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Comment choisir des feux de navigation LED
Les feux de navigation sont la façon dont un bateau dit aux autres ce qu'il est, où il va et sous quel angle on le voit. Ce n'est pas un accessoire décoratif : de nuit ou par mauvaise visibilité, ils sont la seule chose qui permet à un autre skipper de comprendre votre route et d'éviter une collision.
Passer en LED est l'une des meilleures améliorations électriques possibles. Ils consomment environ dix fois moins, grillent rarement et résistent mieux aux vibrations. Mais pas n'importe quelle LED : elle doit respecter les secteurs de visibilité, la couleur et la portée exigés par la réglementation.
Quels feux pour votre bateau
Le règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM, ou COLREG) fixe les feux que doit montrer chaque navire. Le tableau reprend les cas les plus fréquents en plaisance, mais les conditions précises dépendent de la longueur, de la vitesse et de la propulsion.
| Type de bateau | Feux habituels |
|---|---|
| Moteur de moins de 7 m, jusqu'à 7 nœuds | Feu blanc visible sur tout l'horizon et, si possible, feux de côté |
| Moteur de 7 à 12 m | Feux de côté (rouge et vert) et blanc tout l'horizon, ou feu de mât et de poupe |
| Moteur de plus de 12 m | Feux de côté, feu de tête de mât et de poupe |
| Voilier de moins de 20 m | Feux de côté et de poupe, ou un feu tricolore en tête de mât |
| Au mouillage | Feu blanc tout l'horizon là où il se voit le mieux |
Lorsqu'un voilier avance au moteur, il est considéré comme navire à propulsion mécanique et doit montrer le feu de tête de mât, pas le tricolore. Vérifiez les exceptions, par exemple pour les petits bateaux à usage diurne dans certaines zones, avant de décider quoi installer.
Types de feux et rôle de chacun
- Feux de côté : rouge à bâbord et vert à tribord. Chacun couvre un secteur de 112,5 degrés. Ils peuvent être séparés ou réunis en un feu bicolore d'étrave.
- Feu de poupe : blanc, vers l'arrière, secteur de 135 degrés.
- Feu de tête de mât : blanc vers l'avant, secteur de 225 degrés. Au moteur seulement.
- Feu tout l'horizon : blanc, 360 degrés. Sert de feu de mouillage et de feu unique sur les petits bateaux.
- Tricolore : réunit feux de côté et de poupe en un seul feu en haut du mât d'un voilier.
Portée minimale de visibilité
Sur les bateaux de moins de 12 mètres, le feu de tête de mât doit être visible à 2 milles, les feux de côté à 1 mille, et les feux de poupe et tout l'horizon à 2 milles. Entre 12 et 20 mètres, le feu de mât passe à 3 milles et les feux de côté à 2. Vérifiez ces chiffres sur la fiche : un feu bon marché sans portée indiquée peut être insuffisant.
Homologation et qualité
Pour les navires immatriculés, les feux doivent être conformes à la réglementation applicable et, en règle générale, porter l'homologation d'équipement marin correspondante. Les feux génériques, bon marché et non homologués ne conviennent que pour des usages limités, comme les kayaks, les annexes ou en secours. Renseignez-vous auprès de l'administration compétente sur ce que votre bateau doit porter.
- Cherchez un boîtier en ABS résistant aux UV ou en inox 316.
- Vérifiez l'étanchéité : IP65 ou plus sur le pont, IP67 aux endroits exposés.
- Choisissez du 12 V, ou du 12/24 V si votre bateau l'utilise.
Installation et entretien
Montez les feux de côté de façon symétrique, sans obstacle devant leur secteur, à une hauteur qui n'éblouisse pas le barreur. Utilisez du câble marin étamé et étanchéifiez les connexions avec des cosses thermorétractables. Protégez le circuit par un fusible et un tableau à interrupteurs permettant d'allumer chaque feu séparément.
- Contrôlez les connecteurs chaque hiver et rincez le sel à l'eau douce.
- Gardez toujours un feu de rechange ou une lampe étanche de secours.
- Testez le circuit en début de saison, bateau à quai.
Pour les signaux sonores complémentaires, voyez notre sélection de cornes de brume et la lampe torche étanche de secours.
Erreurs fréquentes à l'achat
- Acheter des feux d'auto ou décoratifs qui ne respectent ni secteurs ni couleurs.
- Ne changer que l'ampoule par une LED dans un feu conçu pour l'incandescence : cela peut modifier couleur et secteur.
- Monter le feu bicolore mal aligné, de sorte que le secteur rouge se voie côté tribord.
- Ne pas vérifier que le feu est visible sous l'angle et à la distance prévus.
Attention : des feux mal installés ou de portée insuffisante vous rendent presque invisible la nuit. Dans le doute, installez un modèle homologué et ne lésinez pas sur le feu de mouillage.
Notre équipe compare fiches techniques, avis vérifiés et critères d'usage, mais ne teste pas physiquement les produits : servez-vous des modèles ci-dessus comme point de départ et vérifiez toujours couleurs, secteurs, portée et homologation sur la fiche.
Questions fréquentes
Quels feux de navigation pour un bateau de moins de 7 mètres ?
S'il est à moteur et ne dépasse pas 7 nœuds, il peut montrer un feu blanc visible sur tout l'horizon et des feux de côté si possible. S'il est plus rapide, il faut des feux de côté (rouge à bâbord, vert à tribord) plus un blanc tout l'horizon, ou feux de mât et de poupe.
Quels feux porte un voilier à la voile ?
Des feux de côté et un feu de poupe. Sur les voiliers de moins de 20 mètres, ils peuvent être réunis en un seul feu tricolore en tête de mât. Au moteur, il doit montrer un feu de mât et ne pas utiliser le tricolore.
Quel feu allumer au mouillage ?
Un feu blanc tout l'horizon placé là où il se voit le mieux. Certaines petites embarcations au mouillage hors des zones de passage peuvent en être dispensées, mais il est très recommandé de l'allumer la nuit.
Peut-on remplacer les ampoules à incandescence par des LED ?
Techniquement oui, mais une ampoule LED dans un feu conçu pour l'incandescence peut modifier la couleur ou le secteur homologué. Le bon réflexe est de remplacer le feu complet par un modèle LED conçu et homologué pour cet usage.