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As nossas 3 favoritas
Stock confirmado em 6 de outubro de 2026
Comparação de capas para motor de popa e consola com stock
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Ducksback Cubierta Impermeable para Motor fueraborda (tamaño 2) Adecuada para Motores fueraborda de 4-10 CV Azul
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Para que serve uma capa de motor de popa
O capô de um motor de popa é de plástico e o sol vai-o deslustrando com os anos; a pintura, os autocolantes e as borrachas dos cabos também sofrem. Uma capa protege dos UV, da chuva e do pó, evita que as gaivotas sujem o motor e reduz a humidade que entra pelas grelhas de admissão. Na consola, protege ainda instrumentos, ecrãs do GPS e comandos da descoloração.
Não substitui uma boa preparação para a invernagem, mas prolonga a vida do motor e poupa-lhe a limpeza a cada saída. Há três formatos: capa de capô, capa de motor completa e capa de consola.
Tipos de capa: capô, motor completo e consola
| Tipo | O que cobre | Quando escolher |
|---|---|---|
| Capa de capô | Só a parte superior do motor | Amarração com o motor baixado ou uso frequente; mais leve e económica |
| Capa de motor completa | Capô, caixa intermédia e por vezes a cauda | Motor fora de água na garagem ou no reboque |
| Capa de consola | Consola, volante e ecrãs | Barcos abertos ao sol; combina com uma capa de barco |
Se já usa uma capa geral de barco, veja as capas para barco: uma capa de consola só acrescenta valor se o resto do barco ficar sem cobrir.
Tamanhos: por potência, por marca ou por medidas
A potência em cavalos é só uma referência. O que é fiável é medir o capô e confirmar a compatibilidade indicada pelo fabricante. Os tamanhos universais agrupam-se normalmente assim:
| Tamanho indicativo | Potência aproximada | Tipo de motor |
|---|---|---|
| S | 2,5 a 15 CV | Portáteis, 2 e 4 tempos pequenos |
| M | 15 a 40 CV | Motores de popa leves para lancha pequena |
| L | 40 a 90 CV | Motores de lancha aberta e pneumático grande |
| XL | 90 a 150 CV ou mais | Motores de grande cilindrada |
Atenção: muitos fabricantes indicam o tamanho pelo comprimento do capô e não pelos CV, porque dois motores com a mesma potência podem ser muito diferentes. Confirme as medidas antes de comprar. Mais sobre o motor em motores de popa a gasolina.
Tecido e ajuste
O habitual é poliéster 600D com revestimento impermeável, leve e barato. Para uso prolongado na marina, um tecido tingido na massa aguenta melhor o sol. Procure uma capa com cordão elástico na base ou com cintas ajustáveis, que impeçam o vento de a levantar.
- Costuras seladas para que a água não entre pelos furos da agulha.
- Forro interior macio, para não riscar o capô.
- Aberturas ou ventilações com rede, para não condensar humidade.
- Faixas refletoras ou cores claras reduzem o aquecimento no verão.
Uso, ventilação e manutenção
Antes de colocar a capa, enxague o motor com água doce e deixe secar; não cubra um motor quente nem húmido. Se o deixar baixado, a cauda e a hélice ficam fora da capa: use uma capa de capô e verifique o nível de massa lubrificante e os ânodos com a frequência que o manual recomenda.
- Enxague o motor com água doce e deixe secar.
- Coloque a capa sem que roce nas aletas nem nos tubos de água de refrigeração.
- Ajuste o cordão ou as cintas para que não se mova com o vento.
- Verifique a capa depois de cada temporal e lave-a com sabão neutro, sem lixívia.
Dica: se guarda o motor para o inverno, a capa não chega; siga os passos de manutenção do motor de popa e como invernar um barco.
Erros ao comprar
- Comprar só pelos cavalos sem medir o capô.
- Escolher uma capa impermeável sem ventilação e reter humidade.
- Cobrir o motor ainda quente ou molhado.
- Usar uma capa de consola para o motor ou o contrário: os volumes não encaixam.
- Não fixar bem a capa num amarradouro exposto ao vento.
Perguntas frequentes
Que tamanho de capa preciso para o meu motor de popa?
Veja a potência, mas sobretudo o comprimento e a largura do capô. Cada fabricante indica uma compatibilidade por intervalo de CV ou por medidas; escolha a que inclua o seu motor com alguma folga para não ficar esticada.
Posso deixar a capa colocada com o motor molhado?
Não. Enxague o motor com água doce e deixe-o secar antes de o cobrir. Se fechar humidade sob a capa, surgem condensação, bolor e corrosão nos conectores e cabos.
Uma capa de motor serve para a consola?
Não. As capas de motor têm forma e tamanho pensados para o capô; as de consola cobrem volante, comandos e ecrãs. Para proteger ambos, use cada uma no seu lugar ou uma capa geral de barco.
Posso deixar a capa colocada todo o ano na marina?
Sim, se o tecido resistir aos UV e ao sal e a capa tiver ventilação. Mesmo assim, verifique-a depois de cada temporal e lave-a com água doce de vez em quando. Em uso intenso, troque-a quando o tecido estalar.
