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Como escolher um carrinho de varadouro
O carrinho de varadouro permite mover um barco pequeno sem reboque: descê-lo pela rampa ou pela praia, guardá-lo no parque do clube ou levá-lo da garagem até à água. É habitual em botes insufláveis, semirrígidos leves, botes de remos, auxiliares e pequenas embarcações de pesca.
Antes de comprar, reúna três dados:
- Peso total a mover: casco, motor, depósito e bagagem. Se o deixar montado, some tudo.
- Tipo de casco: fundo plano, em V, insuflável com quilha ou rígido com aresta. Condiciona onde o carrinho apoia.
- Onde o vai usar: rampa de betão, areia, gravilha ou rochas. O terreno decide o tipo de roda.
Dica: escolha um carrinho com capacidade pelo menos 30 % superior ao peso real. Carregar no limite encurta a vida dos eixos e das rodas.
Tipos de carrinho de varadouro
Carrinho de painel de popa
Fixa-se no painel de popa e retira-se ao pôr à água. É leve, económico e dobrável, ideal para botes insufláveis e auxiliares até 100-150 kg. Leva-se a bordo ou guarda-se na bagageira.
Carrinho de quilha ou de apoio sob o casco
Duas rodas com suportes ou berços que seguram o casco por baixo. Repartem melhor o peso e são mais estáveis, por isso são os preferidos para semirrígidos e botes rígidos de 200 a 600 kg.
Carrinho de casco completo ou com apoios ajustáveis
Com braços e cintas ajustáveis a várias formas de casco. Para quem guarda o barco em terra e precisa de o mover com frequência por rampas longas.
Carrinhos de caiaque e canoa
Muito mais leves e dobráveis, com rodas pequenas. Se a sua embarcação é um caiaque, procure modelos específicos em vez de um carrinho de barco.
Rodas, eixos e materiais
| Elemento | O que procurar |
|---|---|
| Rodas insufláveis | Melhor aderência em areia e gravilha; exigem verificar a pressão |
| Rodas maciças ou de poliuretano | Sem furos, ideais para rampas duras; flutuam menos |
| Rodas largas (balão) | Afundam menos na areia; as melhores para praia |
| Corpo de alumínio | Leve e resistente à corrosão; o mais habitual |
| Aço galvanizado ou inox | Mais resistente e pesado; vigie soldaduras e parafusos |
Em água salgada, dê prioridade a eixos de aço inoxidável e rolamentos selados ou de plástico, e evite componentes de aço sem tratamento, que oxidam em poucas saídas.
Utilização e segurança na rampa
- Estacione o veículo e trave antes de descer o barco.
- Coloque o carrinho sob o casco com o barco bem centrado e preso com cintas.
- Empurre ou puxe em linha reta, sem viragens bruscas na rampa.
- Ao retirar, entre na água até o casco flutuar sobre o carrinho e prenda-o antes de puxar.
Atenção: as rampas molhadas e com algas são muito escorregadias. Use botas de sola antiderrapante e nunca se coloque a jusante do barco. Para pesos elevados, peça ajuda a uma segunda pessoa.
Manutenção depois de cada utilização
- Passe o carrinho por água doce, sobretudo eixos e rolamentos.
- Lubrifique os casquilhos com massa marítima de poucas em poucas saídas.
- Verifique a pressão das rodas e se os apoios não estão rachados.
- Guarde-o abrigado e não deixe o barco apoiado meses nos berços: deformam um casco mole.
Erros frequentes na compra
- Escolher pelo preço sem ver a capacidade real nem o tipo de roda.
- Ignorar o peso do motor e do equipamento ao calcular a carga.
- Comprar rodas pequenas para areia, onde afundam.
- Não medir a largura do carrinho em relação à porta da garagem ou à bagageira.
Se está a escolher o seu primeiro barco, será útil o nosso guia sobre como escolher o primeiro barco, e para botes insufláveis veja também os botes insufláveis compatíveis com carrinho.
Perguntas frequentes
Que capacidade deve ter um carrinho de varadouro?
Deve superar em pelo menos 30 % o peso total de casco, motor e bagagem. Para um bote insuflável com motor pequeno bastam 100-200 kg; para semirrígidos com mais de 400 kg convém um carrinho de quilha.
Que rodas são melhores para areia?
As largas tipo balão ou insufláveis de baixa pressão, porque afundam menos e rolam com menos esforço. As maciças estreitas funcionam melhor em rampa de betão.
Um carrinho de painel de popa serve para qualquer barco?
Não. É para barcos leves, de cerca de 100-150 kg, com painel de popa resistente. Para cascos mais pesados ou com motor montado, é melhor um carrinho de quilha ou de apoios.
Posso deixar o barco permanentemente no carrinho?
É prático para o mover, mas não convém manter o casco apoiado meses em berços ou suportes estreitos porque podem deformá-lo. Se o guarda em seco, reparta o peso por vários pontos.
