes.
Tailles indicatives selon la longueur
Ce tableau n'est qu'un point de départ pour savoir quelle taille chercher. C'est une référence approximative : la mesure réelle de votre bateau prime toujours.
| Longueur du bateau | Largeur courante | Longueur courante | Arceaux |
|---|---|---|---|
| 4-5 m (petit open, semi-rigide) | 1,3-1,6 m | 1,0-1,3 m | 2 arceaux |
| 5-6 m (cabine, open) | 1,5-1,9 m | 1,2-1,6 m | 2 ou 3 arceaux |
| 6-8 m (cabine, petit voilier) | 1,8-2,2 m | 1,5-2,0 m | 3 arceaux |
| 8-10 m (voilier, grosse vedette) | 2,1-2,6 m | 1,8-2,6 m | 3 ou 4 arceaux |
Si votre cockpit est particulièrement large, ou si vous voulez couvrir aussi la plage arrière et le passavant, la taille augmente. Si vous avez un portique arrière, un winch ou une barre à cannes, c'est le bimini qui doit s'adapter.
Arceaux et structure : combien en faut-il
Deux arceaux
C'est le choix des petites embarcations et des biminis courts. Léger, rapide à monter et à replier, mais la toile est plus bombée et tient moins bien le vent et la pluie.
Trois arceaux
C'est le standard pour les bateaux de 6 à 9 m. La toile est plus tendue, résiste mieux au vent et laisse plus de hauteur utile. Il permet aussi d'ajouter un panneau latéral ou arrière sans que la toile ne claque.
Quatre arceaux
Pour couvrir de longs cockpits sur de grands voiliers ou des vedettes spacieuses. Plus de structure signifie plus de poids et de quincaillerie, mais aussi plus d'ombre.
Matériau des tubes
Le tube inox est le plus résistant et le plus cher ; l'aluminium anodisé est plus léger et ne rouille pas, mais il se bosselle et se plie plus facilement. En eau salée, une bonne finition compte plus que le métal : renseignez-vous sur l'épaisseur de paroi et sur les raccords, souvent le point faible.
Hauteur et obstacles : ce qui l'empêche de convenir
Avant de choisir la taille, passez en revue ce qui se trouve à l'endroit où le bimini sera installé :
- Bôme : sur un voilier, le bimini ne doit pas gêner le débattement de la bôme ni les écoutes. Laissez de la marge en longueur ou choisissez un modèle qui se replie vers l'avant.
- Support moteur ou portique arrière : s'il y en a un, laissez un espace libre derrière.
- Radar, antennes ou feux : ils peuvent imposer de raccourcir ou de monter le bimini plus bas.
- Visibilité depuis le poste de barre : les arceaux ne doivent pas masquer la vue vers l'avant.
- Hauteur de passage : si le bateau passe sous des ponts ou voyage sur remorque, comptez la hauteur repliée.
Attention : le bateau doit pouvoir être rangé avec le bimini monté ou replié sans dépasser de la remorque ni des limites de la place de port. Mesurez aussi le bimini replié.
Fixations : où et comment fixer le bimini
Un bimini n'est solide que ce que valent ses points de fixation. Un pont en stratifié sans renfort ne supporte pas l'arrachement d'une rafale ; vérifiez donc ce qu'il y a sous l'endroit où vous allez visser.
- Platines des arceaux avant et arrière : elles doivent être boulonnées avec contre-plaque ou larges rondelles, pas seulement avec des vis autotaraudeuses.
- Sangles de maintien : deux vers l'avant et deux vers l'arrière, fixées à des taquets ou à de la quincaillerie de pont, empêchent la structure de bouger. Choisissez de bons accessoires pour bimini même si le taud en fournit déjà.
- Structure à barre transversale : mieux vaut répartir la tension sur trois points que tout charger sur un seul.
Sur une coque en polyester, utilisez de la visserie inox A4 et obturez les trous pour éviter les infiltrations. Pour aller plus loin, lisez notre guide de la visserie inox.
Toile, couleur et entretien
La toile du bimini doit résister au soleil, au sel et aux moisissures. Cherchez des tissus acryliques ou polyester traités anti-UV, avec coutures en fil robuste et angles renforcés. Les teintes claires réfléchissent mieux la chaleur ; les foncées donnent plus d'ombre et cachent mieux la saleté.
Rincez à l'eau douce après chaque sortie, laissez sécher complètement avant de replier et rangez la toile dans sa housse quand le bateau reste longtemps amarré. Une bonne bâche de bateau protège l'ensemble pendant l'hiver.
Erreurs classiques dans le choix de la taille
- Mesurer en suivant la courbe du pont plutôt qu'en ligne droite.
- Acheter selon la longueur du bateau sans mesurer le cockpit réel.
- Oublier la bôme, le support moteur ou le portique.
- Ne pas penser au bimini replié : il prend de la place.
- Le choisir trop long pour couvrir plus et se retrouver avec une toile qui claque.
- Monter sans contre-plaques et laisser la quincaillerie arracher le stratifié.
Si vous voulez aussi de l'ombre au mouillage, un taud de mouillage est le complément naturel du bimini. Et souvenez-vous qu'une bonne liste de biminis offre beaucoup de choix, mais que seules les mesures que vous avez prises décident si cela convient.
Équipement recommandé pour ce guide
Questions fréquentes
Quelle taille de bimini faut-il pour mon bateau ?
Cela dépend du cockpit, pas seulement de la longueur. Mesurez la largeur entre les points de fixation latéraux, la longueur entre l'arceau avant et l'arrière, et la hauteur libre depuis le plancher. À titre indicatif, un bateau de 5 à 6 m reçoit souvent un bimini de 1,5 à 1,9 m de large.
Combien d'arceaux doit avoir un bimini ?
Deux arceaux suffisent sur les petits bateaux jusqu'à 5 m. De 6 à 9 m, trois arceaux sont courants : ils tendent mieux la toile et tiennent mieux le vent. Quatre arceaux se réservent aux cockpits longs sur les grands bateaux.
À quelle hauteur placer le bimini ?
Il doit laisser passer debout, à l'aise, la personne la plus grande à bord, avec environ 10 à 15 cm de marge. Si le bateau a une bôme, un radar ou des antennes, vérifiez qu'ils ne gênent pas au repli ou au virement.
Peut-on installer un bimini sans percer le pont ?
En général non : les platines se fixent par vis pour être sûres. Certains modèles se serrent sur des filières ou chandeliers avec des colliers, mais ils tiennent moins bien le vent. Si vous percez, utilisez des contre-plaques et obturez les trous.