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Por qué hay tanta humedad a bordo
Un barco es un espacio pequeño y cerrado rodeado de agua. La respiración, la cocina, la ropa mojada y la diferencia de temperatura entre el casco y el aire generan condensación, y la condensación trae moho, olor a cerrado, tapicería manchada y óxido en cuadros eléctricos y herramientas. Los absorbentes ayudan, pero solo funcionan bien si además hay ventilación.
Tipos de absorbente de humedad
| Tipo | Cómo funciona | Ideal para | Límite |
|---|---|---|---|
| Cloruro cálcico (bolsas, cubos, recipientes) | Capta la humedad del aire y la convierte en líquido que se acumula en un depósito | Camarotes, cabina, zonas amplias sin corriente | Se agota y hay que reponerlo; el líquido sobrante debe tratarse con cuidado |
| Gel de sílice | Adsorbe la humedad en sus poros; se puede secar y reutilizar | Cofres, taquillas, cajones, cajas de herramientas y electrónica | Poca capacidad; hay que recargarlo |
| Deshumidificador eléctrico de condensación | Enfría el aire y recoge el agua condensada | Barcos en puerto con toma de corriente | Rinde poco con frío intenso; necesita enchufe y vaciar el depósito |
| Deshumidificador de pastilla o Peltier | Elimina humedad sin compresor y con poco consumo | Espacios pequeños: aseos, taquillas, camarote de proa | Capacidad baja; no sirve para toda la cabina |
| Bolsas de carbón o bambú | Absorben humedad y olores de forma muy suave | Armarios y zapatos, como apoyo | No bastan contra una humedad alta |
Cloruro cálcico: el más práctico sin electricidad
Si el barco está amarrado o varado sin corriente, es la opción más sencilla. Pon varios recipientes en los puntos con peor ventilación: bajo las literas, junto a la sentina, en el pañol. Revisa el nivel con regularidad y no los dejes en superficies que puedan volcarse con el cabeceo.
Ojo: el líquido que se acumula en los depósitos de cloruro cálcico es corrosivo. Mantén los recipientes lejos de metales, cuadros eléctricos y tejidos, y compra modelos con depósito estable y cierre.
Eléctricos: potencia y consumo
Un deshumidificador de compresor extrae mucha agua pero consume bastante, por lo que solo tiene sentido con toma de pantalán. Los modelos Peltier consumen poco pero tienen poca capacidad. En ambos casos comprueba el ruido, la capacidad del depósito y que apaguen solos al llenarse.
Dónde colocarlos y cuánto necesitas
- Camarote y cabina: el cloruro cálcico en el punto más bajo y cerrado, por ejemplo bajo los colchones o junto a la mampara.
- Cofres y pañoles: gel de sílice o bolsas pequeñas, sobre todo donde guardas cabos, chalecos y herramientas.
- Cuadros eléctricos y electrónica: gel de sílice en una caja estanca con la electrónica de repuesto.
- Aseo y cocina: un absorbente pequeño o una pastilla Peltier; son las zonas más húmedas.
- Cerca de la sentina: si hay olor a humedad, revisa antes el origen con la guía de limpiadores de sentina.
Como orientación, un recipiente de cloruro cálcico trata el aire de un espacio pequeño (un camarote de unos 8-10 m³). En una cabina grande necesitarás varios, y con mucha humedad los repondrás cada pocas semanas. Fíate de la ficha del producto para el volumen que cubre.
Ventilar primero, absorber después
Ningún absorbente compensa un barco cerrado a cal y canto con la cubierta chorreando. Conviene combinarlo con medidas que atacan la causa:
- Deja circular el aire. Abre brevemente escotillas y portillos en días secos, levanta colchones y deja entreabiertas las puertas de armarios y taquillas.
- Instala ventilación pasiva o forzada. Los ventiladores y extractores de 12 V mueven el aire sin consumir mucho; mira la comparativa de ventiladores de 12 V.
- Corta la entrada de agua. Una gotera en una escotilla o un sellado dudoso aporta humedad todos los días. Revisa juntas y selladores.
- No guardes nada húmedo. Seca bien cabos, chalecos, toallas y velas antes de guardarlos; las bolsas estancas protegen, pero encierran la humedad si guardas algo mojado.
- Usa fundas transpirables. Una funda totalmente estanca atrapa la condensación; las fundas para barco transpirables evitan ese problema.
Invernaje y control del moho
La humedad se vuelve crítica cuando el barco pasa meses cerrado. Antes de dejarlo, limpia y seca el interior, saca la ropa, los cojines y la comida, y deja los cojines de canto. Coloca absorbentes en el interior y revisa su estado en cada visita. El resto de pasos están en cómo invernar un barco.
Si aparece moho en tapicería y lonas, límpialo con un producto específico y corrige la causa: consulta los limpiadores de lonas y tapicería náutica.
Consejo: compra el absorbente en formato recambiable (solo la carga, no todo el recipiente). Ahorras plástico y dinero, y puedes reponerlo sin tocar nada más.
Preguntas frecuentes
¿Qué es mejor para el barco, cloruro cálcico o gel de sílice?
Para espacios grandes sin corriente, como un camarote, el cloruro cálcico absorbe mucha más humedad. El gel de sílice es mejor en espacios pequeños y cerrados, como cofres, cajones y cajas de herramientas, y se puede secar y reutilizar. Muchos barcos usan los dos.
¿Funciona un deshumidificador eléctrico en un barco?
Sí, si hay toma de corriente en el pantalán. Los de compresor extraen mucha agua pero consumen bastante y rinden menos con frío intenso. Los Peltier gastan poco pero tienen poca capacidad, así que valen para espacios pequeños como un aseo o la proa.
¿Cada cuánto hay que cambiar el absorbente de humedad?
Depende de la humedad y del volumen del espacio. En un barco húmedo, una carga de cloruro cálcico puede durar entre unas semanas y un par de meses. Revisa el nivel de líquido y repón cuando esté casi agotado.
¿Cómo evitar el moho en un barco cerrado en invierno?
Deja el interior limpio y seco, retira ropa y comida, pon los cojines de canto y mantén una mínima ventilación. Añade absorbentes de humedad y revisa el barco con regularidad. Si el casco o las escotillas tienen entradas de agua, repáralas antes de cerrar.