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Comment choisir un extincteur pour le bateau
Sur un bateau, trois feux sont les plus probables : le moteur et son compartiment, la cuisine et l'installation électrique. Chacun appelle un agent différent ; mieux vaut choisir avec méthode plutôt que d'acheter « le moins cher qui répond à la règle ».
Classes de feu
- Classe A : solides comme le bois, les tissus, les cordages ou les matelas.
- Classe B : liquides inflammables comme l'essence, le gazole, l'huile ou les solvants.
- Classe C : gaz, comme le butane ou le propane de la cuisinière.
- Feu électrique : ce n'est pas une classe à part, mais l'extincteur doit convenir aux équipements sous tension.
Types d'extincteur
| Agent | Éteint | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|---|
| Poudre ABC | A, B et C | Très polyvalent et économique ; éteint vite | Salit et peut abîmer l'électronique ; réduit la visibilité et se respire mal en cabine |
| CO2 (dioxyde de carbone) | B et feux électriques | Ne laisse pas de résidu ; adapté aux tableaux et batteries | Peu de refroidissement ; déplace l'oxygène en espace clos |
| Mousse ou eau additivée | A et B | Refroidit et se nettoie facilement | Inadapté au feu électrique ; peut geler en hiver |
| Agent propre (substitut du halon) | B et électriques, selon le modèle | Sans résidu, très propre | Plus cher ; vérifier le fabricant et la capacité réelle |
Pour la plupart des bateaux de plaisance, l'extincteur à poudre ABC est le point de départ habituel, complété par du CO2 ou un système fixe automatique dans le compartiment moteur si le bateau le justifie. Une couverture anti-feu près de la cuisine complète l'ensemble.
Capacité et homologation
Sur l'étiquette figurent des valeurs comme « 21A 113B ». Elles indiquent le pouvoir d'extinction sur les feux de classe A et B : plus elles sont élevées, plus l'extincteur est puissant. Sur un petit bateau, 1 ou 2 kg de poudre est la capacité pratique ; les bateaux plus longs demandent plus de capacité ou plus d'unités.
- Cherchez le marquage CE et la conformité à la norme EN 3 en Europe.
- Vérifiez que le modèle est prévu pour l'usage nautique, avec un support résistant à l'humidité et au sel. Certains ont aussi l'homologation marine (MED, barre à roue).
- Pour l'armement obligatoire (nombre, capacité et type selon la longueur et la zone de navigation), consultez la réglementation française en vigueur ou les Affaires maritimes.
Attention : un extincteur domestique sans support marin rouille vite à bord. S'il est corrodé, cabossé ou si le plomb est rompu, remplacez-le.
Où les placer
Le meilleur extincteur est celui que l'on atteint sans traverser le feu. Pensez aux issues et ne le rangez pas dans un coffre fermé.
- Près de l'issue principale de la cabine ou du carré, à hauteur de main.
- À côté de la cuisine, mais jamais au-dessus des feux, pour pouvoir le saisir même si le feu est sur la cuisinière.
- Près du poste de barre ou du compartiment moteur, avec accès depuis l'extérieur.
- Dans chaque cabine de couchage sur un grand bateau.
Si le moteur est dans un compartiment fermé, l'idéal est une ouverture d'extinction dédiée pour éteindre sans ouvrir la trappe, ce qui alimenterait le feu en oxygène.
Utilisation et entretien
Technique de base
- Retirez la goupille de sécurité.
- Visez la base des flammes, pas le haut.
- Appuyez sur la poignée.
- Balayez d'un côté à l'autre jusqu'à l'extinction, à bonne distance et avec la sortie dans le dos.
Conseil : si le feu ne recule pas en quelques secondes ou si l'espace se remplit de fumée, sortez, donnez l'alerte à la VHF (canal 16) et préparez l'évacuation. Votre vie compte plus que le bateau.
Contrôles
- À chaque sortie : vérifiez que le manomètre est dans le vert, le plomb intact et l'extincteur bien fixé.
- Chaque mois : pour les modèles à poudre, retournez-le et tapotez la base pour éviter que la poudre ne se tasse.
- Chaque année : vérification par un technicien agréé, puis recharge ou remplacement si nécessaire. Le délai exact dépend du type et de la réglementation.
Erreurs fréquentes
- Placer l'extincteur dans le compartiment moteur, où chaleur et humidité l'abîment et où on ne peut l'atteindre en cas d'incendie.
- Se contenter d'un seul extincteur sur un bateau avec moteur, cuisine et plusieurs cabines.
- Oublier la péremption, le manomètre ou la date du dernier contrôle.
- Utiliser de l'eau sur de l'huile ou un feu électrique.
- Ne pas indiquer à l'équipage où sont les extincteurs et comment s'en servir.
Les extincteurs font partie de l'équipement de sécurité et vont avec une bonne trousse de secours et une lampe torche étanche pour agir de nuit.
Questions fréquentes
Quel est le meilleur extincteur pour un bateau : poudre, CO2 ou mousse ?
La poudre ABC est la plus polyvalente et la plus courante en plaisance, même si elle salit. Le CO2 convient bien au tableau électrique et au compartiment moteur. Réglementation et longueur du bateau influent sur le choix.
Combien d'extincteurs mon bateau doit-il avoir ?
Cela dépend de la longueur, du type de navire et de la zone de navigation. Consultez la réglementation française en vigueur ou les Affaires maritimes, et placez au minimum un extincteur près de la cuisine et un près de l'issue ou du moteur.
À quelle fréquence contrôler un extincteur ?
Un contrôle visuel avant chaque sortie et une vérification périodique par un technicien agréé, selon le délai fixé par la réglementation et le fabricant. Si le manomètre n'est pas dans le vert, remplacez-le.
Où placer l'extincteur sur un bateau ?
À un endroit visible et facile d'accès, près des issues, de la cuisine et du compartiment moteur, mais hors de portée directe du feu, avec un support solide résistant à l'humidité.
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