12 preguntas trampa del examen PER (con la respuesta explicada)

En el examen del PER no fallan las preguntas difíciles, sino las que parecen fáciles. Estas 12 son de las que más suspenden: tienen una opción que «suena bien» y otra que es la correcta. Intenta responder antes de leer la solución.

Reglamento (RIPA)

1. Un velero alcanza a una lancha a motor. ¿Quién se aparta?

El velero. El buque que alcanza se mantiene apartado del alcanzado, sea velero o no (regla 13). La trampa es pensar que «el motor cede a la vela» vale siempre: aquí no.

2. Vas con las velas izadas y el motor en marcha. ¿Qué eres?

Un buque de propulsión mecánica. Si el motor empuja, el reglamento te trata como barco a motor aunque lleves velas. De día, muestra a proa un cono con el vértice hacia abajo (regla 25).

3. Dos veleros con el viento por bandas distintas. ¿Quién se aparta?

El que recibe el viento por babor (regla 12). Si los dos lo reciben por la misma banda, se aparta el que está a barlovento. La trampa es cambiar «babor» por «estribor» en la opción incorrecta.

4. Dos barcos a motor se cruzan. ¿Quién se aparta?

El que tiene al otro por su estribor (regla 15). Dicho al revés: tienes preferencia sobre el que te viene por babor, pero solo si no te alcanza.

Balizamiento (región A)

5. Entras a puerto en España. ¿De qué lado dejas la marca roja?

A babor. En la región A (Europa, África, casi toda Asia y Oceanía), entrando a puerto la roja va a babor y la verde a estribor. La trampa: en la región B (América, Japón, Corea y Filipinas) es al revés.

6. Cardinal norte: ¿cómo son sus conos?

Dos conos con los vértices hacia arriba. «Apuntan» al norte, y el agua segura está al norte de la marca: pásala por su norte. La sur, los dos hacia abajo; la este, unidos por la base (forma de rombo); la oeste, unidos por el vértice (forma de reloj de arena).

7. ¿Cuántos destellos da la luz de una cardinal este?

Tres centelleos. Piensa en un reloj: el este está en las 3, el sur en las 6 (seis centelleos y uno largo) y el oeste en las 9. La norte da centelleo continuo.

8. Franjas verticales rojas y blancas con una esfera roja encima. ¿Qué es?

Marca de aguas navegables (aguas seguras): hay agua navegable a todo su alrededor. La trampa es confundirla con la de peligro aislado, que es negra con franjas horizontales rojas, lleva dos esferas negras y su luz es blanca de grupos de dos destellos.

Luces y marcas

9. Dos luces rojas todo horizonte, una sobre otra. ¿Qué buque es?

Un buque sin gobierno (regla 27). De día, dos bolas negras. No lo confundas con el de maniobrabilidad restringida, que lleva roja, blanca y roja (de día, bola, rombo y bola).

10. ¿Qué sector cubre la luz de alcance?

135 grados hacia popa (regla 21). Las de costado cubren 112,5 grados cada una y la de tope 225 grados hacia proa. La trampa es sumar mal: 225 + 135 = 360, de ahí sale.

Señales acústicas y radio

11. Oyes dos pitadas cortas. ¿Qué hace ese barco?

Cae a babor (regla 34). Una corta: caigo a estribor. Dos cortas: caigo a babor. Tres cortas: estoy dando atrás. Cinco o más cortas y rápidas: duda o peligro.

12. ¿Por qué canal se hace la llamada de socorro por voz?

Por el 16 de VHF, con «MAYDAY» repetido tres veces. La trampa es el 70: es el canal de la llamada selectiva digital (LSD/DSC), no de voz. «PAN PAN» es urgencia y «SECURITÉ», seguridad.

Cómo estudiar para no caer

• Estudia por temas y no por exámenes completos al principio: reglamento, balizamiento, luces, señales y radio tienen su propia lógica.
• Repasa tus fallos, no lo que ya sabes. Las preguntas trampa se repiten con otras palabras.
• Dibuja las cardinales, las luces y los cruces de reglamento. Se recuerdan mejor que las frases.

Si todavía estás decidiendo qué título sacar, mira la guía de licencia de navegación y la de zonas de navegación. Y antes de tu primera salida con el título, repasa el checklist antes de salir a navegar.