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Como escolher um extintor para o barco
Num barco, os fogos mais prováveis são três: o motor e o seu compartimento, a cozinha e a instalação elétrica. Cada um pede um agente diferente, por isso convém escolher com critério e não comprar «o mais barato que cumpre».
Classes de fogo
- Classe A: sólidos como madeira, tecido, cabos ou colchões.
- Classe B: líquidos inflamáveis como gasolina, gasóleo, óleo ou solventes.
- Classe C: gases, como o butano ou propano do fogão.
- Fogo elétrico: não é uma classe em si, mas o extintor deve ser adequado a equipamentos sob tensão.
Tipos de extintor
| Agente | Apaga | Vantagens | Inconvenientes |
|---|---|---|---|
| Pó ABC | A, B e C | Muito versátil e económico; apaga depressa | Suja e pode danificar a eletrónica; reduz a visibilidade e respira-se mal numa cabina |
| CO2 (dióxido de carbono) | B e fogos elétricos | Não deixa resíduos; adequado para quadros e baterias | Pouca capacidade de arrefecimento; em espaços fechados desloca o oxigénio |
| Espuma ou água com aditivo | A e B | Arrefece e limpa-se com facilidade | Não serve para fogo elétrico; pode gelar no inverno |
| Agente limpo (substituto do halon) | B e elétricos, conforme o modelo | Sem resíduos e muito limpo | Mais caro; convém verificar o fabricante e a capacidade real |
Na maioria dos barcos de recreio, o pó ABC é o ponto de partida mais habitual, complementado com CO2 ou com um sistema fixo automático na casa das máquinas se o barco o justificar. Uma manta ignífuga junto à cozinha completa o conjunto.
Capacidade e homologação
No rótulo vai ver valores como «21A 113B». Indicam a capacidade de extinção em fogos de classe A e B: quanto maiores, mais potente o extintor. Em barcos pequenos, 1 ou 2 kg de pó costuma ser a capacidade prática; barcos maiores precisam de mais ou de mais unidades.
- Procure a marcação CE e o cumprimento da norma EN 3 na Europa.
- Confirme que o modelo é pensado para uso náutico, com suporte resistente à humidade e ao sal. Alguns têm ainda a homologação marítima (MED, roda do leme).
- Para o equipamento obrigatório (número, capacidade e tipo conforme o comprimento e a zona de navegação), consulte a legislação portuguesa em vigor ou a Capitania do seu porto.
Atenção: um extintor doméstico sem suporte marítimo oxida muito depressa no barco. Se estiver corroído, amolgado ou com o selo partido, substitua-o.
Onde colocar
O melhor extintor é o que consegue alcançar sem passar pelo fogo. Pense nas saídas e não o guarde num paiol fechado.
- Perto da saída principal da cabina ou do salão, à altura da mão.
- Junto à cozinha, mas nunca sobre o fogão, para o poder alcançar mesmo que o fogo esteja nos bicos.
- Perto do posto de governo ou do compartimento do motor, com acesso pelo exterior.
- Em cada cabina ou zona de dormir, se o barco for grande.
Se o motor estiver numa casa fechada, o ideal é uma abertura de descarga própria para extinguir sem abrir a tampa, o que alimentaria o fogo com oxigénio.
Como usar e como manter
Técnica básica
- Retire a cavilha de segurança.
- Aponte à base das chamas, não ao topo.
- Aperte a alavanca.
- Varra de um lado ao outro até apagar, mantendo distância segura e a saída nas costas.
Dica: se o fogo não ceder em poucos segundos ou o espaço se encher de fumo, saia, peça ajuda por rádio (VHF canal 16) e prepare a evacuação. A sua vida vale mais do que o barco.
Revisão
- Antes de cada saída: confirme que o manómetro está na zona verde, o selo intacto e o extintor bem fixo.
- Todos os meses: nos de pó, vire-o e dê pancadas suaves na base para evitar que compacte.
- Todos os anos: revisão por um técnico autorizado e recarga ou substituição quando aplicável. O prazo exato depende do tipo e da regulamentação do seu país.
Erros frequentes
- Colocar o extintor dentro do compartimento do motor, onde o calor e a humidade o estragam e não se alcança em caso de fogo.
- Confiar num só extintor num barco com motor, cozinha e várias cabinas.
- Esquecer a validade, o manómetro ou a data da última revisão.
- Usar água sobre óleo ou fogo elétrico.
- Não explicar à tripulação onde estão os extintores e como se usam.
Os extintores fazem parte do equipamento de segurança e convém combiná-los com um bom estojo de primeiros socorros e uma lanterna estanque para agir de noite.
Perguntas frequentes
Qual é o melhor extintor para um barco: pó, CO2 ou espuma?
O pó ABC é o mais versátil e o mais habitual nos barcos de recreio, embora suje. O CO2 é boa opção para o quadro elétrico e a zona do motor. A regulamentação e o comprimento do barco condicionam a escolha.
Quantos extintores deve levar o meu barco?
Depende do comprimento, do tipo de embarcação e da zona de navegação. Consulte a legislação portuguesa em vigor ou a Capitania, e coloque pelo menos um perto da cozinha e outro junto à saída ou ao motor.
De quanto em quanto tempo se revê um extintor?
Faça uma verificação visual antes de cada saída e uma revisão periódica por técnico autorizado, no prazo definido pela regulamentação e pelo fabricante. Se o manómetro não estiver no verde, substitua-o.
Onde se coloca o extintor num barco?
Num local visível e de fácil acesso, perto das saídas, da cozinha e do compartimento do motor, mas fora do alcance direto do fogo e com um suporte firme e resistente à humidade.
