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Indice
«Che ancora serve alla mia barca?» è la domanda che si sente più spesso in accastillage, e la risposta è più concreta di quanto sembri. Dipende da lunghezza e dislocamento, dal tipo di fondale dove ormeggi di solito e dal disegno dell'ancora. Qui trovi una tabella pratica dei pesi, la spiegazione di ogni tipo e gli errori più comuni.
In breve: prendi il peso indicato in tabella per la tua lunghezza se l'ancora è ad alto potere di tenuta (Delta, Rocna, Vulcan, Spade). Se è di disegno classico (Bruce, CQR, pieghevole) aggiungi circa il 33 %. Se dai fonda di notte o con vento, sali di una misura.
Peso consigliato per lunghezza e tipo di ancora
I pesi che seguono sono un'indicazione generale per dare fonda con tranquillità. Verifica sempre la tabella del produttore della tua ancora e le norme che valgono per la tua imbarcazione e la tua zona di navigazione:
| Lunghezza | Dislocamento indicativo | Delta / nuova generazione | Bruce / CQR | Danforth (sabbia) | Catena |
|---|---|---|---|---|---|
| Fino a 5 m | Fino a 1 t | 4-6 kg | 6-8 kg | 4-6 kg | 6 mm |
| 5-7 m | 1-2,5 t | 6-10 kg | 8-13 kg | 6-8 kg | 6 mm |
| 7-9 m | 2,5-5 t | 10-15 kg | 13-20 kg | 8-12 kg | 6-8 mm |
| 9-12 m | 5-9 t | 15-20 kg | 20-27 kg | 12-16 kg | 8 mm |
| 12-15 m | 9-15 t | 20-33 kg | 27-44 kg | 16-25 kg | 8-10 mm |
Guarda il dislocamento oltre alla lunghezza: un gommone leggero di 7 m e una barca a vela da crociera di 7 m con deriva pesante non hanno le stesse esigenze. Le barche con molto bordo libero, tendalino o capottina offrono più superficie al vento e caricano di più l'ancora. Se sei a cavallo tra due fasce, scegli quella superiore.
La linea di ormeggio dovrebbe misurare almeno cinque volte la lunghezza dello scafo, con un tratto di catena almeno pari alla lunghezza. Trovi i dettagli nella guida alla catena dell'ancora.
Tipi di ancora: come funziona ciascuna
Delta (aratro a vomere fisso)
È la più diffusa sulle barche da diporto moderne. Un solo pezzo, baricentro basso e zavorra sulla punta: cade in posizione corretta e fa presa in fretta. Va bene su sabbia, fango e ghiaia e si alloggia nel musone di prua. È la scelta di default se hai dubbi.
Bruce o a tre graffe
Fa presa con poca catena e si riposiziona bene quando la barca ruota. Rende su ghiaia e roccia meglio di molte altre, ma su sabbia molle tiene meno per chilo di una Delta, quindi va presa più pesante.
Aratro articolato (tipo CQR)
L'aratro classico, con il vomere articolato rispetto al fuso. Ha una lunga storia sulle barche da crociera, ma su fondali duri impiega più a fare presa e lo snodo può bloccarsi. Oggi è stato superato da Delta e ancore di nuova generazione.
Danforth (a marre articolate)
Le due marre piatte penetrano in profondità in sabbia e fango, con una tenuta per chilo molto alta. È piatta, leggera e facile da stivare, per questo è la preferita come ancora di poppa o di rispetto. I punti deboli sono roccia, alghe e posidonia, dove slitta.
Pieghevole o grappino
Quattro bracci che si ripiegano sul fuso. Compatto ed economico, ideale per kayak, gommoni e piccole barche da pesca, e utile su roccia, dove un braccio si incastra. Su sabbia tiene poco. Non usarlo come ancora principale oltre i 5 m; per le piccole unità vedi ancore per kayak e gommoni.
Nuova generazione (Rocna, Vulcan, Spade e simili)
Uniscono un vomere concavo affilato a una zavorra sulla punta. Fanno presa quasi subito, si riposizionano quando il vento gira e hanno la tenuta per chilo più alta tra i disegni di uso generale. Costano di più, ma per chi dorme all'ancora o naviga con vento sono un investimento in sicurezza.
| Tipo | Sabbia | Fango | Ghiaia / roccia | Alghe | Fascia di prezzo |
|---|---|---|---|---|---|
| Delta | Molto buono | Buono | Discreto | Mediocre | Media |
| Bruce | Buono | Discreto | Buono | Mediocre | Bassa-media |
| CQR / aratro | Buono | Buono | Discreto | Mediocre | Media |
| Danforth | Eccellente | Molto buono | Scarso | Scarso | Bassa |
| Pieghevole / grappino | Scarso | Scarso | Buono (si incastra) | Discreto | Molto bassa |
| Nuova generazione | Eccellente | Molto buono | Buono | Discreto | Alta |
Cosa scegliere in base alla dimensione della barca
- Fino a 5-6 m: una Delta da 4 a 6 kg, o una Danforth dello stesso peso se dai fonda quasi sempre su sabbia. Qualche metro di catena da 6 mm e il resto in cima di nylon bastano.
- Da 6 a 8 m: la fascia in cui si nota di più la differenza tra un'ancora buona e una mediocre. Delta da 6 a 10 kg o Bruce da 8 a 13 kg. Con un salpa ancora conviene che tutta la linea utile sia di catena.
- Da 8 a 12 m: barche che passano la notte all'ancora. Un'ancora di nuova generazione da 10 a 20 kg o una Delta da 16 a 20 kg, con catena da 8 mm calibrata sulla barbottin del salpa ancora.
Confronta i modelli disponibili nella nostra selezione di ancore per barca.
Scegliere l'ancora in base al fondale abituale
Se dai fonda quasi sempre sullo stesso tipo di fondale, puoi affinare la scelta. Su sabbia e fango compatti, una Danforth o un'ancora di nuova generazione offre la migliore tenuta per chilo. Su fondali misti di ghiaia e conchiglie si comportano meglio la Bruce e la Delta. Sulla roccia nessuna ancora è davvero affidabile: porta un'ancora di rispetto più economica e un tonnino (una cima con boa legata alla croce) per recuperarla se si incastra.
Chi naviga in zone diverse porta spesso due ancore: una principale di nuova generazione o Delta e una Danforth leggera come ancora di poppa o di rispetto. In quel caso, ripartisci il peso totale in modo che la principale ne porti la maggior parte.
Errori comuni nella scelta dell'ancora
- Comprare l'ancora «che entra nel musone» senza guardare il peso: il musone si adatta, la tenuta no.
- Fidarsi solo della lunghezza massima indicata in scheda; molte sono ottimistiche.
- Scegliere l'inox 304 per risparmiare: in acqua salata si butta e macchia. Se è inox, che sia AISI 316 (lo spieghiamo in inox 304 contro 316).
- Usare un grappino pieghevole come ancora principale di un gommone di 6 m.
- Risparmiare sul collegamento: un grillo o un girello economici sono l'anello più debole di tutta la linea.
Attenzione: un'ancora con una finitura scadente si arrugginisce in una stagione. L'acciaio zincato a caldo ha un buon rapporto qualità-prezzo; l'inox vale la pena solo se è AISI 316.
L'ancora è solo una parte della linea
Un'ottima ancora con una linea mal risolta serve a poco. La catena dà peso e fa arrivare il tiro in orizzontale; la cima di nylon assorbe gli strappi. Il collegamento ancora-catena va fatto con un grillo di qualità, bloccato con filo inox o fascetta: guarda i grilli e girelli per ancora e, se la barca ha il peso per permetterselo, i salpa ancora.
La tecnica conta quanto il materiale. Nella guida su come dare fonda passo dopo passo spieghiamo quanta catena filare e come verificare che l'ancora abbia fatto presa. Tutto il materiale per l'ancoraggio è raccolto in ancoraggio e ormeggio.
Attrezzatura consigliata per questa guida
Domande frequenti
Che ancora serve per una barca di 6 metri?
Per una barca di circa 6 m, una Delta o un'ancora di nuova generazione da 6 a 10 kg è una scelta sicura, con catena da 6 mm e cima di nylon da 10 mm. Se è una Bruce, pieghevole o di disegno classico, aggiungi circa un terzo di peso. Controlla sempre la tabella del produttore.
Quanto deve pesare l'ancora di una barca di 8 metri?
Come riferimento, tra 10 e 15 kg per una Delta o un'ancora di nuova generazione, con catena da 6 a 8 mm. Con una Bruce o una CQR conviene salire a 15-16 kg o più. Se dai fonda spesso di notte o con vento, scegli la misura superiore.
Quale ancora è la migliore per la sabbia?
Sulla sabbia funzionano quasi tutte, ma la Danforth ha una tenuta per chilo molto alta su sabbia e fango compatti. Le ancore di nuova generazione fanno presa in fretta e si riposizionano bene quando la barca ruota. La Delta è la soluzione più equilibrata per barche con musone di prua.
Ancora zincata o in acciaio inox?
L'acciaio zincato a caldo è resistente, economico e il riferimento per l'ancoraggio. L'inox AISI 316 è più bello e non arrugginisce, ma costa di più, e il 304 si butta in acqua salata. Per la maggior parte delle barche, una zincata di buona qualità è la scelta più sensata.