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Para que serve um amortecedor de amarração
Um barco amarrado nunca está parado. A ondulação, o vento e as ondas de outros barcos empurram-no uma e outra vez contra os cabos. Se o cabo não cede, cada esticão passa inteiro ao cunho, às ferragens e ao posto de amarração, e ao fim de meses tudo acaba fatigado. O amortecedor acrescenta elasticidade ao sistema e reduz os picos de carga.
Nota-se sobretudo em portos com muito balanço, em amarrações de inverno e quando o barco fica sozinho vários dias. Além disso, um cabo que trabalha com suavidade dura mais e desgasta-se menos. Para o cabo em si, veja cabos de amarração.
Tipos de amortecedores
De borracha ou elastómero
É o mais comum em barcos pequenos e médios. Intercala-se no cabo com vergas e sapatilhos, ou passa-se o cabo pelo interior. É compacto e barato, mas a borracha sofre com o sol e troca-se a cada poucas épocas.
Mola em aço inoxidável
Aguenta muito mais tempo ao sol e é fácil de rever. Dá menos curso do que um cabo elástico e faz ruído quando trabalha. Usa-se muito em cruzeiros que passam longas épocas amarrados.
Cabo de nylon elástico
O próprio nylon, entrançado ou de três cordões, é elástico e absorve parte do esticão. Não é necessário acessório adicional se o cabo for suficientemente comprido e de bom diâmetro.
Amortecedor para amarra
Engata-se na amarra com um gancho e trabalha com um cabo para a proa. Evita esticões no molinete e o ruído da âncora em fundeios com ondulação. Mais informação em como fundear passo a passo.
| Tipo | Vantagem | Inconveniente | Melhor para |
|---|---|---|---|
| Borracha ou elastómero | Económico e compacto | Degrada-se ao sol | Barcos pequenos e médios |
| Mola inox | Muito duradoura | Menos curso | Amarrações longas |
| Cabo elástico | Sem acessórios | Exige mais comprimento | Todos os tipos |
| Para amarra | Protege o molinete | Específico do fundeio | Fundeios com ondulação |
Que tamanho escolher pelo comprimento
O tamanho do amortecedor deve acompanhar o diâmetro do cabo, que por sua vez depende do comprimento e do peso do barco. A tabela é indicativa; se o seu barco é pesado ou está num porto muito exposto, suba um diâmetro.
| Comprimento | Diâmetro do cabo | Cabos por banda |
|---|---|---|
| Até 8 m | 10 mm | 2 (proa e popa) |
| 8 a 10 m | 12 mm | 2 a 3 |
| 10 a 12 m | 14 mm | 3 |
| 12 a 15 m | 16 mm | 3 a 4 |
Instalação e boas práticas
- Coloque o amortecedor o mais perto possível do barco e não do cais, para que as vergas não rocem na mola.
- Use sapatilhos nas vergas e proteja o cabo com capa antiatrito onde passa pela buzina.
- Deixe o cabo com folga: o amortecedor tem de poder esticar. Se o cabo estiver tenso como corda de guitarra, não serve.
- Coloque pelo menos dois cabos com amortecedor por banda e amarre com ângulos abertos para trabalharem de forma diferente.
Atenção: um amortecedor não substitui um bom cabo nem os ângulos corretos. Se o cabo se parte por atrito, o amortecedor não o evita. Reveja o atrito nos cunhos e nas buzinas.
Erros comuns
- Escolher um demasiado rígido para o comprimento: não estica e não amortece.
- Usá-lo sem verificar o estado da borracha depois do verão.
- Esquecer a proteção contra atrito na buzina do casco.
- Amarrar com um só cabo e confiar tudo ao amortecedor.
Dica: no início da época, estique o amortecedor à mão. Se vir fendas na borracha ou ele ficar alongado e não recuperar, é hora de o trocar.
Manutenção
Passe por água doce no fim de cada época, seque e guarde à sombra se desmontar os cabos no inverno. As molas inox revêem-se por picadas ou fissuras no corpo. Nunca pinte nem lubrifique um amortecedor de borracha com solventes, porque os degradam.
Perguntas frequentes
Para que serve um amortecedor de amarração?
Reduz os esticões que a ondulação e o vento transmitem aos cabos, ao cunho e ao posto de amarração. Dá elasticidade ao sistema, de modo que o barco se move com suavidade em vez de dar solavancos.
Que amortecedor preciso conforme o comprimento do barco?
Depende do diâmetro do cabo, que cresce com o comprimento e o peso: cerca de 10 mm até 8 m, 12 mm de 8 a 10 m, 14 mm de 10 a 12 m e 16 mm de 12 a 15 m. Em portos expostos convém subir um diâmetro.
Borracha ou mola inox?
A borracha é mais barata e compacta, mas degrada-se com o sol e troca-se a cada poucas épocas. A mola inox dura mais e revê-se com facilidade, embora estique menos e faça ruído.
Onde se coloca o amortecedor no cabo?
Perto do barco e não do cais, para que as vergas não rocem na mola, e sempre com sapatilhos. O cabo deve ficar com folga para o amortecedor poder esticar.
