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Cómo elegir un ventilador 12V para barco
En verano, el camarote de un velero o de una lancha cabinada puede pasar de 35 °C con facilidad. Un ventilador de 12 V resuelve el problema sin generador ni conexión a tierra, pero no vale cualquiera: en un barco el aparato trabaja con sal en el aire, humedad constante y una batería de capacidad limitada.
Los modelos de arriba se ordenan según fichas técnicas y opiniones verificadas de compradores. Aquí tienes los criterios para decidir por tu cuenta: qué tipo necesitas, cuánta corriente puedes gastar y cómo fijarlo.
Tipos de ventilador: cuál para cada espacio
- Ventiladores de camarote o de mamparo: pequeños, con soporte orientable, para dirigir el aire hacia la litera o el salón.
- Ventiladores de mesa o clip: se llevan de un sitio a otro y se enchufan a una toma de 12 V o por USB.
- Extractores de ventilación: se montan en un conducto o en una escotilla para sacar el aire viciado de aseos, pañoles o cocina.
- Ventiladores de escotilla: encajan en el marco de una escotilla y renuevan el aire sin abrir del todo el cierre.
- Extractores de sentina: imprescindibles en barcos con motor intraborda de gasolina; se explican más abajo.
Para uso ocasional, uno portátil con pinza basta. Para dormir a bordo todo el verano, un modelo fijo y silencioso es mejor inversión.
Consumo, caudal y ruido
La ficha técnica indica la potencia en vatios, y de ahí sale el consumo: amperios = vatios ÷ 12. Un ventilador de 6 W gasta 0,5 A; uno de 24 W, 2 A. Multiplica por las horas de uso para calcular el gasto en Ah de la batería de servicio.
| Potencia | Consumo | Gasto en 8 h de noche | Uso típico |
|---|---|---|---|
| 3-6 W | 0,25-0,5 A | 2-4 Ah | Litera individual, uso a baja velocidad |
| 8-15 W | 0,7-1,3 A | 6-10 Ah | Camarote o salón pequeño |
| 20-30 W | 1,7-2,5 A | 14-20 Ah | Extractores y ventilación de espacios grandes |
El caudal se mide en m³/h o CFM, y conviene mirarlo si buscas extracción. Para refrescar una litera importa más el diseño de las aspas y que el aire llegue donde duermes. En cuanto al ruido, un motor con rodamientos de bolas y aspas bien equilibradas es notablemente más silencioso que uno de casquillo, y se nota a las tres de la madrugada.
Consejo: varias velocidades o un regulador de giro permiten bajar el consumo por la noche. Un ventilador a baja velocidad gasta mucho menos que uno a toda potencia y suele ser suficiente.
Materiales y resistencia a la humedad
El aire marino ataca los contactos y los tornillos. Busca carcasas de plástico ABS o de aluminio anodizado, tornillería de inox y conexiones con terminal protegido. Un grado de protección IP definido (por ejemplo IPX4 contra salpicaduras) es mejor señal que la palabra «marino» sin más.
Evita los ventiladores de oficina de 12 V: sus motores sin protección se corroen en una temporada. Las aspas flexibles de goma o plástico blando son más seguras si alguien toca el aparato en marcha.
Instalación a bordo
- Elige un punto donde el aire pueda circular: dirigido hacia la litera, no hacia una pared.
- Usa cable de sección suficiente (1,5 mm² para tiradas cortas de hasta 2 A) y un fusible o interruptor en el cuadro.
- Fija el soporte con tornillos pasantes o adhesivo estructural; un ventilador suelto vibra y se desprende con el balanceo.
- Respeta la polaridad y deja el cable sin tensión, con una pequeña curva antes de la conexión para que el agua no entre por él.
Ojo: en un barco con motor de gasolina intraborda, los vapores se acumulan en la sentina. Un extractor específico para sentina, aprobado para ambientes con riesgo de explosión, debe funcionar unos minutos antes de arrancar. Un ventilador doméstico no sirve para esto.
Energía y mantenimiento
Si pasas noches fondeado, el ventilador compite con la nevera, las luces y la bomba de agua por la misma batería. Una placa solar suele cubrir el consumo de varios ventiladores durante el día. Cambia las bombillas incandescentes por luces LED de interior y ahorrarás más que lo que gasta el ventilador.
Limpia las aspas con un paño húmedo al inicio de temporada, revisa los contactos y aplica un spray dieléctrico. Un absorbente de humedad en cabina reduce la condensación y el olor a cerrado, y alarga la vida de los motores pequeños.
Errores habituales
- Comprar por la potencia máxima sin calcular el gasto de batería.
- Usar un ventilador de ordenador o de coche sin protección contra salpicaduras.
- Olvidar fusible o interruptor en la línea.
- Confundir ventilación de cabina con ventilación de sentina de gasolina.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto consume un ventilador de 12V en un barco?
Se calcula dividiendo la potencia en vatios entre 12. Un ventilador de 6 W gasta 0,5 A y uno de 24 W, 2 A. Multiplica por las horas de uso para saber cuántos amperios-hora gastas de la batería de servicio.
¿Puedo usar un ventilador de ordenador o de coche en el barco?
Funciona, pero su motor suele ir sin protección y se corroe pronto con la humedad salina. Es mejor un modelo con carcasa de ABS o aluminio, tornillería inox y un grado de protección IP razonable.
¿Qué diferencia hay entre un ventilador y un extractor de sentina?
El ventilador mueve aire para dar confort en cabina; el extractor de sentina expulsa vapores de gasolina antes de arrancar y debe estar aprobado para ambientes explosivos. No se pueden sustituir uno por otro.
¿Qué ventilador es más silencioso?
Los que llevan motor con rodamientos de bolas, aspas equilibradas y varias velocidades. A baja velocidad casi no se oyen y consumen mucho menos.
