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Porque mancha o inox do barco
O aço inoxidável não é imune à corrosão: protege-se com uma camada invisível de óxido de crómio, que se regenera sempre que haja oxigénio. No mar, o sal, o atrito e a falta de enxaguamento podem romper essa camada, e então aparecem as manchas castanhas, as chamadas «lágrimas de chá» ou tea staining. É corrosão superficial, não estrutural, e quase sempre sai.
O tipo de aço faz diferença. O inox 316 aguenta muito melhor a água salgada do que o 304, que mancha mais cedo. Se tiver dúvidas, consulte o guia de inox 304 versus 316. E lembre-se de que o inox sofre mais onde não recebe oxigénio nem água doce: debaixo de juntas, parafusos e zonas abrigadas.
Limpadores, polidores e protetores
Limpador ácido para inox
Costuma levar ácido fosfórico ou oxálico diluído. Dissolve as manchas de ferrugem e o véu castanho sem riscar. Aplica-se com um pano e enxagua-se bem com água doce. É o primeiro passo em inox com manchas.
Pasta ou líquido polidor
Abrasivo muito fino que tira as manchas persistentes e dá brilho. Usa-se com pano de algodão ou microfibra, seguindo o sentido do grão do aço.
Esponja ou pano específico para inox
Para manchas ligeiras, sem químicos. Prefira os de fibra não metálica: a palha de aço normal deixa partículas de ferro que depois enferrujam.
Protetor ou óleo para inox
Deixa uma película fina que repele a água salgada e atrasa o reaparecimento das manchas. É preciso renová-lo com frequência em zonas muito expostas.
Que produto usar conforme o problema
| Problema | Produto | Observações |
|---|---|---|
| Véu castanho ou lágrimas de chá | Limpador ácido para inox | Enxaguar bem com água doce |
| Ferrugem de contaminação (pontos de ferro) | Limpador ácido ou pasta suave | Procurar a origem: parafuso de pior qualidade, palha de aço |
| Falta de brilho | Polidor para inox | Seguir o sentido do grão |
| Riscos superficiais finos | Pasta polidora com pano ou almofada | Trabalhar zonas pequenas |
| Manutenção depois da limpeza | Protetor ou óleo para inox | Camada fina, retirar o excesso |
| Picadas profundas ou corrosão intergranular | Não é problema de limpeza | Substituir a peça ou consultar um profissional |
Dica: se as manchas aparecem sempre no mesmo ponto, verifique se há um parafuso de aço de pior qualidade, restos de palha de aço ou contacto com outro metal. Veja o guia de parafusaria inox marinha: mudar a causa vale mais do que repetir a limpeza.
Como limpar e polir o inox passo a passo
- Lave com água doce e champô náutico para tirar sal e sujidade. Sobre inox sujo, os abrasivos riscam.
- Aplique o limpador ácido com um pano numa zona pequena e deixe atuar o tempo indicado, sem secar.
- Esfregue suavemente no sentido do grão com uma esponja não metálica. Não é preciso força.
- Enxague muito bem com água doce. Qualquer resto de ácido sobre o casco ou o gelcoat deve ser removido.
- Polia com pasta se ficar véu, trabalhando com um pano de algodão limpo. Mude de face do pano quando escurecer.
- Seque por completo e aplique uma camada fina de protetor, retirando o excesso.
Para o caso concreto de balaústres, corrimãos e ferragens de aço, veja o guia de como limpar o aço inoxidável do barco, com mais detalhe por zonas.
Erros típicos com o inox
Atenção: nunca use lixívia, cloro nem produtos com cloretos. Atacam o inox e provocam picadas que já não saem com polimento. Também não misture produtos ácidos com outros que levem cloro: libertam-se gases tóxicos.
- Palha de aço normal ou escovas de aço carbono: deixam partículas de ferro incrustadas que enferrujam e mancham.
- Abrasivos grossos: riscam o aço e criam zonas onde se acumula o sal e começa a corrosão.
- Polir em círculos: deixa marcas visíveis. Siga o sentido do grão.
- Deixar o ácido secar: deixa manchas e pode atacar o aço e as superfícies próximas.
- Não enxaguar: os restos de limpador continuam a atuar e mancham o gelcoat.
- Usar os mesmos panos em inox e em alumínio: arrasta partículas de um metal para o outro.
Prevenção e frequência
A melhor limpeza é a que não é preciso fazer. Um enxaguamento com água doce depois de cada saída elimina o sal antes de ele atacar o aço. Uma vez por mês ou de dois em dois meses na época, limpador suave e, depois, protetor. Ao hibernar o barco, uma limpeza a fundo e uma camada de protetor evitam que o inox se estrague durante meses de inatividade.
Para as partes móveis de inox (fechos, dobradiças), um lubrificante marinho evita o desgaste: veja os lubrificantes e anticorrosivos marinhos. E se limpar balaústres e ferragens, reveja de passagem a base de cada peça: é onde começa a corrosão que depois não se vê.
Perguntas frequentes
Como se tira a ferrugem do aço inoxidável do barco?
Com um limpador ácido específico para inox (fosfórico ou oxálico), aplicado com um pano, deixado atuar uns minutos e enxaguado com água doce. Se ficar véu, poli-se com uma pasta fina seguindo o grão do aço. Não use palha de aço normal nem lixívia.
Porque enferruja o inox se é inoxidável?
Porque se protege com uma camada de óxido de crómio que se rompe com o sal, o atrito ou a falta de oxigénio. O inox 316 resiste muito melhor do que o 304, mas nenhum é imune. Enxaguá-lo com água doce e limpá-lo com regularidade evita a maioria das manchas.
O que é o tea staining do inox?
É o véu castanho, parecido com uma mancha de chá, que aparece no aço por corrosão superficial. Sai com um limpador ácido e um polimento suave. Se reaparecer sempre no mesmo sítio, procure a causa: parafusos de pior qualidade, contacto com outros metais ou zonas por enxaguar.
Posso usar lixívia ou cloro para limpar o inox?
Não. Os cloretos atacam o aço inoxidável e provocam picadas que já não se tiram com polimento. Use um limpador específico para inox e enxague bem com água doce.
