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Le nostre 3 preferite
Disponibilità verificata il 6 ottobre 2026
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Come leggere le misure: diametro e passo
Ogni elica è descritta da due numeri, ad esempio 9 1/4 x 12. Il primo è il diametro: il cerchio descritto dalle punte delle pale, in pollici. Il secondo è il passo: quanto avanzerebbe l'elica in un giro completo se non slittasse nell'acqua, anch'esso in pollici.
Il passo è l'elemento decisivo. Un passo maggiore dà più velocità massima ma meno accelerazione; un passo minore accelera meglio e spinge di più con il carico, ma limita la velocità massima. Ogni pollice di passo equivale a circa 150-200 giri/min al regime massimo.
Come capire se il passo è adatto
Con il gas al massimo e la barca carica come la usi di solito, il motore deve raggiungere il regime massimo indicato dal costruttore. Se non ci arriva, il passo è troppo grande; se lo supera, è troppo piccolo e il motore lavora forzato.
| Sintomo | Causa probabile | Cosa provare |
|---|---|---|
| Il motore non raggiunge il regime massimo | Passo troppo alto o barca molto carica | Scendere di un pollice di passo |
| Fuorigiri e poca spinta | Passo troppo basso o elica che ventila | Salire di un pollice di passo |
| Fatica a planare con il carico | Passo alto o poca spinta | Elica con passo minore o più pale |
| Vibrazioni | Pala piegata o elica fuori centro | Controllare o sostituire |
Alluminio, acciaio inox o composito
- Alluminio: economico e comune sui motori piccoli e medi. Assorbe gli urti deformandosi ed è facile da riparare, ma si piega con facilità e si consuma prima con uso intenso.
- Acciaio inox: più rigido, con pale più sottili e rendimento migliore, soprattutto ad alta velocità. Costa di più e, in un urto forte, può danneggiare la trasmissione invece dell'elica.
- Composito o plastica tecnica: leggero e resistente alla corrosione; tipico dei motori a bassa potenza e di alcune eliche di sicurezza.
Per un piccolo fuoribordo da diporto, l'alluminio è di solito la scelta ragionevole. L'acciaio conviene se navighi molto, cerchi prestazioni o porti spesso la barca a pieno carico.
Numero di pale, rotazione e albero
Tre o quattro pale
Le eliche a tre pale sono le più comuni e rendono bene in velocità. Quelle a quattro pale hanno più presa in planata, sono più morbide e vanno bene con carichi alti o su motori a bassa rotazione, a scapito di un po' di velocità massima.
Rotazione destra o sinistra
La grande maggioranza dei motori singoli ruota a destra. Un impianto bimotore o speciale può richiedere eliche controrotanti: verifica sempre il senso prima di ordinare.
Albero e mozzo
L'elica deve adattarsi esattamente all'albero del motore: numero di scanalature, diametro, tipo di mozzo e fissaggio (dado con coppiglia, dado autobloccante o spina trasversale). Annota marca, modello e potenza e cerca il codice del costruttore.
Attenzione: un'elica con albero sbagliato può sembrare adatta e cedere sotto carico. Se hai dubbi, confronta il numero di scanalature con la scheda del prodotto o con il libretto del motore.
Come sostituirla passo dopo passo
- Scollega candela o batteria e chiudi il carburante.
- Togli la coppiglia o il dado e sfila l'elica dall'albero.
- Controlla che non ci sia lenza avvolta e che il paraolio dell'albero non perda.
- Ingrassa l'albero con grasso marino prima di montare la nuova.
- Monta bussola, rondella e dado nuovi o controllati; usa una coppiglia nuova.
- Prova con la barca in acqua e annota il regime massimo raggiunto.
Consiglio: porta sempre un'elica di scorta con il suo kit di montaggio. Se tocchi un fondale o un cavo, sostituirla in acqua è molto più rapido che remare.
Manutenzione ed errori comuni
- Controlla le pale dopo ogni urto: una piccola deformazione basta a provocare vibrazioni.
- Elimina lenza, alghe e reti dall'albero prima che danneggino il paraolio.
- Non usare l'elica come appoggio e non trascinarla sul fondo.
- Controlla lo stato degli anodi sacrificali del motore quando la smonti.
- Comprare solo in base al diametro, senza verificare passo e albero, è l'errore più comune.
- Non salire di passo senza controllare il regime massimo del motore.
Se cambi motore, consulta le nostre guide ai fuoribordo a benzina e ai motori elettrici per scegliere la potenza adatta.
Domande frequenti
Cosa significano le misure di un'elica, ad esempio 9 1/4 x 12?
Il primo numero è il diametro in pollici e il secondo il passo, cioè quanto avanzerebbe l'elica in un giro se non slittasse nell'acqua. Una 9 1/4 x 12 ha 9,25 pollici di diametro e 12 di passo teorico.
Come faccio a sapere che passo di elica mi serve?
Con la barca carica come la usi e il gas al massimo, il motore deve raggiungere il regime massimo indicato dal costruttore. Se non ci arriva, scendi di un pollice di passo; se va fuorigiri, sali.
Meglio un'elica in alluminio o in acciaio inox?
L'alluminio costa meno e si deforma invece di danneggiare il motore in caso di urto. L'acciaio rende e dura di più, ma costa di più ed è più rigido. Per uso diportistico, l'alluminio di solito basta.
Un'elica a quattro pale è meglio di una a tre?
Dipende dall'uso. Quelle a quattro pale hanno più presa in planata, vibrano meno e vanno bene con il carico, anche se perdono un po' di velocità massima. Quelle a tre sono più veloci e più diffuse.
