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Tipos de compás y brújula para el barco
En un barco conviven dos usos distintos: mantener un rumbo y tomar demoras. Cada uno pide un instrumento diferente.
- Compás de gobierno: va fijo junto al timón, en el pedestal o en el mamparo. Lleva rosa con líquido amortiguador, línea de fe y, normalmente, luz.
- Compás de demoras (de mano): portátil, para marcar faros, balizas y otros barcos. Se sostiene con una mano y se lee a través de un prisma.
- Brújula de bolsillo o de muñeca: sirve de apoyo y como copia de seguridad, pero no sustituye al compás de gobierno.
- Compás de plotter y cartas: el de reglas paralelas o de puntas secas para trazar rumbos en la carta náutica. Es una herramienta distinta a la brújula.
Si además usas prismáticos con brújula integrada, repasa nuestra guía de prismáticos marinos.
Cómo elegir un compás de gobierno
Tres cosas deciden la compra: dónde lo vas a montar, qué diámetro de rosa necesitas y cómo se ilumina.
| Tipo de montaje | Mejor para | Ten en cuenta |
|---|---|---|
| De pedestal o empotrado | Veleros y barcos con puesto de gobierno fijo | Requiere un hueco y compensar el desvío |
| De superficie (en mamparo o consola) | Lanchas, auxiliares y semirrígidas | Suele ser de plástico; comprueba la estanquidad |
| De cúpula (visible desde arriba) | Cabinas cerradas o puesto bajo | Mira bien el ángulo de lectura |
| Compás de demoras | Todos los barcos, como complemento | Sin elementos metálicos cerca al medir |
- Rosa: una rosa de unos 75 a 100 mm basta para barcos pequeños; en veleros de crucero, cuanto mayor y más amortiguada, mejor lectura con oleaje.
- Líquido y amortiguación: un buen compás aguanta cabeceos sin oscilar de forma excesiva.
- Iluminación: luz roja o tenue para no perder visión nocturna. Comprueba que se pueda atenuar.
- Inclinación (escora): busca un compás pensado para barcos que escoran, con cardán o rosa con buena compensación.
Instalación y desvío
Un compás mal colocado pierde fiabilidad. Instálalo en el eje de crujía o en un punto donde la línea de fe quede paralela al eje longitudinal del barco, y lejos de cualquier masa de hierro o campo magnético.
- Aleja el compás al menos 1 m de motores, altavoces, cables de corriente y teléfonos móviles.
- Comprueba que la línea de fe está paralela a la quilla con un cabo tensado o una referencia fija.
- Haz una prueba: rumbo a una baliza conocida y compara con la carta.
- Calcula el desvío en varios rumbos y anótalo en una tabla junto al puesto de gobierno.
- Repite la comprobación cada vez que añadas equipos de hierro o electrónica cerca.
Ojo: los imanes de altavoces, teléfonos o linternas pueden desviar el compás varios grados. Mantén esos objetos lejos y revisa la tabla de desvíos tras cambios en el barco.
Cómo tomar una demora con compás de mano
- Colócate en un punto de la cubierta alejado de masas metálicas, como el pie del palo o el motor.
- Apunta al objeto y lee el rumbo sobre la escala a través del prisma.
- Corrige la declinación magnética de la zona y el desvío del compás.
- Toma al menos dos o tres demoras de puntos distintos para cruzarlas en la carta.
- Anota hora y valor de cada una: son tu respaldo si falla la electrónica.
Para completar el equipo de seguridad y de navegación, mira nuestra checklist antes de salir a navegar.
Mantenimiento
- Revisa que no haya burbujas de aire en el líquido; una pequeña puede corregirse con el fabricante, una grande indica fuga.
- Limpia la cúpula con agua dulce y un paño suave, sin disolventes que la opaquen.
- Protege el compás con su funda cuando el barco esté amarrado al sol.
- Comprueba la iluminación y cambia pilas o bombilla antes de la temporada.
- Haz una comparación anual con el GPS en navegación estable.
Consejo: el compás es la copia de seguridad de la electrónica. Aprende a usarlo con tranquilidad un día de buena mar, no cuando falle el plotter.
Errores típicos
- Montar el compás junto a altavoces, motores o cables sin comprobar el desvío.
- Confiar en una brújula de excursionista para gobernar el barco.
- No corregir declinación ni desvío al pasar el rumbo a la carta.
- Dejar el compás sin protección al sol: se opaca y pierde líquido.
Preguntas frecuentes
¿Qué compás necesito para mi barco?
Uno de gobierno fijo junto al timón y, como complemento, un compás de demoras de mano. En una lancha pequeña basta con un compás de superficie; en un velero de crucero conviene uno de pedestal con buena amortiguación e iluminación.
¿Sirve una brújula de senderismo en el barco?
Como respaldo puntual, sí, pero no para gobernar. Una brújula náutica tiene rosa con amortiguación líquida para aguantar el movimiento y mejor lectura con escora, algo que una de excursionista no ofrece.
¿Qué es el desvío del compás?
Es el error causado por el hierro y los campos magnéticos del propio barco (motor, altavoces, herrajes). Se mide navegando en varios rumbos y se anota en una tabla junto al puesto de gobierno para corregirlo en la carta.
¿Dónde debo instalar el compás de gobierno?
En el eje de crujía o con la línea de fe paralela al eje del barco, bien visible desde el timón y lejos de motores, altavoces, cables de corriente y piezas de hierro. Tras instalarlo, comprueba el desvío en varios rumbos.
