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As nossas 3 favoritas
Stock confirmado em 6 de outubro de 2026
Comparação de cunhos de amarração em inox com stock
Seachoice 50-30251 Cornamusa en Inox, 152 mm x 32 mm
OUKENS Grapa para Barcos, 8 Pulgadas, Amarre para Barcos, Muelle, Cubierta, Cornamusa, Amarre para Barcos de Acero…
Qiilu Cornamusa de Amarre de Acero Inoxidable Barcos, Cornamusa Marina de 125 mm para Cubierta de Madera contrachapada.
QWORK® Cornamusa de Acero Inoxidable 316, Plana con 2 Orificios, Extremadamente Inoxidable, Resistente al Agua Salada y…
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Grapa para Barcos, Cornamusas de Amarre para Muelles, Gancho de Cala, 4 piezas, nylon de alta calidad (100 mm) (Negro)
Akozon Cornamusas para Barcos, 4 Abrazaderas Marinas de 100 Mm/3,9 Pulgadas. Cornamusa para Muelle de Barco Muelle de…
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Como escolher um cunho para o teu barco
O cunho segura os cabos de amarração durante meses, aguenta os esticões de cada temporal no porto e sofre fricção contínua. Por isso, em ferragens náuticas, não se compra ao olho: contam o material, o tamanho face ao cabo e, sobretudo, a forma como é montado. Um cunho bonito mal fixado arranca tal como um barato.
O que convém ver:
- Material: aço inoxidável 316 para barcos que vivem no mar. Os 304 económicos mancham mais cedo e podem picar, sobretudo na base. A diferença está em inox 304 versus 316.
- Tamanho: a regra clássica é o cunho medir cerca de 16 vezes o diâmetro do cabo. Um cunho pequeno não admite as voltas necessárias.
- Base e furos: bases amplas distribuem melhor o esforço. Vê a distância entre furos e o diâmetro dos parafusos (M6 a M10 consoante o tamanho).
- Acabamento: polido espelho ou acetinado. O polido é mais fácil de manter; ambos funcionam.
- Chifres arredondados: as arestas vivas desgastam o cabo depressa.
Dica: compra o tamanho pelo cabo mais grosso que venhas a usar, não pelo que tens hoje. Se mais tarde subires de diâmetro, não terás de trocar as ferragens.
Tipos de cunho: fixo, de base aberta e rebatível
Cunho fixo clássico
O de sempre: dois chifres e uma base com dois ou quatro furos. É o mais resistente e simples, e o que melhor aguenta o trabalho contínuo da amarração.
De base aberta
Tem a base vazada, de modo que se vê o cabo passar por baixo e reduz-se o peso. Exige boa qualidade de material e de montagem.
Rebatível
Dobra-se rente ao convés quando não se usa. Evita tropeções e que se prendam cabos ou roupa, por isso é a opção habitual na proa e nos costados de lanchas modernas. A resistência depende do eixo e da montagem, por isso escolhe modelos em inox 316 e monta-os com contraplaca.
De nylon ou alumínio
Úteis para cabos finos, caiaques, defensas ou adriças leves. Não servem para a amarração principal com vento.
Tamanho conforme o cabo e número conforme o comprimento
Esta tabela é orientativa, baseada na regra das 16 vezes o diâmetro:
| Diâmetro do cabo | Comprimento do cunho | Comprimento típico do barco |
|---|---|---|
| 8 mm | cerca de 130 mm | 5 a 7 m |
| 10 mm | cerca de 160 mm | 7 a 9 m |
| 12 mm | cerca de 200 mm | 9 a 11 m |
| 14 mm | cerca de 230 mm | 11 a 13 m |
| 16 mm | cerca de 250 mm | 13 a 16 m |
Quanto ao número, no mínimo um à proa e dois à popa (um por bordo), mais dois de través (springs) a partir de 7 ou 8 metros. Na atracação de popa, os cunhos de popa suportam todo o esticão do barco contra o cais, pelo que convém reforçá-los. Depois escolhe cabos de amarração com o diâmetro que corresponde a esse cunho.
Montagem para que não arranque
O cunho é tão forte como a sua fixação. Estas são as regras:
- Usa sempre parafusos passantes de inox A4, nunca parafusos de rosca-chapa.
- Por baixo, coloca uma contraplaca de inox, alumínio ou madeira tratada, ou pelo menos anilhas largas tipo DIN 9021.
- Usa porcas autobloqueantes. Mais informação no guia de parafusaria inox.
- Veda cada furo com vedante marinho de poliuretano ou com butilo, sem exagerar para não transbordar.
- Em conveses tipo sanduíche, protege o núcleo com epóxi antes de montar.
- Orienta o cunho com um pequeno ângulo, cerca de 10 a 15 graus, em relação à linha por onde chega o cabo vindo da buzina.
Atenção: os cunhos não são ponto de reboque nem de içagem. Se pensas em rebocar ou em cargas extraordinárias, precisas de ferragens dimensionadas para isso e não de um cunho normal.
Manutenção e erros frequentes
Enxagua os cunhos com água doce de vez em quando e limpa-os com um produto específico para inox se aparecerem manchas. Verifica as porcas depois da primeira época, porque o uso afrouxa as fixações, e vê se há água à volta da base.
Os erros que mais vemos:
- Um cunho demasiado pequeno para o cabo, que não admite as voltas.
- Montagem com parafusos curtos ou sem contraplaca.
- Arestas vivas que desgastam o cabo.
- Escolher um rebatível sem verificar o eixo e o bloqueio.
Ao fixar o cabo, usa um nó correto. Em nós marinheiros básicos tens a volta de cunho passo a passo.
Perguntas frequentes
Que tamanho de cunho preciso conforme o cabo?
A regra clássica é o cunho medir cerca de 16 vezes o diâmetro do cabo. Para um cabo de 10 mm, cerca de 160 mm; para 12 mm, cerca de 200 mm; para 14-16 mm, entre 230 e 250 mm. Um cunho demasiado pequeno não admite as voltas necessárias.
Quantos cunhos precisa um barco?
No mínimo um à proa e dois à popa (um por bordo), mais dois de través (springs) a partir de 7 ou 8 metros. Na atracação de popa convém que os cunhos de popa estejam bem reforçados, porque suportam todo o esticão.
Cunho de inox ou de nylon?
Para a amarração principal, inox 316: mais resistente, não se degrada ao sol e aguenta melhor a fricção. Os de nylon ou alumínio servem para cabos finos, caiaques ou defensas, mas não para amarrar um barco com vento.
Como se monta um cunho para que não arranque?
Com parafusos passantes de inox A4, porcas autobloqueantes e contraplaca ou anilhas largas por baixo, vedando cada furo com poliuretano marinho ou butilo. Em conveses de sanduíche protege-se o núcleo com epóxi. Nunca com parafusos de rosca-chapa.
