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« Quelle ancre pour mon bateau ? » est la question qu'on nous pose le plus en accastillage, et la réponse est plus concrète qu'il n'y paraît. Elle dépend de la longueur et du déplacement du bateau, de la nature des fonds où vous mouillez le plus souvent et du modèle d'ancre. Voici un tableau pratique de poids, une présentation de chaque type et les erreurs les plus courantes.
En bref : prenez le poids du tableau pour la longueur de votre bateau si l'ancre est à haut pouvoir de tenue (Delta, Rocna, Vulcan, Spade). Si c'est un modèle classique (Bruce, CQR, pliante), ajoutez environ un tiers. Si vous mouillez de nuit ou par vent établi, prenez la taille au-dessus.
Poids conseillé selon la longueur et le type d'ancre
Ces poids sont une indication générale pour mouiller en confiance. Vérifiez toujours le tableau du fabricant de votre ancre et la réglementation applicable à votre bateau et à votre zone de navigation :
| Longueur | Déplacement indicatif | Delta / nouvelle génération | Bruce / CQR | Danforth (sable) | Chaîne |
|---|---|---|---|---|---|
| Jusqu'à 5 m | Jusqu'à 1 t | 4-6 kg | 6-8 kg | 4-6 kg | 6 mm |
| 5-7 m | 1-2,5 t | 6-10 kg | 8-13 kg | 6-8 kg | 6 mm |
| 7-9 m | 2,5-5 t | 10-15 kg | 13-20 kg | 8-12 kg | 6-8 mm |
| 9-12 m | 5-9 t | 15-20 kg | 20-27 kg | 12-16 kg | 8 mm |
| 12-15 m | 9-15 t | 20-33 kg | 27-44 kg | 16-25 kg | 8-10 mm |
Regardez le déplacement en plus de la longueur : un semi-rigide léger de 7 m et un voilier de croisière de 7 m à quille lourde n'ont pas les mêmes besoins. Les bateaux à franc-bord élevé, avec taud ou bimini, offrent plus de prise au vent et sollicitent davantage l'ancre. Entre deux tailles, choisissez la supérieure.
La ligne de mouillage doit mesurer au moins cinq fois la longueur du bateau, avec une longueur de chaîne au moins égale à celle du bateau. Tous les détails sont dans notre guide sur la chaîne de mouillage.
Types d'ancres : comment fonctionne chacune
Delta (charrue à soc fixe)
C'est la plus répandue sur les bateaux de plaisance modernes. D'une seule pièce, avec un centre de gravité bas et un lest en pointe, elle se positionne correctement et croche vite. Elle convient au sable, à la vase et au gravier et se loge dans le davier. C'est le choix par défaut en cas de doute.
Bruce ou à trois pattes
Elle croche avec peu de chaîne et se repositionne bien quand le bateau évite. Elle se comporte mieux que beaucoup d'autres dans le gravier et la roche, mais tient moins au kilo qu'une Delta dans le sable mou : il faut donc la prendre plus lourde.
Charrue articulée (type CQR)
La charrue classique, au soc articulé. Longtemps populaire en croisière, elle met plus de temps à crocher sur fonds durs et l'articulation peut se bloquer. Elle a été supplantée par la Delta et les ancres de nouvelle génération.
Danforth (à pattes articulées)
Ses deux pattes plates s'enfoncent profondément dans le sable et la vase, avec une tenue au kilo très élevée. Plate, légère et facile à ranger, c'est la favorite comme ancre de poupe ou de secours. Ses points faibles : la roche, les algues et la posidonie, où elle dérape.
Pliante ou grappin
Quatre bras qui se replient sur la verge. Compact et peu cher, idéal pour kayaks, annexes et petits bateaux de pêche, et utile sur la roche où un bras s'accroche. Dans le sable, elle tient mal. Ne l'utilisez pas comme ancre principale au-delà de 5 m ; pour les petites embarcations, voyez ancres pour kayak et pneumatique.
Nouvelle génération (Rocna, Vulcan, Spade et similaires)
Elles associent un soc concave très affûté à un lest en pointe. Elles crochent presque immédiatement, se repositionnent quand le vent tourne et offrent la meilleure tenue au kilo parmi les modèles polyvalents. Elles coûtent plus cher, mais pour qui dort au mouillage ou navigue par vent établi, c'est un investissement en sécurité.
| Type | Sable | Vase | Gravier / roche | Algues | Gamme de prix |
|---|---|---|---|---|---|
| Delta | Très bon | Bon | Correct | Moyen | Moyenne |
| Bruce | Bon | Correct | Bon | Moyen | Basse à moyenne |
| CQR / charrue | Bon | Bon | Correct | Moyen | Moyenne |
| Danforth | Excellent | Très bon | Mauvais | Mauvais | Basse |
| Pliante / grappin | Mauvais | Mauvais | Bon (s'accroche) | Correct | Très basse |
| Nouvelle génération | Excellent | Très bon | Bon | Correct | Haute |
Que choisir selon la taille du bateau
- Jusqu'à 5-6 m : une Delta de 4 à 6 kg, ou une Danforth du même poids si vous mouillez presque toujours sur le sable. Quelques mètres de chaîne de 6 mm et le reste en bout de nylon suffisent.
- De 6 à 8 m : la tranche où l'on voit le plus la différence entre une bonne ancre et une médiocre. Delta de 6 à 10 kg ou Bruce de 8 à 13 kg. Avec un guindeau, mieux vaut une ligne utile entièrement en chaîne.
- De 8 à 12 m : des bateaux qui passent la nuit au mouillage. Ancre de nouvelle génération de 10 à 20 kg ou Delta de 16 à 20 kg, avec une chaîne de 8 mm calibrée pour le barbotin du guindeau.
Comparez les modèles disponibles dans notre sélection d'ancres pour bateau.
Erreurs fréquentes dans le choix d'une ancre
- Acheter l'ancre « qui rentre dans le davier » sans regarder le poids : le davier s'adapte, la tenue non.
- Se fier uniquement à la longueur maximale indiquée sur la fiche ; beaucoup sont optimistes.
- Prendre de l'inox 304 pour économiser : en eau salée, il se pique et tache. Si c'est de l'inox, qu'il soit AISI 316 (voir inox 304 ou 316).
- Utiliser un grappin pliant comme ancre principale d'un bateau de 6 m.
- Économiser sur la liaison : une manille ou un émerillon bon marché est le maillon faible de toute la ligne.
Attention : une ancre à la finition médiocre rouille en une saison. L'acier galvanisé à chaud offre un bon rapport qualité-prix ; l'inox ne vaut la peine qu'en AISI 316.
L'ancre n'est qu'une partie de la ligne
Une excellente ancre avec une ligne mal conçue ne sert pas à grand-chose. La chaîne apporte du poids et maintient la traction à l'horizontale ; le bout en nylon absorbe les à-coups. La liaison ancre-chaîne se fait avec une manille de qualité, freinée au fil inox ou au collier : consultez nos manilles et émerillons de mouillage et, si le bateau s'y prête, les guindeaux.
La technique compte autant que le matériel. Dans notre guide comment mouiller étape par étape, nous expliquons quelle longueur de chaîne filer et comment vérifier que l'ancre a croché. Tout le matériel de mouillage est regroupé dans mouillage et amarrage.
Équipement recommandé pour ce guide
Questions fréquentes
Quelle ancre pour un bateau de 6 mètres ?
Pour un bateau d'environ 6 m, une Delta ou une ancre de nouvelle génération de 6 à 10 kg est un choix sûr, avec chaîne de 6 mm et bout de nylon de 10 mm. S'il s'agit d'une Bruce, d'une pliante ou d'un modèle classique, ajoutez environ un tiers de poids. Vérifiez toujours le tableau du fabricant.
Quel poids d'ancre pour un bateau de 8 mètres ?
À titre indicatif, entre 10 et 15 kg pour une Delta ou une ancre de nouvelle génération, avec chaîne de 6 à 8 mm. Avec une Bruce ou une CQR, montez à 15-16 kg ou plus. Si vous mouillez souvent de nuit ou par vent, prenez la taille au-dessus.
Quelle est la meilleure ancre pour le sable ?
Dans le sable, presque toutes fonctionnent, mais la Danforth offre une tenue au kilo très élevée sur sable et vase compacts. Les ancres de nouvelle génération crochent vite et se repositionnent bien quand le bateau évite. La Delta reste la plus polyvalente pour un bateau équipé d'un davier.
Ancre galvanisée ou en inox ?
L'acier galvanisé à chaud est robuste, économique et la référence au mouillage. L'inox AISI 316 est plus esthétique et ne rouille pas, mais coûte plus cher, et le 304 se pique en eau salée. Pour la plupart des bateaux, une galvanisée de bonne qualité est le choix le plus judicieux.