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Cómo elegir un extintor para el barco
En un barco los fuegos más probables son tres: el motor y su compartimento, la cocina y la instalación eléctrica. Cada uno pide un agente distinto, así que conviene elegir con criterio y no limitarse a comprar «el más barato que cumple».
Clases de fuego
- Clase A: sólidos como madera, tela, cabos o colchones.
- Clase B: líquidos inflamables como gasolina, gasóleo, aceite o disolventes.
- Clase C: gases, como el butano o propano de la cocina.
- Fuego eléctrico: no es una clase en sí, pero el extintor debe ser apto para equipos con tensión.
Tipos de extintor
| Agente | Apaga | Ventajas | Inconvenientes |
|---|---|---|---|
| Polvo ABC | A, B y C | Muy versátil y económico; apaga rápido | Ensucia y puede dañar la electrónica; resta visibilidad y se respira mal en una cabina |
| CO2 (dióxido de carbono) | B y fuegos eléctricos | No deja residuo; apropiado para cuadros y baterías | Poca capacidad de enfriar; en espacios cerrados desplaza el oxígeno |
| Espuma o agua con aditivo | A y B | Enfría y limpia fácilmente | No apto para fuego eléctrico; puede helarse en invierno |
| Agente limpio (sustituto del halón) | B y eléctricos, según modelo | Sin residuo y muy limpio | Más caro; hay que revisar el fabricante y su capacidad real |
Para la mayoría de barcos de recreo, el polvo ABC es el punto de partida más habitual, completado con CO2 o con un sistema fijo automático en la sala de máquinas si el barco lo justifica. Una manta ignífuga cerca de la cocina completa el equipo.
Capacidad y homologación
En la etiqueta verás cifras como «21A 113B». Indican la capacidad de extinción sobre fuegos de clase A y B: cuanto mayores son, más potente es el extintor. En barcos pequeños, 1 o 2 kg de polvo suele ser la capacidad práctica; los barcos de mayor eslora necesitan más o más unidades.
- Busca el marcado CE y el cumplimiento de la norma EN 3 en Europa.
- Comprueba que el modelo esté pensado para uso náutico, con soporte resistente a la humedad y a la sal. Algunos incorporan además la homologación marina (MED, rueda de timón).
- Para la dotación obligatoria (número, capacidad y tipo según eslora y zona de navegación), consulta el Real Decreto 339/2021 o tu Capitanía Marítima.
Ojo: un extintor doméstico sin soporte marino se oxida muy rápido en el barco. Si un extintor está corroído, abollado o con el precinto roto, sustitúyelo.
Dónde colocarlos
El mejor extintor es el que puedes alcanzar sin pasar por el fuego. Piensa en los puntos de salida y no los guardes en un cofre cerrado.
- Cerca de la salida principal de la cabina o del salón, a la altura de la mano.
- Junto a la cocina, pero nunca encima de los fogones, para poder cogerlo aunque el fuego esté en la cocina.
- Cerca del puesto de gobierno o del compartimento motor, con acceso desde fuera.
- En cada cabina o zona de dormir si el barco es grande.
Si el motor tiene una sala cerrada, lo ideal es una abertura específica de descarga para extinguir sin abrir la tapa, que alimentaría el fuego con oxígeno.
Cómo usarlo y cómo mantenerlo
Técnica básica
- Quita el seguro.
- Apunta a la base de las llamas, no a lo alto.
- Aprieta la palanca.
- Barre de lado a lado hasta apagar y mantente a una distancia segura con la salida a tu espalda.
Consejo: si el fuego no remite en unos segundos o el espacio se llena de humo, abandona la zona, avisa por radio (VHF canal 16) y prepara la evacuación. Tu vida pesa más que el barco.
Revisión
- Cada salida: comprueba que el manómetro esté en la zona verde, el precinto intacto y el extintor bien sujeto.
- Cada mes: en los de polvo, dale la vuelta y golpea suavemente la base para evitar que se compacte.
- Cada año: revisión por un técnico autorizado y recarga o sustitución cuando corresponda. El plazo exacto depende del tipo y de la normativa de tu país.
Errores habituales
- Colocar el extintor dentro del compartimento motor, donde el calor y la humedad lo deterioran y no se puede alcanzar si hay fuego.
- Confiar en un único extintor para barcos con motor, cocina y varias cabinas.
- Olvidar la caducidad, el manómetro o la fecha de la última revisión.
- Usar agua sobre aceite o fuego eléctrico.
- No avisar al resto de la tripulación de dónde están los extintores y cómo se usan.
Los extintores forman parte del equipo de seguridad obligatorio y conviene combinarlos con un buen botiquín náutico y una linterna estanca para actuar de noche.
Preguntas frecuentes
¿Qué extintor es mejor para un barco: polvo, CO2 o espuma?
El polvo ABC es el más versátil y el más habitual en barcos de recreo, aunque ensucia. El CO2 es una buena opción para el cuadro eléctrico y la zona del motor. La normativa y la eslora de tu barco condicionan la elección.
¿Cuántos extintores debe llevar mi barco?
Depende de la eslora, el tipo de embarcación y la zona de navegación. Consulta el Real Decreto 339/2021 o a tu Capitanía Marítima, y como mínimo coloca uno cerca de la cocina y otro junto a la salida o el motor.
¿Cada cuánto hay que revisar un extintor?
Haz una comprobación visual antes de cada salida y una revisión periódica por un técnico autorizado, con el plazo que indique la normativa y el fabricante. Si el manómetro no está en verde, sustitúyelo.
¿Dónde se coloca el extintor en un barco?
En un lugar visible y de fácil acceso, cerca de las salidas, de la cocina y del compartimento motor, pero fuera del alcance directo del fuego y con un soporte firme resistente a la humedad.
