Se comprar através das nossas ligações, a Amazon paga-nos uma pequena comissão sem custo adicional para si. É assim que mantemos o site. Como escolhemos.
Índice
«Que âncora preciso para o meu barco?» é a pergunta que mais ouvimos em acastilhagem, e a resposta é mais concreta do que parece. Depende do comprimento e do deslocamento do barco, do tipo de fundo onde costuma fundear e do desenho da âncora. Aqui encontra uma tabela prática de pesos, uma explicação de cada tipo e os erros mais comuns.
Resumo rápido: escolha o peso da tabela para o seu comprimento se a âncora for de alto poder de agarre (Delta, Rocna, Vulcan, Spade). Se for de desenho clássico (Bruce, CQR, dobrável), some cerca de 33 %. Se fundeia de noite ou com vento, suba mais um escalão.
Peso recomendado por comprimento e tipo de âncora
Os pesos que se seguem são uma orientação geral para fundear com tranquilidade. Confirme sempre com a tabela do fabricante da sua âncora e consulte a regulamentação aplicável à sua embarcação e zona de navegação:
| Comprimento | Deslocamento aprox. | Delta / nova geração | Bruce / CQR | Danforth (areia) | Corrente |
|---|---|---|---|---|---|
| Até 5 m | Até 1 t | 4-6 kg | 6-8 kg | 4-6 kg | 6 mm |
| 5-7 m | 1-2,5 t | 6-10 kg | 8-13 kg | 6-8 kg | 6 mm |
| 7-9 m | 2,5-5 t | 10-15 kg | 13-20 kg | 8-12 kg | 6-8 mm |
| 9-12 m | 5-9 t | 15-20 kg | 20-27 kg | 12-16 kg | 8 mm |
| 12-15 m | 9-15 t | 20-33 kg | 27-44 kg | 16-25 kg | 8-10 mm |
Olhe para o deslocamento além do comprimento: uma lancha leve de 7 m e um veleiro de cruzeiro de 7 m com quilha pesada não precisam do mesmo. Barcos com muita borda livre, toldo ou capota expõem mais área ao vento e carregam mais a âncora. Se está entre dois escalões, escolha o superior.
A linha de fundeio deve medir, no mínimo, cerca de cinco vezes o comprimento do barco, com um troço de corrente pelo menos igual ao comprimento. Os pormenores estão na guia de corrente de fundeio.
Tipos de âncora: como funciona cada uma
Delta (arado de ferro fixo)
É a mais comum em barcos de recreio modernos. Peça única, centro de gravidade baixo e lastro na ponta: cai na posição certa e crava depressa. Funciona bem em areia, lodo e cascalho, e encaixa no gato de proa. É a escolha por defeito em caso de dúvida.
Bruce ou de garra
Agarra com pouca corrente e reposiciona-se bem quando o barco gira. Rende em cascalho e rocha melhor do que a maioria, mas em areia mole dá menos agarre por quilo do que a Delta. Por isso deve ser mais pesada.
Arado articulado (tipo CQR)
O arado clássico, com a relha articulada. Tem muita história em veleiros de cruzeiro, mas em fundos duros demora a cravar e a articulação pode travar. Foi substituído pela Delta e pelas âncoras de nova geração.
Danforth (de patas articuladas)
As duas patas planas penetram fundo em areia e lodo, com um agarre por quilo muito alto. É plana, leve e fácil de arrumar, pelo que é a favorita como âncora de popa ou de reserva. Os pontos fracos são a rocha, as algas e a posidónia, onde patina.
Dobrável ou fateixa
Quatro braços que dobram sobre a haste. Compacta e barata, ideal para caiaques, botes e embarcações pneumáticas, e útil em rocha, onde um braço se prende. Em areia tem pouco agarre. Não a use como âncora principal em barcos acima de 5 m; para botes veja âncoras para caiaque e pneumático.
Nova geração (Rocna, Vulcan, Spade e semelhantes)
Combinam uma relha côncava afiada com lastro na ponta. Cravam quase de imediato, reposicionam-se quando o vento roda e têm o melhor agarre por quilo entre os desenhos de uso geral. São mais caras, mas para quem dorme fundeado ou navega com vento são um investimento em segurança.
| Tipo | Areia | Lodo | Cascalho / rocha | Algas | Gama de preço |
|---|---|---|---|---|---|
| Delta | Muito bom | Bom | Razoável | Regular | Média |
| Bruce | Bom | Razoável | Bom | Regular | Baixa-média |
| CQR / arado | Bom | Bom | Razoável | Regular | Média |
| Danforth | Excelente | Muito bom | Mau | Mau | Baixa |
| Dobrável / fateixa | Mau | Mau | Bom (prende-se) | Razoável | Muito baixa |
| Nova geração | Excelente | Muito bom | Bom | Razoável | Alta |
Recomendação consoante o tamanho do barco
- Até 5-6 m: uma Delta de 4 a 6 kg, ou uma Danforth do mesmo peso se fundeia quase sempre em areia. Alguns metros de corrente de 6 mm e o resto em cabo de nylon chegam.
- De 6 a 8 m: é onde mais se nota a diferença entre uma boa âncora e uma medíocre. Delta de 6 a 10 kg ou Bruce de 8 a 13 kg. Com molinete, convém que toda a linha útil seja de corrente.
- De 8 a 12 m: barcos que passam noites fundeados. Âncora de nova geração de 10 a 20 kg ou Delta de 16 a 20 kg, com corrente de 8 mm calibrada para a cabeça de cabrestante do molinete.
Compare os modelos disponíveis na nossa seleção de âncoras para barco.
Escolher a âncora consoante o fundo habitual
Se fundeia sempre no mesmo tipo de fundo, pode afinar a escolha. Em areia e lodo compactos, uma Danforth ou uma âncora de nova geração dá o melhor agarre por quilo. Em fundos mistos de cascalho e conchas, a Bruce e a Delta comportam-se melhor. Em rocha, nenhuma âncora é fiável: leve uma âncora de reserva mais barata e um arinque (um cabo com bóia preso à cruz) para a poder recuperar se ficar presa.
Quem navega em zonas variadas costuma levar duas âncoras: uma principal de nova geração ou Delta, e uma Danforth leve como âncora de popa ou de reserva. Se for o seu caso, divida o peso total de forma que a principal leve a maior parte.
Erros frequentes ao escolher a âncora
- Comprar a âncora «que cabe no gato» sem olhar ao peso: o gato adapta-se, o agarre não.
- Confiar apenas no comprimento máximo indicado na ficha; muitas são otimistas.
- Escolher inox 304 pelo preço: em água salgada pica e mancha. Se for inox, que seja AISI 316 (explicamos em inox 304 versus 316).
- Usar uma fateixa dobrável como âncora principal de uma lancha de 6 m.
- Poupar na união: uma manilha ou um destorcedor baratos são o elo mais fraco de toda a linha.
Atenção: uma âncora sem bom acabamento oxida numa época. O aço galvanizado a quente tem bom desempenho e boa relação qualidade-preço, e o inox só compensa se for AISI 316.
A âncora é apenas uma parte da linha
Uma excelente âncora com uma linha mal resolvida serve de pouco. A corrente dá peso e faz com que a tração chegue horizontal; o cabo de nylon absorve os esticões. A união âncora-corrente deve fazer-se com uma manilha de qualidade, travada com arame ou abraçadeira: veja as manilhas e destorcedores de fundeio e, se o barco tiver peso para isso, os molinetes de âncora.
A técnica conta tanto como o material. Na guia de como fundear passo a passo explicamos quanta corrente largar e como confirmar que a âncora agarrou. Todo o material de fundeio está reunido em fundeio e amarração.
Equipamento recomendado para este guia
Perguntas frequentes
Que âncora preciso para um barco de 6 metros?
Para um barco de cerca de 6 m, uma Delta ou uma âncora de nova geração de 6 a 10 kg é uma escolha segura, com corrente de 6 mm e cabo de nylon de 10 mm. Se for uma Bruce, dobrável ou de desenho clássico, some cerca de um terço ao peso. Confirme sempre com a tabela do fabricante.
Quanto deve pesar a âncora de um barco de 8 metros?
Como referência, entre 10 e 15 kg numa Delta ou âncora de nova geração, com corrente de 6 a 8 mm. Com uma Bruce ou uma CQR convém subir para 15-16 kg ou mais. Se fundeia muitas vezes de noite ou com vento, escolha o escalão acima.
Que tipo de âncora é melhor para areia?
Em areia quase todas funcionam, mas a Danforth tem um agarre por quilo muito alto em areia e lodo compactos. As âncoras de nova geração cravam depressa e reposicionam-se bem quando o barco gira. A Delta é a opção mais equilibrada para barcos com gato de proa.
Âncora galvanizada ou de aço inoxidável?
O aço galvanizado a quente é resistente, económico e a referência em fundeio. O inox AISI 316 tem melhor aspeto e não oxida, mas custa mais, e o 304 pica em água salgada. Para a maioria dos barcos, uma galvanizada de boa qualidade é a escolha mais sensata.