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Comparação de tampas de inspeção e vigias com stock
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Para que serve cada abertura
As tampas de inspeção, as escotilhas de inspeção e as vigias servem para aceder a uma sentina, verificar um depósito, passar um cabo ou deixar entrar luz e ar na cabina. Antes de comprar, defina o que quer fazer pelo vão: meter a mão, retirar um objeto ou apenas ver.
| Tipo | Utilização habitual | Estanquicidade |
|---|---|---|
| Tampa de inspeção roscada (4-8") | Sentinas, bancos, consolas, depósitos, caiaques | Alta, com o-ring |
| Escotilha de inspeção retangular | Piso do cockpit, arcas, paióis de popa | Boa com junta; verificar em zonas alagáveis |
| Vigia abrível | Costados da cabina | Alta se as juntas estiverem boas |
| Vigia fixa (olho de boi) | Luz sem ventilação | Muito alta |
| Escotilha de convés | Ventilação e saída de emergência | Alta; exige ferragens e fechos de qualidade |
Os modelos acima mudam com o stock: veja sempre a medida de corte e o material na ficha.
Medidas: abertura útil e diâmetro de corte
Nas tampas de inspeção redondas, a medida comercial (4, 5, 6 ou 8 polegadas, cerca de 100, 125, 150 e 200 mm) refere-se aproximadamente à abertura útil. O furo a cortar é maior e o diâmetro exterior do aro, ainda mais. Antes de cortar:
- Confirme o diâmetro de corte na ficha e verifique que o aro assenta numa superfície plana.
- Garanta que por baixo há espaço para a rosca ou a cuba.
- Lembre-se de que 4" deixa passar uma mão; para retirar uma bomba de esgoto ou um filtro, melhor 6 ou 8".
Materiais
- ABS ou plástico técnico com proteção UV: a maioria das tampas e escotilhas de inspeção. Leve e sem corrosão; no exterior, melhor branco para não aquecer.
- Vidro temperado: nas vigias, mais resistente ao risco do que o acrílico.
- Acrílico: leve e fácil de moldar, mas risca-se e fissura com certos solventes e vedantes.
- Aros em inox 316 ou alumínio anodizado: em vigias e escotilhas de qualidade. Em inox, melhor 316 (inox 304 vs 316).
Instalação passo a passo
- Marque o contorno com o molde do fabricante e verifique dos dois lados que não há cabos, tubagens nem reforços.
- Corte com serra tico-tico ou serra de copo do diâmetro exato, com a fibra bem presa para não lascar o gelcoat.
- Se o laminado for sanduíche, sele o topo com epóxi para o núcleo não absorver água.
- Limpe e desengordure a superfície e aplique butilo ou poliuretano marítimo em todo o perímetro do aro (vedantes marítimos).
- Aperte os parafusos em cruz e em duas fases, esperando uns minutos entre elas para o vedante se distribuir.
- Retire o excesso antes de curar e teste com mangueira antes de dar o trabalho por bom.
Atenção: nas vigias de acrílico não use vedantes que o ataquem e siga a indicação do fabricante. O excesso de aperto também fissura o plástico.
Manutenção e erros frequentes
As juntas são o que primeiro se degrada. Verifique-as todas as épocas, limpe-as com água doce e substitua-as quando perderem elasticidade ou ficarem marcadas. Um pouco de massa de silicone no o-ring das roscadas evita que cole ou torça. A tampa nunca deve ser apertada com ferramenta: à mão chega.
- Cortar o vão sem ver o que está por trás.
- Escolher uma tampa mais pequena do que o necessário e não conseguir retirar a bomba.
- Montar sem selar ou com vedante incompatível com o plástico.
- Instalar em zonas que alagam com frequência sem tampa com junta e fecho.
- Esquecer que uma vigia abrível deve fechar-se sempre antes de navegar.
Conselho: se o barco tem pouca ventilação, uma vigia abrível com rede mosquiteira e um ventilador de 12 V resolvem a maioria dos problemas de humidade ao fundeio.
Perguntas frequentes
Para que serve uma tampa de inspeção num barco?
Para aceder a zonas fechadas sem desmontar nada: sentinas, interior de bancos e consolas, depósitos, passagens de cabos ou paióis de popa. Permitem também ventilar e verificar se há água ou humidade em compartimentos estanques.
Que tamanho de tampa de inspeção escolher?
As medidas habituais são 4, 5, 6 e 8 polegadas (cerca de 100, 125, 150 e 200 mm). Para meter a mão e verificar basta 4-5; para retirar uma bomba de esgoto, 6 ou 8. Confirme o diâmetro de corte do fabricante, que é maior do que a abertura útil.
Qual a diferença entre vigia e olho de boi?
Na linguagem comum usam-se quase como sinónimos. A vigia é a janela do costado ou da cabina, e o olho de boi costuma ser a janela redonda, fixa ou abrível. O que importa é se abre, o material (vidro temperado ou acrílico) e o aro.
As tampas de inspeção são estanques?
As roscadas com o-ring resistem a salpicos e a água de convés, mas não foram feitas para ficar submersas de forma contínua. As escotilhas de tampa amovível costumam ser estanques à chuva e aos salpicos; em zonas alagáveis, escolha modelos com junta e fecho.
